ремонт seiko 7009-3130 a2
 

Вроде идут, но бывает останавливаются... Отдавал в мастерскую по ковыряли, но проблема осталась. Скорей всего не занимались ими, плавающий дефект кому он нужен...
Самому можно что нибудь сделать?

Там не ковырять нужно - а полностью разбирать, мыть, смазывать. Отдайте нормальному мастеру. Я в мастерских даже батарейку не даю менять. В лучшем случае там просто крышку поцарапают.

Мне легче самому их разобрать да смазать, знать бы только как. Может кто открыть тайну покрытую мракой? Как сделать ТО часам?

Есть раздел ремонт и обслуживание часов http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=76 изучайте , если Вам самому проще.

Есть ли особенности seiko 7009-3130 a2, на которые надо обратить внимание?

Ха! разобрать и смазать х любой ребенок может. А так собрать чтобы они потом пошли.... Вы часовой мастер? Если нет, то объяснение не поможет. Если да - то вы и так знаете. Посмортите туториал на Ютубе по сборке-разборке часов, там все подробно описано. Этот механизм как самый обычный трехстрелочник с датой. мануал механизма с картой смазки где-то в шапке ветки Сейко;)

Нет не часовой мастер, но приходилось разбирать и собирать устройства по сложнее часов в принципе. Злые советы не приветствуются, добрые с удовольствием выслушаю.

оно?- http://www.youtube.com/watch?v=TcS-6hbJi-I
если не сложно можно ссылку на карту смазки именно 7009-3130 a2

какая используется смазка?

p.s. критики не нужно, лучше промолчать.

http://forum.watch.ru/showpost.php?p=654948&postcount=9внизу списка ваш калибр. Обязательно почтиайте правильность сборки механизма подзавода. Если его неправильно собрать он будет работать мало эффективно.
ПС. Сложность часов не в количестве деталей, а в их размере. Если для вас это не проблема - мне будет очен интересно увидить результат вашего труда.

Сколько времени вообще должны идти часы без мотыляний на руке?
К примеру вчера ходил в них пол дня, сегодня в 9.05 они уже остановились!

мне будет очен интересно - ни вопрос, как собирусь потом отчитаюсь. инсрумент какой то специфический нужен? и что про смазку? одним типом смазывать можно? или где то искать все 3?

p.s. спасибо за ссылочку.

Нужен инструмент для открывания задней крышки, отвертки, съемник стрелок, пинцет, лупа, ультразвуковая мойка с раствором, прибор проверки точности хода и амплитуды, прибор проверки на герметичность-сухой тест, силикон для смазки сальников (если они живые). По смазкам спросите в разделе ремонт часов. Если запас хода уменьшился, пора делать ТО.

Shink - пугать ни нужно. Зачастую достаточно чуток мозга и не сколько специфичных инструментов, ну и нюансы бывают, о коих и спрашиваю. Все остальное от лукавого.
Зарабатыванием денег я на этом не собираюсь, лучше на мой взгляд сделать своими руками не желе в сертифицированной мастерской криворукий студент, или пьяный мастер чего то там сделате не то и выйдет такой ремонт боком, плюс потраченные деньги на ТО.

конденсат еще на стекле образовался, это так надо или прокладкам кирдык? или это тупо от холода?

Зависит от условий появления : если послу мытья рук - уплотнениям хана, а если после купания в проруби, то может и конденсат.

Про инструмент Вас не пугают, я сам перебрал ради своего интереса несколько советских часов и с домашним инструментом это не реально. НО ! те часы были без автоподзавода и мне в принципе было их не жалко.
Обошелся без замера точности и герметичности.
В любом случае нужен набор специальных отверток (те что для ремонта сотовых не подойдут), хороший пинцет, съемник стрелок, инструмент для самзки(шприц не то) и само масло (я за какие то не большие деньги купил в ближайшей мастерской) для промывки я брал бензин.

PS: двое часов после моего ремонта не пошли)))

окуну в воду проверю :-) ни знаю должен ли образовываться вобще конденсат или нет потому и спрашиваю .

ульрозвуковая ванна тут явно перебор.

Ну вот потому и спрашиваю что за спец инструмент нужен? что за съемник стрелок?
шприц не то - почему? вообще не понимаю.
хотелось бы ответ на вопрос, есть ли разница реальная от разных масел или достаточно одним каим то смазывать ну и каким соотв-но.
По хорошему конечно нужны ванны там разные масла вакуумная комната для сборки-разборки механизмов. Ну мы ж живем вроде в обыденном мире и чем то надо жертвовать.
Думаю обезжириватель более правильная штука чем бензин, нет?

Забудьте про съемник стрелок и спецнструмент. Для начала хватит того, что есть под рукой - набор микро отвёрток и пинцет. Дельных в вашем понимании советов никто здесь не даст, так как профессиональные мастера на этом форуме если и прочитали ваши сообщения, то только улыбнулись и не стали отвечать. А для "попробовать самому" вам уже написали исчерпывающую информацию. Вполне можно начинать уже ковыряться, заодно и расскажете, пойдут/не пойдут/станет ли вообще часам лучше. А то пока все это очень похоже на троллинг.

Никто Вас и не пугает. Я просто поделился своим опытом, как я это делаю.
Ремонтом часов не зарабатываю, так, любитель.
Так что Ваше замечание не имеет смысла. Ремонтируйте чем хотите.

То есть для разборки что б смазать, стрелки снимать ни надо?
Та разобрал чуток, надо искать чем смазывать. :-) маховик как то тяжко махается...
автомобильные есть масла, ну машинное понятно, графитовая смазка, силиконовая смазка пойдет? ну литол24 валяется :-) можете смеяться ;-)

Только бмв ориджинал! Мне на сто говорят что другие лучше лить...

Я имел в виду, что стрелки можно и пинцетом подковырнуть, если сильно охота разобрать. Вообще мое мнение полностью совпадает со всеми высказавшимися в этой теме - часы лучше самому подручными средствами не ковырять. Если же очень хочется - вначале учиться на том, чего не жалко. В этом случае, на сайте есть раздел по ремонту часов, там такие вопросы обсуждались и можно поиском найти всю необходимую информацию.

А, ок понятно.
Так что по маслам подскажите? или не разбирались в них за не надобностью? Свойства масел которыми смазываются часы, известны?

ауу

свойства масел смазки часов ни кто ни ведает что ли? по фигу, лей да лей?

Ну Вам же уже написали.

http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=14

Раз уж взялись за это пагубное дело, не ленитесь )))

При чем тут лень? это не лень это вопрос, если ни кто ни знает тогда молчание понятно, а если кто знает удивляет молчание из каких то принципов. Зачем вы ссылки на этот форум приводите, тоже не понимаю...

Вам тут уделили достаточно внимания. А то вы говорите "я все могу" и при этом атакуете вопросами. Людям отвечать лень. В интернете много увлекательной литературы по ремонту часов.

Хорошо. Поддержу этот фарс. Раз вам на столько лень поискать, а мне все равно ждать пока моют машину(22-40 самое время помыть машину :) ) я найду ответ на ваш вопрос (с телефона кстати).
Нажимаем на мою ссылку. Там жмем кнопку искать в этой теме. Подсказка если вам и ее лень искать:
Вложение 1274325
Там вводим: виды масел масла.
Полчаем результат. Но я так думаю вам и это будет лень сделать, так что сразу вставлю ссылки:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=105241
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=5071
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=245580

Сами осилите или вам сюда цитат накидать?

Вы какие то странные... Форум в первую очередь предназначен для общения людей, если вы против зачем вы сюда приходите? По поводу интернета - не нужно давать советы, когда не понимаешь суть.

В одной вашей ссылке разговор вообще о настенных часах.
Я спрашиваю про конкретные часы, и про свойства масел, коих указанно 3 вида для смазки этой модели часов.
Про свойства масел ни чего не увидел, слепенький наверно стал к старости, или у вас воображение разыгралось.

А судя по обсуждениям которые вы поддерживаете, вы не видите разницу между маслами в принципе...
Так для разнообразия читаните в том же интернете что такое спецификация масел.

Ок. Удачных поисков!

Автору. Спецификаций своих масел Сейко не выкладывает в открытом доступе, и вообще всячески оберегает эту инфу. По ссылкам, что дали выше, есть варианты швейцарских масел, спецификации которых можно уже поискать в Интернете. А вы вместо "спасибо" - стеб, граничащий с неуважением. Да даже ребенок поискав, уже давно нашел бы, что автомобильное и силиконовые масла не подойдут вообще, а на крайний лучше мазать веретеным, вазелиновым, пневматическим. Пока похоже на то, что вы просто пришли сюда подурачиться над людьми, и ничего, конечно же, разбирать не собираетесь. Буду рад, если ошибаюсь.

sonirk - полезная информация благодарю, жаль что негатива у вас полно... ну ни чего - все проходит...

В общем пока искал масло, пообщался с ремонтниками, два чела говорят что это уже износ механизма, и смазки хватает на 1 год...

правда?

Может быть вам поможет статья уважаемого nos про разборку и смазку хронографа Сейко 6139, к сожалению из темы пропало много фотографий, видимо из-за давности. Я понял что он тоже не часовой мастер. Желательно фотографировать каждый этап разборки.
P.S. У меня часы не пошли после разборки и смазки, просто не захотели что-ли. После этого я понял что ремонт часов,- это не мое.
Чуть не забыл ссылку - http://forum.watch.ru/showthread.php?t=25795

Спасибо конечно, но уже стал вопрос часы выкинуть и купить новые, чем искать смазку и заниматься ерундой, а через год опять смазывать и опять... если молчат ремонтники то значит правда в этом есть...

Вспомнил про эту забавную тему. Интересно, чем закончилось?

Закончилось? Закончилась тема тем что, сходил в часовщикам в поисках смазки, получил в ответ бредовые бредни.
Разобрал часы, поглядел, удивился тому что маятник цепляет за корпус, выгнул его малость. И часики пошли правильной жизнью.

расшатался подшипник или была деформация корпуса часов?