|
Обычно крепеж происходит так: передний рант крепится к рамке с механизмом на четырех торцевых винтах (изнутри). Он плотно прижат через прокладку к ранту. Задняя часть крепится на 4 боковых винтах. По идее отверстия имеют небольшой люфт (хоть и использованы конусные винты). Упругость прокладки может давать люфт. На герметичности это не скажется. Сам не обраал на это внимания, но предположу, что в той или иной мере люфт можно найти на любой модели Реверсо. Если гложут сомнения, можно попросить проверить затяжку винтов.
|
