Наши авто 2

[olegpan]

Сообщение от tapoka

А разве на Форестере была штатная пневма?

За шо купил... Вряд ли он выдумывал. Что-то еще говорилось, что что-то в комплекте меняется (не стандартные отбойники-пыльники, конечно), но я уже не помню.

В общем, все познается в сравнении.
Родственник недавно Деу Сенс делал (кто не знает - оболочка и салон Ланоса с потрохами от Таврии) - прогорела голова, масло гнало в тосол.
Заварили голову, поменяли прокладку, помпу, термостат, промыли, антифриз залили, что-то еще по мелочи....
Прайс выставили около 200 баксов. Он страдает - ДОРОГО. А по мне так за такую работу - просто копейки.
Все зависит от доходов и насколько тачка дорога вообще и для конкретного человека.

Сообщение от disdep

Зачем корейцы, когда есть французы? Оцинкованные, комфортные, дешевые.

По-моему, там относительно дешевыми в обслуживании только Рено можно назвать.
А Пыжи-Ситроены в обслуге не сильно приятны. Почему и цены на вторичке проседают сильно.
Как говорится, купить не сложно - содержать больно

П.С. допускаю, что в России расклад другой, возможно каких-то марок намного больше, а если есть поток - обслуживание неминуемо дешевеет.

[AMG]

Сообщение от tapoka

А разве на Форестере была штатная пневма?

Была,но давно...2-3 поколения назад

[tapoka]

Сообщение от AMG

Была,но давно...2-3 поколения назад

А можно подробней ,пожалуйста. Просто,интересно.

[disdep]

Сообщение от olegpan

За шо купил... Вряд ли он выдумывал. Что-то еще говорилось, что что-то в комплекте меняется (не стандартные отбойники-пыльники, конечно), но я уже не помню.

В общем, все познается в сравнении.
Родственник недавно Деу Сенс делал (кто не знает - оболочка и салон Ланоса с потрохами от Таврии) - прогорела голова, масло гнало в тосол.
Заварили голову, поменяли прокладку, помпу, термостат, промыли, антифриз залили, что-то еще по мелочи....
Прайс выставили около 200 баксов. Он страдает - ДОРОГО. А по мне так за такую работу - просто копейки.
Все зависит от доходов и насколько тачка дорога вообще и для конкретного человека.


По-моему, там относительно дешевыми в обслуживании только Рено можно назвать.
А Пыжи-Ситроены в обслуге не сильно приятны. Почему и цены на вторичке проседают сильно.
Как говорится, купить не сложно - содержать больно

П.С. допускаю, что в России расклад другой, возможно каких-то марок намного больше, а если есть поток - обслуживание неминуемо дешевеет.

Французы не любят кривых рук гаражных специалистов, факт . Но живут дольше. Трудно найти гнилой Ситроен и Рено. Запчасти дешевые.

[Sergei1980]

olegpan
Да, по поводу именно мелких, досадных поломок согласен - там пластик треснул, там отвалилось, там заскрипело,
что-то перестало открываться как надо и т д.
Поэтому не тороплюсь, в машине в принципе необходимости как таковой нет. Разве поездить месяц-два в году для большего удобства. А если еще пару лет без машины продержусь, потом может и на новую созрею сразу))

[Andrej]

Сообщение от Vladjmjr

А вот коробки у них разные: на трибеке автомат, а на ауте уже вариатор

При прочих равных - уверен. Ибо Субару машины клёвые, но сложные, а Аутлендер - простая табуретка без изысков.
И Аут с обычной АКПП V6.

Сообщение от Sergei1980

olegpan
Да, по поводу именно мелких, досадных поломок согласен - там пластик треснул, там отвалилось, там заскрипело,
что-то перестало открываться как надо и т д.
Поэтому не тороплюсь, в машине в принципе необходимости как таковой нет. Разве поездить месяц-два в году для большего удобства. А если еще пару лет без машины продержусь, потом может и на новую созрею сразу))

Так взять новую сейчас, и забыть про выбор.
Да, классом ниже, зато ближайшие 3-5 ни о чём не думать.
А там мб другую новую взять .

[Sergei1980]

Сообщение от Andrej

Так взять новую сейчас, и забыть про выбор.
Да, классом ниже, за то ближайшие 3-5 ни о чём не думать.
А там мб другую новую взять

Возможно и это вариант, но я пока до него не созрел

[Andrej]

Sergei1980, взвесьте всё.
По мне, будет обидно при таком небольшом годовом пробеге ещё и на сервис тратить время, средства и нервы.
Б/у - это нормальный выбор, но, думаю, что это должна быть машина 2-3 лет с небольшим пробегом. Дальше - вероятность нажечься растёт, к сожалению.

[Sergei1980]

Сообщение от Andrej

машина 2-3 лет с небольшим пробегом.

Из тех машин, которые я бы взял, это пока за бюджетом.
Вопрос-то и был в том, что есть машины 10+- лет с таким же пробегом как 2-3 года. Условно 40-50 тыс км.
Понятно, что правдивых единицы, но и не тороплюсь совсем.
Возможно да, там какая-то пласстмаска не так тихо защелкивается или датчик какой-то закис и т д и т п.
Но при реальном пробеге и нормальном состоянии - это ерунда.
Исправить это будет намного дешевле, чем разница в цене с более новыми машинами, доходящая от несколько сотен тысяч и больше.
Пока так рассуждаю.
А там видно будет

[LUZZINS]

Итак продолжу про Genesis G90.его позиционируют флагман модельного ряда марки.Сиденья очень удобные,из-них вообще не хочется вылезать,пластик переднего оформления и салона выше всех похвал.При выведении кресла на максимальную высоту можно почувствовать себя водителем высокого кроссовера,настолько хорошо все видно впереди.Строчка на коже,ровная и когда со стороны смотришь на салон,кажется что это комбинированный салон бархатной наппы и лайковой перчаточной кожи,это игра света конечно.И кожа здесь на порядок выше "элитных" сортов кожи by BMW под громкими названиями Sensatec, Dakota, Vernasica .По качеству кожи,немцы здорово отстали,как и по качеству пластика,на X6 и на 520 xd 2019 так или иначе попадались некоторые детали особенно возле рычага АКПП,которые как не протирай,через 1 час неряшливо покрывались пылью или отпечатками пальцев,или царапками мелкими.Здесь просто сероватое матовое дерево.Отличное решение. Мультимедиа Самсунговское скорей всего,нет да и нет ,знакомые нотки четко видны.Думаю что это же мультимедиа будет установлено на более новых автомобилях марки Samsung.Понравилось что при включении поворотника,на приборной доске появляется четкий обзор вашей боковины,да так что и боковые зеркала не нужны.Машина огромная,думаю конкурент 7 -серии БМВ,S-klass Mers но....
Машина мошная и тяжелая ,принцип работы полного привода я так и понял.Но в луже ее необходимо подлавлить и подруливать ,сама на запланированную дугу в луже не выдержит,уйдет либо вправо либо влево,в любом случае на соседнюю полосу непроизвольный заезд имел место даже при небольшой скорости и неглубокой луже.Я бы дал свое определение,этот автомобиль не резвый конь как БМВ и невозмутимый S-klass.Это пружинистый,не жесткий и не мягкий несбалансированный комфортный авто.Дело было в дождь сильный с градом,хотел сделать видеообзор но не получилось.Поэтому выставляю не мое фото