Откручиваете два верхних винта и двигаете вверх-вниз мостик в котором находится отверстие для передней цапфы оси скобы.

https://b.radikal.ru/b32/1805/0b/871693c73953t.jpg

А втулки-футора - рассверливать отверстия в платинах, точить, запрессовывать... Для часовщика-крупниста обычная работа. Воспользуйтесь поиском, об этом во многих темах по интерьерным часам говорилось.

Уже ответили Вам. Я опоздал.

а у нас очередная "радость"
разборка показала не только разбитые посадочные отверстия в платинах но и съеденную ось одного из колес :mad:
придется искать

кстати, как может мягкая латунь выгрызть в твердой каленой стали оси?

обратил внимание, что данный механизм почему то попадается в продажах сильно изношенным, в отличии от ОЧЗ с боем, то ли возраст, то ли конструктивный недостаток
на ось "быстрого" колеса, с тонкой цапфой, которое идет взацеп с анкерным, идет большая нагрузка, именно в месте съеденной цапфы, от медленного колеса с толстой осью цапфы

Вложение 2209120

Грызет не латунь, а пыль и грязь, которая набивается в посадочные отверстия. А сталь в этих часах не такая уж и крепкая. Цапфу в вашем случае надлежит менять, методики на форуме есть

Вода камень точит. Латунные зубья анкерного колеса выгрызают неисправимую борозду в очень каленой вилке, а самим хоть бы хны.

c точки зрения физики, нереально. но факт :)

полазил на мешке, в мск не нашел донора :mad:

ищу данную ось. может есть у кого?

Сталь на осях имеет 42-45 единиц по роквелу
Это немало

Аналог столового ножа

У разных производителей и сталь разная. ОЧЗшные оси легко засверливаются обычным спиральным сверлом из быстрореза с выходом аккуратненькой стружки, а у ленца твердосплавом с трудом берется, а HSS тупится за 3 секунды.

Поскольку у этих часов цевочные трибы, то, в принципе, ось можно и новую сделать, а потом переставить на неё все детали.