Наши авто 2

[disdep]

Зачем корейцы, когда есть французы? Оцинкованные, комфортные, дешевые.

[Andrej]

Сообщение от Vladjmjr

Это не факт а безотносительное субъективное рассуждение. Если так- то кому то и корейца или Жигули дорого обслуживать. Я имел в виду что бытует заблуждение что в принципе ремонт и запчасти Субару это дорого. Так вот это- миф. В сравнении с корейцами многими например стоимость Некоторых деталей, которых нет в неоригинале, будет дороже. Стоимость ремонта на автомобили всех марок в принципе одинакова. Поменять колодки одинаково затратно что на лексусе, что на Субару, что на Киа. Имеются в виду цены сто не дилера.

Так иных мнений высказанных очно у меня и нету.

А так - да, одному дорого, другом - не дорого, это понятно.

Сообщение от kappelan

Да. Довольно часто на дорогах. Атласы реже.

Понятно.
Что-то не идёт Атлас.

Сообщение от Sergei1980

Не, мне норм было бы. Не трибека прям конкретно, а секонд хенд с малым пробегом, но надежный и большой достаточно авто.
Я на прошлой машине наездил за 5 лет 12 тыс км. Поэтому даже движок с ресурсом 150 тыс, купленный с пробегом меньше ста, мне хватит еще надолго.
Покупать новую мне смысла нет никакого. Моя работа не связана с имиджем. Бюджет ограничен. Машина периодически может оставаться надолго без надзора.
Утилитарная вещь, короче для меня. Чем меньше фин затраты на нее, тем лучше. Но есть требования к надежности и размерам. Поэтому нашемарки и компакт-гольф классы не интересны.

Не отнес бы Трибеку к тем машинам, которые стоит брать при ограниченности бюджета.

А почему не посмотреть на посконный и домотканный Аутлендер посвежее?
Тачка простая как три копейки, правда, но всё есть для жизни, достаточна просторна. Связка V6 атмо и классического автомата проста и надёжна.
Аналогично с Сорренто.
Утилитарнее только если Дастер.

[Sergei1980]

Да, аутбек нормальный авто, только автомат тупой у него. Я вообще не фанат субару, просто отзывы о трибеке были интересны

[Andrej]

Имел в виду Аутлендер .
В содержании он точно дешевле Аутбека.

[Sergei1980]

Да я не знаю, какое может быть содержание при пробеге 2 тыс км в год)
Это уже надо такое ведро купить, чтобы на таких пробегах о содержании париться)
При таких пробегах главное содержание - это налог и плата за гараж)

[Vladjmjr]

Сообщение от Andrej

Имел в виду Аутлендер .
В содержании он точно дешевле Аутбека.

Уверены? Вроде выше говорили что нет знакомых больше с отзывами по Субару. Аутбэк будет дешевле трибеки по содержанию в плане деталей. А вот коробки у них разные: на трибеке автомат, а на ауте уже вариатор

[olegpan]

Сообщение от Vladjmjr

Я имел в виду что бытует заблуждение что в принципе ремонт и запчасти Субару это дорого. Так вот это- миф. В сравнении с корейцами многими например стоимость Некоторых деталей, которых нет в неоригинале, будет дороже.

С корейцами - точно дороже.
Но из японцев - как бы не дороже всего. Конечно, надо сравнивать предметно, но в среднем где-то так.
Помню лет 10 назад знакомый плакался, что пневмостойка на Субару Форестер - ну очень не дешевой была, но цифр я не помню уже.

[tapoka]

Сообщение от olegpan

пневмостойка на Субару Форестер - ну очень не дешевой была

А разве на Форестере была штатная пневма?

[olegpan]

Сообщение от Sergei1980

Да я не знаю, какое может быть содержание при пробеге 2 тыс км в год)
Это уже надо такое ведро купить, чтобы на таких пробегах о содержании париться)
При таких пробегах главное содержание - это налог и плата за гараж)

Все не так просто. Мы же говорим не о 2-3 летней тачке, а скорее о тачке около 10 лет? И пробег от 100+?

Так вот ломаться она будет точно. Если тачка нормальная - не глобально, а по мелочи.
У меня тачка 12 лет, пробег 140 тыс, брал новой, за рулем никто и никогда не сидел кроме меня - то есть знаю от и до, пылинки не сдуваю, отношусь разумно.
За это время делал ходовую - стойки, резинки стаба и т.п. Вылетала верхняя лямбда. Масло, колодки, резина - это понятно.
Но самое "доставляющее" - это мелкие поломки. К примеру, по жаре перестает работать центральный замок пассажирской двери. Также по жаре плохо возвращается переключатель поворота в одну из сторон, если с музыкой едешь - можно довольно долго мигать

Казалось бы - какая ерунда. А никто за такую мелочевку браться за вменяемые суммы не хочет. Народ крутит носом и начинает включать ценники чисто за то, чтобы "встать со стула".
Плюс мне надо потратить свое время для поездки на СТО, оставлять там тачку и т.п.
Ну и далее....водительское кресло скрипит - надо снимать и смотреть в чем дело...жена тянула сумку и сломала крышку заднего прикуривателя.
Вроде и ерунда - а кто этим будет заниматься?

Другой пример. Сосед по гаражу купил 8 летнюю Октавию. Хорошая тачка, у знакомого брал, я смотрел - мало к чему можно придраться. Но перестала греть печка, влез - а там и накипи по пояс, и термодатчик косячит и т.п. Просто срок подошел.

Так что, как бы не говорили апологеты движа "люблю бу, у меня никогда не ломается" - это фантастика даже для своей машины. А для купленной бу количество вопросов будет в разы больше.
Так что либо готовить какие-то суммы для содержания тачки, либо довольно быстро тачка будет похожа на сарай - там скрипит, там отломано, а это пока не работает.

[seals]

Сообщение от Alex.

8-й уже стал ни тем... пропал в нем вкус хонды,

Я бы такое про 9-й "баян" сказал вот эта баржа на мой взгляд и вкус была полный отстой, спереди кореец, внутри американец, собственно откуда это убожество нам и притащили Именно с него хонда перестала выпускать разные аккорды. На фоне него 8-й был просто сказка, а в 7-м внутри уже всё смотрелось устаревшим, хотя снаружи в мюгене он смотрелся бесподобно.