Раз пошла такая пьянка...
Дополнение к предыдущему посту:
При высокоскоростном полировании полировальная паста обязательно должна быть жидкой.
Немного о подготовке поверхности и о шлифовке. Почти цитата из ссылок в 1-м посте.
При "убирании" царапин с поверхности корпуса важно сохранить его первоначальную геометрию. Т.е. нельзя просто сошлифовать и заполировать царапину - получится "линза". Придется шлифовать всю плоскость, чаще всего криволинейную, а не плоскую.
Подручные средства: водостойкая наждачная бумага от нормального производителя (3M (три эм), Mirka...), продаётся в магазинах автоэмалей листами 28х23 и 23х14 см. Стоит примерно 0,75 USD/лист. Поверхность обрабатывается в следующей последовальности: зернистость наждачки 320->600->800->1000->1500->2000 grit. Стартовое число в зависимости от первоначального состояния "убитой" поверхности.
Полоска наждачки крепится на к.-л. (деревянный) брусок для сохранения плоскостности поверхности обрабатываемой детали, если это необходимо. Можно крепить на полосу твёрдой толстой резины если поверхность "плосковыгнутая".
Начинать, есс-но, с крупной наждачки. Если непонятно с какой начинать - начать с 1000-ной, только аккуратно, сильно не давить. По ходу дела будет видно что куда. :) После обработки всей поверхности крупной переходить к следующему "номеру" и так до 2000-й.
Если часы разобраны, сам Бог велел действовать по технологии, т.е. с водой. Эффект лучше, чем "насухую". Особенности типа полированных футеров на шлифованном (сатинированном) корпусе или, как у моих нескольких Эдифисов, сочетания полированных и шлифованных поверхностей обдумываются отдельно. Необходимо чем-то защитить необрабатываемую поверхность, хотя бы скотчем. Одно неверное движение наждачкой и следующая поверхность на очереди. :)
Существует специальный металлический скотч для защиты поверхностей. Например, Suhner (
http://www.hamerus.ru), но это уже как бы профи.
После 2000-й наждачки следует полировка.
Шлифованная поверхность.
Тут сложнее. Сложнее добиться совпадения получаемой поверхности с оригинальной шлифованной - глубина рисок от наждачки или алмазных зёрен, их профиль и плотность.
Наждачка (корунд, Al2O3) и алмаз (некоторые косметические бруски, бафы, Diamond Nail Buffer) дают риски разного профиля (поперечного сечения). От алмаза поверхность как бы "ярче" из-за формы рисок, зависящей от формы кристаллов абразива. Алмазные зёрна острее, соответственно, острее профиль риски.
Самые "круглые" зёрна - паста ГОИ - окись хрома, Сr2О3.
В этом разделе можно найти упоминания и ссылки о
стекловолоконных кистях специально предназначенных для этого. Но это опять профи. :)
Матирование поверхности.
Здесь были упоминания о том, что это можно сделать жёсткой частью губки для мытья посуды, но описание самого процесса я так и не нашёл.
Для этого лучше применить специальные шлиф. листы Scotch-Brite от 3М. Например, зелёный 3М 7496 или бордовый 3М 7447. Должны продаваться там же, где и автополироли, но в своём городе я не нашёл - не любят у нас такие тонкости.
http://matins.ru/scotch_brite.php?gc...FcWEDgodrVMxlA
Сатинирование поверхности.
Круги Scotch-Brite. Как вариант - металлические щётки-крацовки для электродрели или (лучше) аналогичные насадки для "Дремеля".
Есс-но, обработка электроинструментом.
http://765.livejournal.com/48709.html
http://allcmg.net/dremels.html
Пескоструйные агрегаты не относятся к "подручным средствам" поэтому этот достойный вид обработки поверхностей здесь не рассматривается.
Что ещё посмотреть по теме:
Полирование
Полировка пастой ГОИ
Вопрос по полировке корпуса часов!
И снова про полировку
Подскажите чем полировать+
Матирование полированной поверхности
Матирование поверхности металлического изделия
Сталь или титан
Статья про нержавейку
Состав и свойства нержавеющей стали AISI 316L
Если у кого-нибудь будут дополнения, советы или ссылки на темы, соответствующие этой - добро пожаловать. :)