На последних фотках неправильно накладка из парамагнетика поставлена - усами внутрь.
Сейчас с удовольствием ношу часики 2МЧЗ. Хромированные вроде чуток пореже позолоченных? :)

http://www.horology.ru/TZ/chn114.jpg

Добавлю фото

И еще несколько фото

И еще пара фото

Часы на Луч 3045 по своей идее смахивают. Это уже второе поколение часов на батарейках. Классика она с усиками - контактами должна быть, как Hamilton или та же Слава Электрические.

Любопытный факт, но на архивной фотографии у часов разные стрелки: два экземпляра - прямые победовские, у того экземпляра, что посередине - как на электрической Славе ...

Несколько фото

Второй вариант механизма «Электрических» часов Петродворцового Часового Завода. Катушка находится на балансе (на 1-м варианте катушка на бакалетовом мосту, а на балансе 2 магнита). Номер механизма 294

Потрясающая инфа! Получается, что Ракета и Луч соревновались, кто лучше сделает свой калибр. Ракета стартовала с ЧН114, затем сделала свое, Луч вместе с НИИ сделал часы на базе условно космических.
Сделайте плиз фотки двух калибров вместе на белом фоне.

Еще несколько фото.
«Электрические» часы Петродворцового Часового Завода начала 1960-х годов. Красивый гильошированный циферблат цвета слоновой кости в новом состоянии. На циферблате над "гнездом" стрелок клеймо «ПЧЗ в ромбике» (что говорит о том, что часы были изготовлены до 1962 года, т.е. примерно в 1960-61 гг.). Цифры и стрелки позолоченные. Корпус позолоченный (без потертостей и даже без мелких царапин), новый, толщина золочения корпуса-20 микрон. Ремешок на 14 мм. Задняя крышка прозрачная, пластиковая. Состояние часов-новое. Механизм позолоченный.
«Электрических» часов на ПЧЗ выпустили очень маленькую (пробную) партию, в свободной продаже их не было. Часы не прижились, в СССР в то время не было для них батареек (батарейки не продавались и были очень дефицитными). Т.е. можно сказать, что «Электрические» часы пошли не в свое время. Со слов зам. начальника электронной лаборатории ПЧЗ с 1959 по 1965 г. Электрических часов было выпущено около 1000 шт., 12 из которых уехали в Москву. Остальные просто не понадобились и куда они делись никто не знает.
Существовало 2 типа механизма:
В механизме первого типа отсутствует анкерная вилка, ходовое колесо взаимодействует непосредственно с элипсом баланса, на балансе стоят постоянные магниты, катушка стоит в бакалетовом мосту, ход напоминает цилиндрический.
В механизме второго типа катушка находится на балансе (на 1-м варианте катушка на бакалетовом мосту, а на балансе 2 магнита). Номер механизма 294.