Наши авто 2

[Evilcat]

Сообщение от tapoka

Надо. Поскольку балансируется "тандем" шина-диск. Наибольший дисбаланс ,как раз и даёт шина,а не диск. При перемонтаже ,невозможно усадить шины точно на то место где она стояла до этого,а любая резина ,хоть немного ,но деформируется и меняет свою балансировку. Сами по себе,диски,если они новые или в идеальном состоянии ,вообще не нуждаются в балансировке. Грузики весят граммы ,три-четыре камешка ударившие в диск или коррозия (даже не заметная глазу) смещают баланс больше ,чем на грамм.

Я про ранее отбалансированный тандем. Весной снял колесо в сборе, осенью надел. Балансировать не надо.

[olegpan]

Сообщение от Vladjmjr

Свои свойства резина теряет задолго до появления трещин. Как-то: эластичность, меняется химсостав от воздействия агрессивных сред, солнечных лучей, воздействия температур и прочего... И все заявленные ТТХ у резины при прочем равном неплохом внешнем виде становятся равны практически нулю.

Иии? Как это мешает на практике?

П.С. Повторюсь - все эти сроки усреднены и сильно превышают реальные - производители во1, страхуются от претензий "я тормозил, а оно не тормозило", во2, им выгодно рассказывать страшилки - люди ведутся и чаще будут менять.
Я не ощущал никаких изменений при обычной эксплуатации - разумная езда 70% город, 30% трасса.

[seals]

Неделю назад продал 20" от комплектации ф-спорт http://forum.watch.ru/showpost.php?p...ostcount=10318, а отработавшую резю выкинул на помойку. Как фанат jdm дисков за почти три года эксплуатации так и не смог смириться с штатным литьём и душа требовала лучшего. На зиму
я в принципе сильно не загоняюсь с дизайном дисков и такие стоковые 20" вполне устраивают.



С нетерпением жду летнего сезона, чтобы установить 21" рэйсы.



На чёрном авто у меня к сожалению фоток их цвете оружейной стали нет, но на беляке смотрятся зачётно.



Резину планирую поставить Michelin Pilot Sport 4 SUV 265/45 R21 104W. Думал отложить её покупку на весну, но вчера прочитав инфу https://news.drom.ru/81457.html чувствую пока всё не подорожало следует поторопиться.

[Vladjmjr]

Сообщение от olegpan

Иии? Как это мешает на практике?
...

Честно? Сильно! Для летней- потеря сцепления на мокрой дороге. Начиниает "мылить" на покрытии при только начавшемся дожде. На зимней- сильно уменьшается сцепление на льду по причине того, что резина становится менее эластичной, ухудшается очищение зимних ламелей от снега на заснеженной дороге(забивается и превращется в лыжи).
Или что вы хотели услышать? Или из года в год все осторожнее и осторожнее кататься в целях экономии на себе? Не совсем понимаю продолжения дискуссии на эту тему.

seals ну явно на райсах наряднее авто!

[olegpan]

Сообщение от Vladjmjr

Честно? Сильно! Для летней- потеря сцепления на мокрой дороге. Начиниает "мылить" на покрытии при только начавшемся дожде. На зимней- сильно уменьшается сцепление на льду по причине того, что резина становится менее эластичной, ухудшается очищение зимних ламелей от снега на заснеженной дороге(забивается и превращется в лыжи).
Или что вы хотели услышать? Или из года в год все осторожнее и осторожнее кататься в целях экономии на себе? Не совсем понимаю продолжения дискуссии на эту тему.

Вы реально это все ощущали/ощущаете?
Я попробовал и не заметил разницы, пару последних лет и летняя, и зимняя резина новые - и опять-таки никакой разницы. Ни по ощущениям, ни по стилю езды.
При этом я не могу сказать, что совсем по-пенсионерски езжу/ездил. Не давлю в пол, но вполне шустро передвигаюсь в своем городе. За границей, где едешь по жпс - помедленнее.

Кстати, еще одна неправильность - Хюндай рекомендует качать колеса на 2,4, а я все эти годы проездил на 2,0 - нравится мне вариант "помягче"

Сообщение от seals

я в принципе сильно не загоняюсь с дизайном дисков и такие стоковые 20" вполне устраивают.

А мне стоковые больше нравятся. Имхо, паркетнику они лучше подходят.

[Vladjmjr]

olegpan
Вы бы хотели докататься до того момента, чтобы "ощутить на собственной шкуре" С, как говорится? Не дай бог. Не видите разницы- ваше здоровье. У меня другой выбор. Ибо зимние тесты одинаковой резины, но с разным сроком службы я лично видел- ничего приятного!

[Sergei1980]

Я не знаю, но 30-40 тыс руб на несколько лет потратить на комплект сезонной резины это не сильно большие расходы. Особенно учитывая стоимость автомобилей и личную безопасность. Я знаю немало случаев, когда экономия на резине оборачивалась авариями.
Я лучше всегда куплю новую, чем докатывать подозрительную или с износом

Насчет давления в шинах, да, соглашусь, тут по ощущениям, мне тоже 2,0 2,1 комфортно было ездить. Больше уже жестко. Но тоже смотреть надо что за авто, как себя на дороге ведет

[olegpan]

Я не люблю платить за то, что никак не вижу и не ощущаю. А ощутить и не удается - поведение авто никак не меняется.

Кроме того, я вижу заинтересованность всей автоотрасли в раскрутке спроса как на сами тачки, так и на расходники. Огромное количество новых моделей, рестайлингов и обновлений.
Поэтому данные, исходящие от них же - считаю до какой-то степени заангажированными.

В общем, для меня это на уровне религии - веришь или нет, а фактически разницы никакой

Кроме того, раньше много общался в кругу "автоЛюбителей" - именно с большой буквы. Каждый день на мойку, постоянная покупка тюнинга, новой резины, проба других стоек "лучше держат дорогу", установка спец сайлентблоков, подбор шестерней в КПП, нулевики, присадки и прочее. Не мог понять - нафига оно все надо, потом понял, что у людей нехватка любимого дела/хобби и это выродидилось в "авто стиль жизни".
Поэтому с тех пор - работает, не трогай - в разумных пределах.

Сообщение от Sergei1980

Я не знаю, но 30-40 тыс руб на несколько лет потратить на комплект сезонной резины это не сильно большие расходы. Особенно учитывая стоимость автомобилей и личную безопасность. Я знаю немало случаев, когда экономия на резине оборачивалась авариями.
Я лучше всегда куплю новую, чем докатывать подозрительную или с износом

А я таких случаев не знаю, кроме самых вопиющих типа летняя резина по льду/снегу либо на шиповке по лету. Во всем остальном виновата тупость конкретного водителя, который потом рассказывает, что "резина виновата".

Сообщение от Sergei1980

Насчет давления в шинах, да, соглашусь, тут по ощущениям, мне тоже 2,0 2,1 комфортно было ездить. Больше уже жестко. Но тоже смотреть надо что за авто, как себя на дороге ведет

Думаю, если почитать статьи и исследования - такая недокачка явно должна быть просто ужасной для показателей управляемости, торможения и прочего

[Sergei1980]

Ну автотюнинг это другая крайность. Тоже считаю это деньгами на ветер, если честно. Просто ради удовольствия.
А резина это безопасность прежде всего.
Самые частые случаи - взрыв во время движения или наезд на скорости на обледенелый, заснеженный и т п участок колесом другой сезонности с последующим заносом авто.

[olegpan]

Сообщение от Sergei1980

Ну автотюнинг это другая крайность. Тоже считаю это деньгами на ветер, если честно. Просто ради удовольствия.

Чем больше общаешься в таких кругах, тем больше обговаривается и возникает мыслей о том, что масло надо менять максимум 1 раз в 5 тысяч "шоб двигло ходило", что давление в шинах надо проверять через день максимум, что зимой надо тачку регулярно мыть "а то соль разъест", что заправляться надо строго на этой заправке, а не на 10 других и т.п.
И чем больше там общаешься, тем больше этот "вирус" подхватываешь

Мера у каждого своя, а количество автобаек превосходит все разумные пределы.

Сообщение от Sergei1980

Самые частые случаи - взрыв во время движения или наезд на скорости на обледенелый, заснеженный и т п участок колесом другой сезонности с последующим заносом авто.

Ну, это когда на одной оси лето и зима стоит либо кардинально разные модели одного сезона. Такого я в реале никогда не видел

А в целом одно колесо на льду, другое на асфальте - сложно даже с одинаковой резиной. Хорошая задачка для ESP, а если начать тормозить, что АБС будет долго и печально отрабатывать