да вот ,и он ,но бывают ,и покруче...

У человека внутри машинка от первого.

а вот такие как я показал до какого года выпускались?

Часы 1943 года. Колесная система без золочения, но женевская волна есть.

Нашел интересную и познавательную статью по истории освоения карманных часов 2-м государственным часовым заводом в 1935 году и карманным часам с маркировкой циферблата 2 госчас завод. Большое спасибо автору статьи за труд и отдельно за документальное подтверждение начала выпуска карманных часов 2 ГЧЗ в 1935 году. Статью в PDF прилагаю. Ссылка на статью: https://mustaikin.ru/history-nachalo

Спасибо! Статья интересна и познавательна! По крайней мере поясняет использование вторым часовым заводом ранних корпусов первого завода.
Вместе с тем... Хандемовские заводы выкуплены в штатах вместе с оборудованием, готовыми механизмами и фурнитурой. А вот было ли организовано здесь производство в 1935 году карманных часов из американских остатков?

Я согласен с мнением, что американские комплектующие стали заканчиваться еще летом 1931 года и на 2 госчас завод в 3 квартале 1935 года не могли уже поступать. Ссылка на статью: http://www.pocket-watch-cataloque.ru.../tip_d_h/0-508
Материалы из статьи:
1. Запасы закупленных в США деталей, стали заканчиваться к июню 1931 года. Романов П. М.. «Детище первой пятилетки», Москва, Московский рабочий, 1985, стр. 60
2. В 1933 году исходная конструкция механизма типа Dueber-Hampden, была подвергнута первой серьёзной переработке. Для фиксации заводного вала вместо пружинной муфты «сливе», был внедрён механизм ремонтуарного типа. В механизме появился винт фиксации заводного вала. Источник: Романов П. М.. «Детище первой пятилетки», Москва, Московский рабочий, 1985, стр.65

****Хандемовские заводы выкуплены в штатах вместе с оборудованием, готовыми механизмами и фурнитурой.*** Каждый тип механизма делается определенным типом штампов и лекал для фрезеровки мостов,нарезки зубьев колес,трибов и тд.Наши купили только один тип механизма калибром 42 мм с оборудованием для его производства.Хампден имел более широкую линейку механизмов.А тип2 3 4 скорее всего купили рассыпухой,которую собрали для тренировки но выпускать никогда не выпускали,Только ТИП 1.Причем если посмотреть на всю продукцию хампдена,то ее больше чем 4 наименования.

Тип 2,3 и 4 выпускали достаточно долго,несколько лет и на запчастях,произведенных в СССР в том числе,пусть и небольшими партиями. То, что их мало дошло - так они были ломучими в плане головок, а запчастей на них не было в достаточном количестве.

Омега переходит с ключевки на ремонтуар на рубеже веков.Лонжин ее догоняет лет через 10. Но лонж делает модели с поддавкой,и много.Зенит так и не переходит и шлепает всякую фигню еще долго,трудозатратно и дорого.Страна этого могла не знать,но спецы обязаны были.Да и новинки могли привозить. А завод покупают с цангами.И только одну модель производят.Причем работают на заводе буржуи,получают зарплаты.Наши только учатся,мусор подметают и отвертки подают.На тип 1 переходят на полноценный ремонтуар в 35 году.Запчасти производили сами,но не думаю что наши,скорее буржуинских спецов заставляли.Ну а так то да,наши ушли с цанги а ковбои вымерли.Это как с телефонами сегодня.Даже если наши и купят линию по сборке,то покупать будут китайские.

Тут еще надо подумать почему часпром в то время переподчиняли очень часто.Почему многих импортных спецов репрессировали.А не побеседовал ли с ними товарищ Берия?)))