Цитата:
Сообщение от Moo7
Нет, не миф. Но это скорее касается не первого и может даже не второго владельца. У меня редко авто до 50к доезжают и никогда до 100к. И вот реально все вокруг знакомые ездят на немцах и не могу никакого криминала вспомнить. Просто надо понимать, что без проблем до 100к и нормальное обслуживание без кроилова и все ок будет. Дальше уже всякое возможно. Но при сильно ограниченых финансах я бы тоже старого немца не брал. Это недешевое удовольствие.
|
Поддержу данную позицию. Все эти разговоры про ломучесть немцев - от бедности. Кто покупает новую машину у дилера - тот ездит сотню тысяч км без проблем. Потом покупает новый авто и снова сотка откатывается прекрасно. Все эти разговоры про «инженеров», которые якобы проектируют японцев/корейцев, а немцев - маркетологи, это иллюзия. Везде работают маркетологи, таков мир сейчас. И разбираться в том, что там за задиры в моторе, трещины в коленвале и прочих грязно-мазутных делах - доля тех, кто покупает б/у машины с большими пробегами. А потом плачут горькими слезами, потому, что денег отремонтировать нет. И начинают по автопомойкам/авторазборкам искать б/у двигатели и прочий металлолом. Кстати, тема авторазборок пошла с Дальнего Востока, от японских машин... с чего бы это?
![Wink](http://forum.watch.ru/images/smilies/wink.gif)
Вывод. Покупать новые машины по своему доходу.
И вопрос напоследок. Представим, что вам предложен за одну и ту же цену, которая вам по карману, новый Лексус LX и новый Мерседес GLS или Порш Каен. Обе в максимальной комплектации, обе новые, без подвоха. Цена одинакова копейка в копейку. Что выберете, не кривя душой?
П.С. На старых немцах сам поездил, денег влупил в своё время в них прилично, если что
![Wink](http://forum.watch.ru/images/smilies/wink.gif)
так что история и меня касается, не открещиваюсь от нищебродства