Наши авто 2

[olegpan]

Сообщение от Sergei1980

Уже выпускают. Тугеллы всякие и т п.
Только кто купит китайца по цене тойоты, есть экспериментаторы?
Я точно не из них.

Да, пока что у китайцев есть только 1 плюс - низкая цена покупки. Брендовой нагрузки ноль, гарантии полноценной и постгарантийных запчастей тоже нет.
Плюс к этому предельно низкое качество. Достаточно посмотреть на китайца, которому 7-8 лет - гниль по кузову, желтые мутные фары....а отзывы чего стоят...
Все это дает предельный угар при продаже и низкую ликвидность. Если все это пересчитать, то получится, что китаец по итогу может выйти не дешевле Тойоты.

По тем же телефонам - у меня 2 китайца было подряд, но сейчас не вижу в них смысла - пропасть в ценах между ними и самсунгом - ликвидирована.

Сообщение от AGEMO25

olegpan да всё верно, но всё познаётся в сравнении! 15 лет (это не срок), с полного нуля начинали! А дальше, поживём увидим!

В 21 веке 15 лет - это огромный период. Модели сменяются иногда через 2 года, темпы растут, но китайцы все также задних пасут.
Правда, им может помочь "встречное движение" - у топов качество сильно просело, даже вроде как стабильные корейцы явно сдали в этом вопросе.
Так что верхи просядут, низы поднимутся, встретятся посередине и благополучно продолжат пичкать нас ненадежным авном, напичканном электронным фаршем.

[kappelan]

Сообщение от Спецправо

Но для рынка США (к примеру) у них вполне приличный модельный ряд. Например тот же кроссовер Пилот. Почему на наш рынок не поставляли?.. После Тойоты Хонда была втором месте по надёжности...

В Канаде помимо народных Сивика и CR-V еще много хороших моделей: Пилот, Паспорт, Риджлайн, Одиссей, Аккорд. Инсайт-гибрид перевыпустили. Кларити, опять же.

Корейцы конечно в последние годы очень хорошо подтянулись чтобы конкурировать с Тойотой, Хондой и Ниссаном. Уже и на американцев замахнулись.

[AGEMO25]

Сообщение от olegpan

В 21 веке 15 лет - это огромный период. Модели сменяются иногда через 2 года, темпы растут, но китайцы все также задних пасут.
Правда, им может помочь "встречное движение" - у топов качество сильно просело, даже вроде как стабильные корейцы явно сдали в этом вопросе

За 15 лет создали новую отрасль в промышленности, заняли долю мирового рынка - уже не мало! В то время как другие устанавливают впервые эйр беги и автом. корбки и это событие По поводу косяков сами написали - грешны все!!! Смартфонные аналогии кмк не совсем уместны, у некоторых Гнусмас детонировали, возгорались, плагиат, судразбирательства....

[Zalcburg]

Сообщение от Спецправо

Но для рынка США (к примеру) у них вполне приличный модельный ряд. Например тот же кроссовер Пилот. Почему на наш рынок не поставляли?.. После Тойоты Хонда была втором месте по надёжности...

Эм-м-м, реально непонятно? Скажу так: во всем этом экономические причины

[AGEMO25]

Сообщение от olegpan

В 21 веке 15 лет - это огромный период.

Есть примеры кто "переплюнул" в данном вопросе???

Сообщение от kappelan

Корейцы конечно в последние годы очень хорошо подтянулись чтобы конкурировать с Тойотой, Хондой и Ниссаном. Уже и на американцев замахнулись.

Вопрос сколько десятилетий на это ушло!!!

[kappelan]

Сообщение от AGEMO25

Вопрос сколько десятилетий на это ушло!!!

Два. Прямо рывок лет 5 назад произошел. Когда плюс-минус перестали их считать младшими братьями японцев.

[Andrej]

Сообщение от olegpan

Я по совместительству с основной работой продавал китайтачки еще в 2004-2005 годах. Гритволл и что-то еще.
Так вот тогда тогда говорили - это только начало, вот через 5 лет как стартанут.
А прошло уже больше 15 - и все равно кизло делают.

Имхо, будет как с телефонами. Даже если выпустят что-то реально топовое и без сильных проседаний, то и стоить оно будет сопоставимо, а косяков все равно будет больше и ноль имиджу

А вообще, скорее похоже, что расчехлятся они "не в нашу смену"

И в 2005, и в 2020-м говорят - вот, ещё несколько лет, и тогда - ууу, одни китацы будут на рынке.

[AGEMO25]

Сообщение от kappelan

Два. Прямо рывок лет 5 назад произошел. Когда плюс-минус перестали их считать младшими братьями японцев.

Три

[Rolko]

Объективно, у китайцев нет конкурентов. Технологии, население, полурабский труд и игнорирование экологических норм являются существенным преимуществом. Рынок автомобилей более консервативный, чем электроники, и здравый смысл заставит покупать более дешевое при том же качестве.

[olegpan]

Сообщение от AGEMO25

Есть примеры кто "переплюнул" в данном вопросе???

А не может быть примеров....кроме одного...
Если посмотреть на японцев и корейцев как условные модели - то привязаться к срокам не получится. 50 лет назад и сегодня - разные темпы развития промышленности и вообще по-разному работает вся финансовая система.

В качестве примера - возьмите Теслу ту же и сравните темпы развития и уровень. Это пожалуй единственный пример развития с нуля на современном рынке.

В общем, я раньше писал, китайцы могут занять крутое место в авто только в том случае, если европейский и штатовский автопром провалится в глубочайшую бездну - из-за вируса/ядерного удара/драматического кризиса/и т.п.
А в любом другом случае так и останутся авто для бедных и/или глупых.

Сообщение от Andrej

И в 2005, и в 2020-м говорят - вот, ещё несколько лет, и тогда - ууу, одни китацы будут на рынке.

Вот и я про это. Как в одном фильме говорил чел "через 20 лет не будет ничего....одно телевидение"