Словарь морских терминов
 

Как предложил уважаемый zaika-max, здесь будут выложены соответствия морских терминов.

Предлагаю начать списка русских терминов, к которым можно провести синхронизацию на других языках. Со своей стороны приложу усилия на английском и французском.

Ну давайте начнем с самого простого, и, я бы даже сказал, почти общеизвестного.
Думаю, Akira, проще всего так сделать: я принайтовлю здесь список, а вы его переводите цитатой:)
Основные части судна:

Бак - носовая часть судна
Ют - кормовая часть судна
Шканцы - средняя часть судна
Кубрик - каюта, обычно расположенная под баком (иногда - главная каюта на судне, кают-компания, не путать с камбузом)
Камбуз - судовая кухня-столовая, часто совмещенная
Гальюн - судовой туалет
Форпик - крайний носовой отсек корпуса
Ахтерпик - крайний кормовой отсек корпуса
Рубка - надстройка над каютой или комната в многоэтажной надстройке на больших судах с наблюдательным функционалом, т.е. с видом на море
Трюм - объем пространства, расположенный под палубой (палубами), обычно, в отличие от кают, предназначен для грузов и хранения
Пайолы (слани) - настил над трюмом

Ооо, как можно забыть, крайне важно!
Судно ХОДИТ! Плавает только г...о. Все мореманы должны запомнить это раз и навсегда, перво-наперво:)

Позводю себе уточнить, обе части соответствуют названиям в случае возвышения над палубой.

И рекомендовал бы разделить словарь по темам: общие термины, устройство судна(корпус), такелаж, навигация, управление, и т.д.

vlad963, именно так я и предполагаю попробовать сделать, разделить по тематике, структурировать немного в помощь автору Akira. Пока давайте накидаем терминов по конструкционным частям судна.

Думаю, речь просто о палубных частях, т.е. верхней открытой части судна. Крик "Эй, на юте!" обычно обращен к вахтенному матросу на корме и т.п.

Создал тему, http://forum.watch.ru/showthread.php?t=92932

все добавки и пополнения будут внесены. Спасибо всем :)

Решил, что лучше делать тему закрытой, и объединить в два-три поста весь словарь, чтобы читать было легче.
Проблема морских словарей, которые находятся в интернете, заключается в том, что там нет условных фраз и слэнга, как например упомянул zaika-max во фразе "эй, на юте!"
Добалил так же пост специально для таких фраз. Спасибо.

Здесь еще почти в том же значении бывает кокпит - еще и авиационный термин, на море обычно применяется в основном на маломерных судах, т.е. некая надстройка с иллюминаторами или даже полностью прозрачная.

Не очень понятно зачем на часовом форуме тема о яхтах, не думаю, что будет какое-то серьёзное развитие, есть соответствующие форумы где всё разложено по полочкам.

Из вышенаписанного следует заключить, что пайолы находятся над трюмом, но под палубой!?

Тема про обувь, открытая Акирой на часовом форуме тоже вроде бы тоже не обещала перспектив:)
Теперь их 8. По 150 с лишком страниц каждая:)
Это одно из понятий весьма вольно толкуемых, и правильно, исходя из многообразия судов и их конструкций. Пайолами, например, можно назвать скамейки на лодках.
В общем, это все, что сверху трюма и по чему ходят. Или на чем сидят:)

Это настил палубы трюма. Чтобы не было вольных толкований, достаточно заглянуть в справочник боцмана. Есть карманное издание.
http://reibert.info/forum/attachment...3&d=1300975408

Тут на самом деле специфика определения палубной линии играет большую роль.
А ют и бак точно выше палубы :) Есть же ещё полуют и полубак. Судов без надстроек очень мало и они почти все маломерные.
Что касается основ устройства судна, то основа это форштевень, киль, ахтерштевень, стрингера и шпангоуты. Добавлю, что киль это вся нижняя кромка корпуса от носа до кормы.

О них и речь. На "Эль Ниньо", например, ют и бак были возвышениями, вы правы. Полуют и полубак были эдакими подступами к ним. Шканцы - средняя часть судна, где стояла грот-мачта. Ну это я грубо объяснил.

Ну сами же себе противоречите. Форштевень - набор брусьев, прикрепляемых к килю спереди, архштевень - то же самое сзади киля. Сегодня это некие стеклопластиковые ребра жесткости, прикрепляемые к килю. Киль - эьл все-таки "плавник" яхты внизу. Давайте это и иметь в виду. Шпангоуты - это "рёбра" яхты, но сегодня они не всегды присутствуют. В основном, на "деревяшках".

Подскажите, в чём противоречие? То, что я описал, это каркас любого судна, а не устройство современной яхты, где возможно что то упростили, что то с чем то объединили. Это основы, и их необходимо знать. Очень помогает в вопросах борьбы за живучесть.
Если киль это только "плавник" яхты внизу, то как тогда называется нижняя достаточно прямая кромка корпуса? А если у яхты два "плавника"? ;)

А что касается самой темы, то судя по основательности подхода Олега к процессу, сдаётся, что мы только "мусорим" тут.

Португальский кораблик
 

http://pit.dirty.ru/dirty/1/2010/09/...885cb3f344.jpg
Португальский кораблик – это не просто красивое творение природы. Это самая настоящая медуза-убийца, которая держится на поверхности воды с помощью прозрачного пузыря, наполненного газом.

Про узлы
 

В английском языке термин "узел" издавна обозначался, в отличие от русского языка, тремя разными существительными: "knot", "bend" и "hitch". Первое обозначает переплетение или связывание ходового конца с коренным, а также и утолщение на конце троса; второе — переплетение ходовых концов двух разных тросов для связывания их в один; третье - прикрепление ходового конца троса к какому-либо предмету, например к мачте, рею, скобе, рыму или к другому тросу.
Однако за последние полтора века в английском языке значения этих трех существительных смешались, и они стали взаимозаменяемыми. Например, русское название узла "рыбацкий штык" в современном английском языке будет соответствовать равнозначно "anchor knot", "fisherman`s bend" и "bucket hitch".

Из книги о морских узлах автора не вспомнил, наш русский.)
А вообще по узлам книга Ашлея - своего рода энциклопедия такелажного дела, скажем так первоисточник.

Лев Скрягин - учебник для ПТУ, изд-во "ТРАНСПОРТ", издавалась несколько раз, в т.ч. и в 1985(6??)г, супер книжулька в мягком переплете...


http://lib.aldebaran.ru/author/skrya...v_morskie_uzly

Ходят военные корабли,а вот торговые-плавают.

Есть еще один морской термин - полундра.:D

Спорное утвервждение, если скамейку на лодке назовут "банкой", еще соглашусь не торгуясь, пайолы же скорее настил над чем то покрепче, водонепроницаемым.
В принципе это слово синоним слова "слани" , на судне - что то по чему ходят по суху, но под чем может скапливатся жидкость и грязь, особенно относится к машинному отделению, существовало выражение " загнать под пайолы" ,
или "под слани" , что подрузомевает грязную работу в ограниченом пространстве под пайолами " сланями' .
Не могу обьяснить этимологию этих слов, так положено (говорить).
Слова старые аглицкие либо голландские.

Добрый Вечер еще раз,

Разбередили душу,
Сейчас немного нет времени, но позже с удовольствием поговорю о башмаках, о кораблях, о сургучных печатях, о капусте и о королях.

С яхтами не часто сталкивался, больше с торговым мореплаванием, некоторые термины и для меня в диковинку, но есть общие морские ценности.То что сразу бросилось в глаза.


авария – breakdown, wrecк
при столкновении почти всегда collision, посадка на мель - grounding
wreck скорее карточный термин - затоновшее судно или обломок.

автоматический сигнальный буй – automatic buoy
Их все же много разных, если спутниковой системы аварийной связи Caspas Sarsat - то EPIRB, радиолакационный буй ответчик - SART, просто светодымящийся буй - Light smoke buoy


И еще красивое выражение
планширь – rail cup
Еще называюд whale gun, видимо от китобоев пошло, когда клали гарпунное ружье на планширь и выцеливали бедного кита

Брашпиль - лебедка.

Не важно иметь точный хронометр, важно иметь точную поправку к нему

В вики тоже есть на эту тему
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%...B8%D0%BD%D1%8B

Англо-Русский словарь яхтенных терминов.
Около 2000 терминов.
Составил : Альберт Назаров
Дополнили: Юрий Дымко и Богдан Парфенюк
вариант в .pdf
.
.
.
.
Кроме того, не знаю куда разместить, но думаю ТС перенесет куда следует:

на том же сайте найдете С.Свенссон: "Справочник по такелажным работам".
Школа яхтенного рулевого
в разделе "библиотека" есть:
Книги-учебники
Справочники и пособия
Художественная литература


на этом сайте также есть "библиотека", в которой можно найти по словам создателей сайта:
"Большой выбор литературы яхтсмена. Интересная информация о постройке и ремонте лодок… Старое и новое об искусстве управления яхтой, стратегии и тактике парусных гонок…"
- Конструкция современного корпуса на базе древесины и эпоксидных смол
- The Epoxy Book by System Three Resins Inc., USA
- Школа яхтенного капитана
- ...

правда часть материалов возможно дублируется с предыдущим сайтом и некоторые файлы представлены в .doc (по поводу вирусов - не проверял)...

Корабли в ВМФ, и на них командиры ( капитан-лейтенанты, и капитаны других рангов).
На всех иных судах командует капитан ( мастер ).

Стармех - тот единственный человек на планете, что может отменить приказ командира (капитана).
Старпом, чиф (шкура или сатрап по-военноморскому) - самый страшный и самый несчастный человек на флоте.
Боцман - дракон.

Палуба - пол ( везде); по'дволок- потолок( везде); банка - место для посидеть ( любое); гады - обувь ( любая, даже белые лакированные (!) парадные туфли); железо - в ВМФ корабль ( любой); пароход, произносится нарочито пАрАхоТ - непарусное судно ( любое) ; парусник - любое судно под парусом (произносится с уважением. это круто); катер - уничижительное название того, что нынче называется яхтами. Катер Абрамовича.

Главный ( произносится именно так, с большой буквы) - Главный двигатель. Только таёжный стройбатовец может сказать просто двигатель. Но даже он никогда не скажет "мотор".

Штат - принадлежность к БЧ ( заведование ). В ВМФ обозначается нарукавным знаком. В широком смысле - любой нарукавный знак.
Заведование ( в ВМФ боевая часть - БЧ) - зона служебной ответствености боцмана и офицеров в соответствии с рангом (или штатом).
Например, исторически четвёртый механик на судне - "король дерьма, воды и пара". Третий штурман - " навигатор хренов"( навигационный помощник капитана, ответственный за корректуру карт).

Мица - головной убор с примятыми полями и поднятой тульей. Козырёк может быть нахимовским ( лопатой) или колчаковским ( маленький). Кокарда может быть "с капустой" - краб, а может быть "плевком" - малая овальная.
Старшие офицеры носят головные уборы с шитым крабом, с внутренней пружиной и натягивают чехлы. Деды носят что хотят.
Фуражек на флоте нет. То, что сегодня на головах российских флотских и пехотных - боливийская полундра с Мадагаскара.

Находчивый бармалей - член экипажа большого рыболовецкого траулера ( БМРТ) порт приписки Находка.
С этими людьми не конфликтует никто. Даже морпехи 61-го Киркинесского полка СФ.

Чё-то разошёлся я.

Ходят и гражданские моряки , и военные . Все верно, плавает г...о в проруби , а ездят ж...й по трапу.
Пайолы-практически любой второй настил . Любимое выражение механиков : загнать под пайолы.
Боцман на Севере обычно не дракон , а шкура .
Потолок- подволок.
Порог- комингс.
Еще важно научиться хорошо и витиевато ругаться и материться .
Например ;боцман бегает на баке , ... торчит как у собаки.
Это придаст путешествию пикантность и самобытность .
Особенно , если русские идиомы перевести на английский.
Еще командиру важно знать , что если не можешь предотвратить пьянку, то должен ее возглавить и направить в нужное русло .:D

Кто видел Море наяву ,не на конфетном фантике, кого ...ли как нас ....т,тому не до романтики.

Термины
 

Не советую учить термины по-русски, а потом переводить.
Лучше сразу учить по-английски. Это мировой стандарт де-юре и де-факто.
Вот - http://en.wikipedia.org/wiki/Seaspeak
В любой методичке IYT или RYA есть картинки с указателем и словами. По ним и изучать.

Единственное, зачем нужны русские термины - если по внутренним водам РФ ходить. Тут часто других просто не знают.
В остальном мире все нормально - проверял лично :)

Немного не точно. Брашпиль (windlass) прежде всего устройство для выборки якоря, бывает с электрическим, гидравлическим, паровым и ручным приводом.
В ручном случае якорь выбирают (выхаживают) вымбовками (в основном деревянными)- длинные такие оглобли- "Хорошая песня стоит 10 человек, и это знают все кто выхаживал якорь вымбовками "
Брашпиль есть суть устройство с горизонтальным расположением приводного вала (в отличии от вертикального шпиля -capstan). Практически всегда на окончаниях этого вала присутствуют утолщения - турачки, помогающие набить (обтянуть) швартовы.

всем привет! в прошлом году делал для себя словарь яхтенный..

Изучайте "первоисточники", "мазута сухопутные"!!! :) (Всегда вспоминается этот фильм в подобных темах).
С уважением, Александр.

Салаги - молодые неопытные матросы...:D

ха-ха.. маза фака, смешно!!

Вспомнил фразу, сказанную электромехаником в мою бытность дизельным..."завидую я вам, маслопупам...У вас даже паршивый примитивный насос носит гордое имя " лубликатор"..."

В 1801 году китайская проститутка «Мадам Цзин» стала женой Чжэн И - грозного пирата, который промышлял в Южно-Китайском море.
История гласит, что он взял себе такую невесту из-за ее репутации проницательного дельца. Чжэн Ши, пользуясь привилегиями своей профессии, получала ценную информацию, с помощью которой имела контроль над богатенькими клиентами и политиками. Финансовая и деловая смекалка молодой китаянки, безусловно, стала большим подспорьем в ее дальнейшей пиратской карьере.

С помощью жены, грозный Чжэн И объединил под своим контролем множество пиратов и держал в страхе все китайское побережье. Около 400 кораблей – джонок слушались его приказов. И самое непосредственное участие в «бизнесе» принимали его жена и приемный сын.

После шести лет в браке, Чжэн И погиб в море. Его смерть оставила вдову, Чжэн Ши, в сложном положении. Однако ей удалось еще больше увеличить свои силы. Через несколько лет она командовала флотом в 1800 пиратских кораблей и примерно 80000 человек. Для сравнения, знаменитый пират Эдвард Тич по прозвищу Черная Борода командовал 4 кораблями и 300 пиратами.
В результате, Чжэн Ши известна как наиболее успешный пират в истории.
http://www.kulturologia.ru/files/u20225/202251355.jpg
Держать в узде такое количество своенравного народа было непросто. Чжэн Ши объединила свой огромный флот пиратов с помощью кодекса законов. Законы были строгими. Любой пират, не выполнивший приказ, обезглавливался на месте. Особенно необычными были правила в отношении пленных женщин. Если пират насиловал пленницу, его казнили. Если секс между ними был по обоюдному согласию, казнили обоих.
http://www.kulturologia.ru/files/u20225/202255692.jpg
В браке у Чжэн И и Чжэн Ши не было детей и они усыновили 15-летнего мальчика. Для главы семейства он стал не только сыном, но и любовником. После гибели Чжен И, бывшая проститутка сожительствовала с приемным сыном, а затем вышла за него замуж. Для Китая тех лет это считалось нормой.

Контроль пиратами морского побережья, грабежи проходящих торговых кораблей, взимание дани с поселений вынудили китайское правительство решительно реагировать. Все попытки разгромить пиратов как своими силами, так и с помощью португальского флота и Ост-Индской компании закончились неудачно.

Но пиратский флот под командованием Чжэн Ши был непобедим. После трех лет владычества на открытом море, Чжэн Ши, наконец, вышла в отставку в 1810 году, приняв предложение китайского правительства об амнистии для себя и всех пиратов.
Это решение было вызвано назревающими конфликтами между лидерами пиратов. Вероятно, Чжен Ши поняла, что пришло время отказаться от пиратства.
http://www.kulturologia.ru/files/u20225/202256934.jpg
Мало известно о жизни Чжэн Ши после выхода на пенсию. Известно, что она держала свою гостиницу с игорным домом и борделем и умерла в преклонном возрасте 69 лет, оставив после себя след в истории и в массовой культуре. В ее честь создан персонаж влиятельной Госпожи Цзин - один из девяти пиратских лордов в фильме «Пираты Карибского моря».

Кроме Чжэн Ши, история знает лишь нескольких женщин-пиратов, самые известные – любовницы Энн Бонни и Мэри Рид, в честь которой был назван коктейль «Кровавая Мэри».
Источник: http://www.kulturologia.ru/blogs/230816/31029/

Морской слэнг - «Старый жбан» (“Auld mug”) это самый старый спортивный трофей, мечта любого шкипера, так называют Кубок "Америки". Как понятно из названия эта одна из самых старейших регат, которая проходит у берегов Нового Света. Так же победителями чаще становились американцы, название кубка произошло от яхты "Америка" которая победила в регате 1851 году.
http://www.barque.ru/img/articles3/s...ok_ameriki.jpg
Но последним победителем стала команда Новой Зеландии 35 победитель!
https://itboat.com/uploads/photo_gal...59320198_o.jpg
Финальные гонки состоялись на катамаранах класса America’s Cup Class (ACC) длиной 15 метров (около 50 футов), с жестким аэродинамическим крылом площадью 101 квадратный метр и высотой 24 метра, с подводными крыльями, с экипажем 6 человек, способными разгоняться до 90 километров в час.
https://itboat.com/uploads/article/l...Z%20flying.jpg

Команда из России впервые в истории выиграла легендарную регату Rolex Middle Sea Race.
https://itboat.com/uploads/article/l...a17ka-4711.jpg
За 38 лет существования гонки, стартующей и финиширующей в Валетте на Мальте, впервые ее победителями стали россияне. Российская команда выступала на одной из самых маленьких яхт флота — десятиметровой JPK 10.80.
https://itboat.com/uploads/article_p...42542256_n.jpg
Россию представляли 14 экипажей. По численности российский флот уступал только итальянскому и британскому. Последние пару лет российские яхтсмены все более активно участвуют в международных офшорных 600-мильных гонках, и сегодня очевидно, что эта активность начала приносить свои плоды.
https://itboat.com/uploads/article_p...17ka-15684.jpg
Среди 35 счастливчиков, выдержавших испытание матушки-природы, была еще одна российская команда. Stellar Racing Team Дмитрия Кондратьева и Александра Груднина стал единственным экипажем-двойкой, дошедшим до финиша.

Остальное здесь https://itboat.com/articles/1092-smo...pobedivshaya-v

Ой как жалко, что я раньше не знала про эту регату. Они же у меня прямо перед окнами проходили, Мессинский пролив и дальше к Стромболи.....
Поздравляю победителей! :)
Вот они прямо напротив Шиллы....
http://i053.radikal.ru/1710/ab/072cbe738518.jpg

Интересно. Сейчас проститутки не те пошли. Вряд ли такое возможно в наше время. Сейчас бабло и причем вперед. Торг не уместен к тому же ))

Приятно читать про такое, хотя уже два года прошло. Я все как то далек от яхт. Футбол да, смотрю
Где проходила регата не совсем понятно правда