Наши авто 2

[Alex.]

Умзнакомого каен купленый б.у. из америки году в 2007, домстх пор живойбез особых поломок, налог толькомконский.

[Andrej]

Какого же он года? Первое поколение, что ли?
Б/у который эксплуатируется больше 10 лет у нас и не имеет поломок?

Выглядит странно.
Впрочем, понятие «поломка» у многих разное. Недавно узнал, что знакомый капиталку двигателя относит к «расширенному ТО», а не к «поломке».

[rallyeman]

Сообщение от Bus

Может дело раздутых межсервисных интервалах? 15 ткм у европейцев и 10 у японцев.. Никто ж не смотрит на наличие "тяжелых условий эксплуатации" (пробки, тарахтение на холостых для прогревов зимой и т.п.). При этом и жидкости, и конструктивы моторов схожие.

Про пробки, обычно бортовой комп учитывает моточасы и выдает лампочку замены масла не ровно через условные 10 тыс км, а раньше.

В Штатах какое то время межинтервальная замена масла была в 15,000 миль (возможно свою роль сыграло и желание сэкономить у производителя ибо первые 4 года и по-моему 48,000 миль были бесплатными в обслуживании (включая расходники вроде лампочек и тормозов)). Потом, когда всё больше и больше народу стало жаловаться на проблемы с моторами, перевели на 10,000 миль.
Кстати 15,000 миль замены масла как то совпали с началом 4 летнего бесплатного обслуживание

[rustic]

Сообщение от Doctor Vlad

221A - КОЖА - ЧЕРНАЯ АНТРАЦИТ
Эксклюзив пакет, как я понял - это обшитое Артико торпедо.

Прокатился немного и понимаю что согласен - именно, что она городская. Честно говоря, думаю про предстоящие 2*1200 км без удовольствия.

жирный плюс тогда. На моей аналог алькантары, забыл, как она у мерса зовёца, амг интерьер, и всё. Посему и не знаю, как отличить эко и женьюен

На дальняк не фонтан, у меня мелкие перебежки, даже не пробовал. Но и 1200 это немного, терпимо

[Alex.]

Сообщение от Andrej

Какого же он года? Первое поколение, что ли?
Б/у который эксплуатируется больше 10 лет у нас и не имеет поломок?

Выглядит странно.
Впрочем, понятие «поломка» у многих разное. Недавно узнал, что знакомый капиталку двигателя относит к «расширенному ТО», а не к «поломке».

Ни разу не слышал, от него про коробку, но виодном из горшков давление стало падать, ну и приложил он его поначалу мордой естественно))
Продавать смысла нет, на эти деньги только оку купишь)
Кожа задубела, краска потускнела, но это попрежнему кайен, едет бодро, для меня жестковат.

[olegpan]

Сообщение от Andrej

Выглядит странно.
Впрочем, понятие «поломка» у многих разное. Недавно узнал, что знакомый капиталку двигателя относит к «расширенному ТО», а не к «поломке».

Я для себя вывел, что вопросы по двиг+коробка+кузов+базовая крупная электроника - это точно поломки.

Ходовая - это такой же расходник, как колодки и фильтра. Учитывая наши дороги и мои прежние увлечения охотой/рыбалкой/копом. Ну, конечно, в разумных пределах, речь не идет о замене стоек каждые 10тыс
По сути, в текущей тачке только ходовую и делали, остальное совсем копеечное.

[Andrej]

Если капремонт/замена двигателя/коробки/кузова - нормально, то практически любая машина беспроблемна .

[mahone]

Сообщение от olegpan

Вопрос скорее в том, слишком немцы "сахарные" при пробегах 70-90тыс и выше.

Мне нравится ТО на e-golf (2 года/30тыс.км.) и особенно список работ и цена. Делал весной ТО 90ккм. По инструкции:
1) ротация колёс местами (сделал сам при смене колёс)
2) 12В акб-проверить диагностическим тестером
3) проверить задний дворник
4) проверить толщину и состоянике колодок и дисков
5) осмотреть зарядный порт-визуальная инспекция
Итого 0,5 нормочаса, запчастей/расходников-НЕТ.

До этого и все следующие ТО одинаковые-добавляется замена салонного фильтра.

[kappelan]

Сообщение от seals

Это только на тойоте/лексе и финике. На хонда, мазда, ниссан, митцу всегда 15 тыс. км было.

У меня на Хондах где-то через 12-13 тысяч загоралась лапочка о 15% жизни масла. Обычно сразу планировал поездку на сервис после этого.

[seals]

Сообщение от Andrej

За которую нужно, как вижу, довольно сурово расплачиваться.

Это точно сегодня надел новую синюю футболку и вот такой печальный результат