Ремонт завинчивающейся заводной головки Hamilton

[RD]

Добрый день, уважаемые форумчане! Для меня будут очень ценными советы и ответы посетителей, которые непосредственно занимаются ремонтом часов.
У меня возникли некоторые трудности с часами Hamilton (см фото) в связи с которыми возник ряд вопросов.

1. В часах с завинчивающейся заводной головкой футор с резьбой, который выходит из корпуса часов - это отдельная деталь, которая с клеем/без клея впрессовывается в корпус?
2. Можно ли восстановить резьбу или нужно изготовить новую деталь (футор), или..?
3. Можно ли завинчивающуюся заводную головку переделать на обычную "защелкивающуюся" (если можно так выразиться) и каков процесс?
4. Является ли в часах с завинчивающейся заводной головкой износ резьбы обычным явлением и как этого можно избежать в будущем?

P.S. Я нахожусь в Петербурге и здесь вопрос по ремонту/восстановлению резьбы сервис центр решить не может или не хочет. Звонил в московское представительство, официальный сервис и там сказали, что такую деталь заказать нельзя, но они могут ее изготовить сами. Для меня довольно проблематично ехать в Москву, т.к. часы нужно привезти в сервис и через 3-5 дней только забирать.

[Андрей Бабанин]

Они Вам предложили вполне нормальный вариант - 3-5 дней - это нормальный срок для такого ремонта - один процесс вклейки занимает порядка суток

[AMG]

Сообщение от RD

4. Является ли в часах с завинчивающейся заводной головкой износ резьбы обычным явлением и как этого можно избежать в будущем?

реже пользуйтесь ЗГ,не прилагайте усилий при завинчивании, большее количество витков на дольше хватает...

[RD]

Сообщение от AMG

реже пользуйтесь ЗГ,не прилагайте усилий при завинчивании, большее количество витков на дольше хватает...

Легко сказать реже пользоваться. У меня несколько часов, а вайндера нет, поэтому когда надеваю одни часы, оставшиеся завожу руками.

[RD]

???