Наши авто 2

[Evilcat]

Кстати, этот турбопакет сока под капотом вполне себя неплохо показывает пока)) Едет даже))
Хотя фанаты уже внедряют 5,7/6,4))

[Visher]

Заготовка для пампасов весчь сложная, в начале 2000-х на вторичке было вагон всякого гона из БССР, Литвы, Латвии и годных праворульных наборов для тюнинга из Японского королевства. Из всех, на сегодняшний день, проектов живы Нивожыпы и УАЗожипы, каких гибридов только не пилили. Из этого опыта родились 3 концепции.
1. Ихний доступный жип+ уазовские мосты.
2. УАЗ +ихний силовой агрегат
С появлением ЗМЗ409, ЗМЗ514 нужда в ихнем силовом агрегате частично отпала, за исключением истинно верующих адептов.
3. Американцы.
По пункту 3 из штатов можно притащить любой тюнинг комплект на приличный модельный ряд ихних внедорожников, конкретно:
а) для охоты и рыбалки легенький пакет всяких проставок, пружин и амортизаторов.
б) для понтовых заездов п.п. а+ всякие усиленные раздатки, блокировки, ступицы, карданы, кузовщину, турбину, колеса и резину, лебедки, динамические стропы, хайджеки, сендтраки и пр.. В штатах это целая индустрия, в отличие от Европы, чуть лучше Европы по японцам, на корейцы есть киты от дядюшки Ляо, но это лютый кот в мешке.
Есть каста япожипотюнеров, но вот беда, прадики 80-ки кончаются, форанеры и паджерики тоже, а бюджет на япокиты с каждым годом теряет гуманизм и разворачивается в сторону асфальта.
Что касается рэнчика, никуда он из магазина дальше УАЗа не уедет, уж коньяку и самогонки перепито на эти темы.
Я имею возможность собрать любой жип, но не имею желания, в виду некоторых своих мнений, а именно, машина должна ездить( нет у меня возможности гонять), машина должна храниться в приличных условиях, а не под окном(не имею желания строить 3 гараж).
Из своего опыта, были у меня 2 тюненых УАЗа, при должном отношении надежные машины, проходимые. Последний простоял под окном год и был продан человеку , реально в нем нуждавшемуся.

[encoder]

Сообщение от rallyeman

Негодяи, дизель зажали. Может из-за налогов? Задушили бы до 249 сил и делов то.

Черт их знает, из каких соображение они исходят
Мерс GLE Coupe второй С167, тоже начали поставлять первоначально в Россию с немецкими лошадями, 280 кажется было, но быстренько адаптировали. По словам дилера и не душили, просто бумажки сделали. А здесь, непонятно


Visher
Нет у меня желания заниматься тюнингом. Есть варианты с тюнинговыми ателье, вот например был в продаже offroud-master в Москве делали
есть сертифицированные , Arctic Trucks, но оно в Красноярском крае
И не вызывает особого доверия, может зря, но имею право на своих тараканов
Завод изготовитель надежнее увереннее, да и серийное производство в цене выигрывает
И второе, ну ни разу не хочется ковыряться с УЗОм,читал я отзывы на авто ру
Начинается- купил УАЗ, загнал в гараж, весь протянул
Ну ё . сколько ж можно гайки закручивать. может уже можно как-то на заводе сразу сделать))

[Evilcat]

Разговору не было что дальше УАЗа уедет. Разговор был что в пампасы можно из магазина)) Хотя JL Рубик вполне мог бы и потягаться на 31-х МТ.

[Visher]

Сообщение от encoder

Черт их знает, из каких соображение они исходят
Мерс GLE Coupe второй С167, тоже начали поставлять первоначально в Россию с немецкими лошадями, 280 кажется было, но быстренько адаптировали. По словам дилера и не душили, просто бумажки сделали. А здесь, непонятно


Visher
Нет у меня желания заниматься тюнингом. Есть варианты с тюнинговыми ателье, вот например был в продаже offroud-master в Москве делали
есть сертифицированные , Arctic Trucks, но оно в Красноярском крае
И не вызывает особого доверия, может зря, но имею право на своих тараканов
Завод изготовитель надежнее увереннее, да и серийное производство в цене выигрывает
И второе, ну ни разу не хочется ковыряться с УЗОм,читал я отзывы на авто ру
Начинается- купил УАЗ, загнал в гараж, весь протянул
Ну ё . сколько ж можно гайки закручивать. может уже можно как-то на заводе сразу сделать))

В Москве этих ателье было много одно время, при УАЗе есть.
Я правда, не знаю, зачем Вы читаете на авто ру, полезного там мизер, на профильных форумах больше информации, а УАЗ, он и в африке УАЗ, я давно не встречал не затянутые гайки на нем, МБ потому, что проверяю динамометрическим ключом, в отличие от писателей. По своему вы правы, лучше ателье и тщательная приемка работы, а заготовка для тюнинга сгодится любая, все равно разбирать, главное в этом деле бюджет.
Я собирал себе машинку для охоты сам, просто как хобби, хотя проще было купить готовый, дать денег и попивать коньячок у камина, однако это скучно, хотелось использовать накопленый опыт гонок по говнам и былых проектов.

[encoder]

Сообщение от Visher

Я собирал себе машинку для охоты сам, просто как хобби, хотя проще было купить готовый, дать денег и попивать коньячок у камина, однако это скучно

Тут каждому свое, я найду занятие другое, скучать не приходится)

[BONIVUR]

Братец моряк у меня купил патриот и ездит в лес.Ничего не делает на то ездит в салон, пару раз ломалось всякое, не критично.Для леса нормальная машина.Стилавин нахваливал в последнем видео связку акпп и новый мотор.В лесу как бы важна психологическая проходимость - когда не жалко.Не ну если гелендвагена трехлетнего не жалко можно только позавидовать)

[encoder]

Сообщение от BONIVUR

Стилавин нахваливал в последнем видео связку акпп и новый мотор

Я ему не верю, независимых обзорщиков, особенно популярных, днем с огнем,все проплачено

Сообщение от BONIVUR

Не ну если гелендвагена трехлетнего не жалко

Я на паджеро ездил где попало, весь изодранный ветками был, а когда надоел, продал нормально
Чувак до сих пор ездит, сомневаюсь что с патриотом такое возможно
Гелик, по идее, что с ним будет он как бы сконструирован для такой эксплуатации
Есть объявления, уже покрыт керамикой, это если про царапины говорить
И такого брутала можно легко слить, когда надоест

[Evilcat]

Опять же, всегда есть полимочевины, рапторы, титаны всякие))

[rallyeman]

Пикапы как раз на бездорожья