Наши авто 2

[seals]

Сообщение от Zalcburg

И где тут клиентоориентированность премиума?

Смотрю в этом плане со временем ничего не меняется Даже споры и рассуждения на тему немецкий премиум vs японский люкс и что лучше из них не изменились. Чувствую эта музыка будет вечной и чтобы не мудрствовать лукаво копирнул сюда с автофорума свой пост шестилетней давности.

Люкс - это пакеты опций
Премиум - это любой каприз!

Если крутизна премиума заключается в том, что покупатель это делает самостоятельно, то берем базового немца добавляем по "калькулятору" ряд недостающих опций получаем люкс и все дела. Различие только в том, что у япов за вас эту процедуру проделали маркетологи не особо экономя ваши денюжки, что и отличает настоящий люкс. Но суть одна как в одном так и другом случае вас раскручивают на дополнительные деньги. В первом завлекая более низкой ценой изначально подсовывая скромную комплектацию мотивируя свободой выбора вынуждают раскошелиться за "изюм" самостоятельно, причем сильно увлекшись этим действом рискуете покормить продавца на весьма кругленькую сумму, а во втором делаете все то же самое только в добровольно-принудительном порядке. Если покупатель не полный скряга и не стесненный в деньгах, что априори в этом сегменте авто как-бы по умолчанию не предполагается, то обе эти схемы по "разводу" клиента на "бабло" работают безотказно. Вообщем применительно к авто можно сказать люкс и премиум это одни и те же яйца, только в профиль.

[kappelan]

Сообщение от Sergei1980

прикольно на английском звучит, не знал))

По-разному называют производители )

Hands-Free Liftgate обычно.

Кстати ошибался. У Форда раньше появился. Видео за 2011 год.

Сообщение от Novichok63

Истинный премиум. Кожа молодого киборга.

Вот Кибертрак жду с интересом попробовать. Ну и Мустанг электрический интересно будет посмотреть, если начнут его продавать вообще.

[Infiniti]

Сообщение от rustic

давненько в конфигуратор не заходили

Я, действительно, не заходил в конфигуратор с 16-го года. Скажите, пожалуйста, в какой конфигуратор мне нужно зайти и для чего?

[rustic]

Сообщение от Infiniti

Я, действительно, не заходил в конфигуратор с 16-го года. Скажите, пожалуйста, в какой конфигуратор мне нужно зайти и для чего?

Вам незачем, но Лексус на порш с амг не претендует. А скудность выбора немецкой 3ки поражает

Эта страна

отпечаток накладывает на всё
Были времена, и Форд можно было собрать

[Infiniti]

Сообщение от rustic

Вам незачем, но Лексус на порш с амг не претендует. А скудность выбора немецкой 3ки поражает

Соглашусь, скудность выбора немецкой тройки, действительно, поражает не только Вас. У меня же последние впечатления остались от конфигуратора Porsche, но я заглянул в конфигуратор Lexus ... Внимание, представительский седан Lexus LS!

1. Вы можете выбрать любой двигатель, если он будет 3,5 л. бензин.
2. 8 видов окраски против 13 у S-class.
3. Колеса. Только, пожалуйста, не смеяться, в одной размерности 245/45R20 и одного дизайна для классики и другого для комплектации Sport.

У меня такое чувство, что я перенесся на 15 лет назад ...

Спасибо всем большое за внимание, дальнейшую дискуссию на предмет европейский премиум vs японский считаю для себя абсолютно бессмысленной.

[Doctor Vlad]

Сообщение от Sergei1980

прикольно на английском звучит, не знал))

Пинкóвый привод

Сообщение от Infiniti

Внимание, представительский седан Lexus LS!

1. Вы можете выбрать любой двигатель, если он будет 3,5 л. бензин.
2. 8 видов окраски против 13 у S-class.
3. Колеса. Только, пожалуйста, не смеяться, в одной размерности 245/45R20 и одного дизайна для классики и другого для комплектации Sport.

Если для s-klasse такое разнообразие нужно, чтобы выпендриться перед другим встреченным на дороге s-klasse, то Лексус LS выше этого, потому что на дорогах они не встречаются

[Novichok63]

Сообщение от kappelan

Вот Кибертрак жду с интересом попробовать. Ну и Мустанг электрический интересно будет посмотреть, если начнут его продавать вообще.

Очень скоро все будут на единых электрических тележках, но всегда можно будет выделиться роскошным зарядным дизель-генератором Bentley или RR, покрытый нежнейшей наппой или алькантарой, внутри будут стоять проверенные Вольво, Хонды, Ямаха.
За отдельную плату будут приобретать, патентованный каждым производителем, генератор звука выхлопа.
Остануться редкие любители старого, теплого, ДВС...

А пока все производители должны отбить затраты на последнее установленное оборудование, лет 10-15..

Сообщение от seals

Смотрю в этом плане со временем ничего не меняется Даже споры и рассуждения на тему немецкий премиум vs японский люкс и что лучше из них не изменились. Чувствую эта музыка будет вечной и чтобы не мудрствовать лукаво копирнул сюда с автофорума свой пост шестилетней давности.

это как слить в одну ветку всех часовых производителей, ведь аналогично обсуждают часы на автофорумах))

[medellru]

берите премиум корейцев и гарантия 10 лет, и все возможные приблюды которых к примеру на ниссане-тойоте нет еще....и будет вам СчастьЕ



и запчасти дешевые, и качество сборки отличное,,,,а то все мерс-бимер-порш,,,вообще какие то не реальные цены на за кусок метала и сервис которого умопомрочительный! Я вас НЕ понимаю! Всему миру плевать на чем вы ездите, а вот в РФ постоянно мерятся своими....

[seals]

Сообщение от Doctor Vlad

Лексус LS выше этого, потому что на дорогах они не встречаются

И доводчиков дверей нет даже в максимальной комплектации их "колхозят" самостоятельно. А в РХ нет даже в рестайле 4-х зонного климат-контроля.

[Novichok63]

Сообщение от medellru

Я вас НЕ понимаю! Всему миру плевать на чем вы ездите, а вот в РФ постоянно мерятся своими....

Шубы и машины - их так не хватало в совке !

Мне нравится, что автопроизводители резко начали тачскрины встраивать поглубже в торпеду, чтобы и дальше впаривать свои планшеты за 100-200т.руб,
На предыдущих поколениях владельцы покупали за 30т в штатное место с Андроидом 9.0 любое головное на выбор, с полной интеграцией камеры+шина.