Буду краток.
Такая ситуация. Наверно-е 2 недели назад приобрёл в официальном магазине ЧЧЗ Восток свой краш. Очередные 420526. Ну пунктик у меня на них.
Кстати писал уже тут об этом.
Так вот. Брал под опыты. При осмотре выяснил что КРИВО ЗАКРУЧЕНО кольцо фиксации задней крышки. Ну думаю - прикол. Ладно бывает. Перекрутил. Нормально. Восток жи.

Вчера в приступе ночной жизни решил - пора. Буду делать 420 с плоской голой крышкой! Ну типа Ролекс но не ролекс. Хотя… раскрыл ещё раз. Дальше пост боли:

Господа а чё происходит то?
Фото номер 1: они простите его болгаркой обрабатывали?! У меня есть ротор 2009 года. Когда завод переживал трудные времена(фото номер 2). Всмысле раньше было лучше?!?
Далее. Переворачиваем.
Вы ТАМ СОВСЕМ СТРАХ ПОТЕРЯЛИ?! Это же отпечатки пальцев?!(фото номер 3)
А это что?! Его царапали?! (Фото номер 4)
А вообще на корпус сзади посмотрите! Он как погрызан!
При этом Часы ещё в плёнках. Браслет - просто великолепие! Гладкий и не рвёт волосы! Но корпус то!!! Корпус!

Нет. У меня огромная лояльность к Амфибиям. Реально. Но это что за простите половой орган такой?!

Ладно. Собрал. Низкая крышка. Апз- долой. Браслет от Танка.
Считаю что 420 корпус без АПЗ - великолепие. Прекресее! Доволен. Но с осадком.
Последнее фото - ещё в плёнке дабы доказать что Часы новые.
Работал в 3 часа утра. За качество фоток - не казните. Айфон плохо умеет в макро а лезть за фотиком не позволяли спящие в доме люди.

Спасибо, теперь рассматриваю.

Разделяю ваше негодование, у меня тоже тут подгорело знатно, когда уже не первая Амфибия пошла ржавчиной (как в том анекдоте - извините, но ваша нержавеющая сталь поржавела). Причем до этого я пребывал на морях дней 10-12 и все заканчивалось отмывкой головки и футора бензином. В этот раз, после месяца активного купания в Черном море, к концу отпуска у меня перестал вытаскиваться вал (с целью подзавода), про перевод стрелок уже молчу. Когда пытался разобрать - вал отказывался выходить из футора, пришлось тянуть изо всех сил и оказалось, что вал наполовину ржавый, Часы не протекли, но ржавчина сделала невозможным их использование по назначению. Вопрос напрашивается - зачем делать часы из нержавейки, если они ржавеют? А то там интересуются про новые механизмы, сапфировые стекла или трещотку безеля. WHAT? Лучше поинтересоваться у этой мадам-главного конструктора, когда Амфибия элементарно перестанет ржаветь?

http://forum.watch.ru/attachment.php...5&d=1657182653

Барабан оставили апзешный? Если да, то как заводите и на сколько хватает завода

Чет жесть… у меня такого не было. Хотя Амфибии мочу знатно. Сочувствую..

Ну я тоже когда свой парусник моддинговал то тоже внимание на покорябанный ротор обратил внимание, с наружной его стороны то ли отпечаток от механического удара, то ли недообработали. Фото нет, неохота пока крышку снимать. Ну в общем, может у них там другие рабочие на этой операции с роторами, которые особо не морочатся или уровень пофигизма подрос.
Потом не мог вытащить сначала, а потом и зафиксировать заводной вал в механизме - уж не знаю, или руки у меня не те, но потом каким-то чудесным образом через пару дней, когда хотел ремонтуар разбирать, то вал уже перестал выпадать....

Также командирские моддинговал, то там вообще не было винтиков крепления механизма к приставочному кольцу, мех только за счёт контакта с заводным валом не болтался в корпусе как ...овно в проруби - при пересадке в амфибийный корпус с другим проставочным кольцом пришлось винтики со старого нерабочего востока переставить.
Тут у всех, наверняка, в зависимости от опыта куча таких историй....
Чтобы не оффтоп вот фото парусника)))

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1657183661

Тут есть нюанс - смотря где мочить. Данная коррозия электролитическая (или как-то так). Возникает она не от влияния собственно влаги, а от соли в воде - как следствие возникает разность потенциалов между сталью часов и сплава титана в составе футора (титан видимо для мягкости, чтобы загонять футор в корпус было легче, но это неточно).

Как-то читал про... неважно, чьи часы, хотя они были японские... так вот, полированной там была только задняя часть часов - та, что обращена к владельцу, то, что никто не видит, нечто личное...
Носить часы - это как плыть в море рядом с любимой женщиной и касаться её нежных лодыжек своими... А она не побрила ноги :D

Ну это норма, раньше на командирских было и распорное кольцо в стекле как у амфибий, и кольцо механизма было из металла, и крепилось оно теми же винтами. Потом удешевили и упростили, теперь вот так - пластик и без винтов.

Это, кстати, заблуждение что нержавеющая сталь не ржавеет - ржавеет и в путь, только надо чтобы на месте коррозии было сконцентрировано то, что эту коррозию может вызвать и определенное время за которое коррозия начнёт развиваться - возможно соль там и осела, вы не заметили или на внутренней части корпуса была, где труднодоступно ее чистить и тп... хотя тоже как вариант просто некачественный металл и неправильно обработанный. А в резьбах под моментом закрутки это ещё дополнительно ее может ускорять.