Наши авто 2

[kappelan]

Кстати, сегодня как раз, пришло напоминание от дилера, что уже три года как мы на Шеви Вольте ездим (до этого был Вольт 14 года).



Проехали уже почти 100 тысяч, вообще без проблем с машиной.



Но сейчас наш Вольт находится в collision center

Буквально недавно в супругу на светофоре въехал грузовик. Мужик на грузовике заехал на красный на середину перекрестка, начал сдавать и двинул нам передок.



Ремонта насчитали на $3,000 канадских.

[Vladjmjr]

Мне кажется что сейчас уже никому не нужны надежные авто с V8 и более, с моторесурсом в миллион... Рынок как диктует, так и имеет свойство подстраиваться под спрос. А нет спроса- нет и бензожоров с чугунными моторами. Проще брать экономичный(пробег 80/20 город/загород) не очень большой авто. Турбо на дизелях уже почти без турбоям, т.к. в подавляющем большинстве твинтурбовые- едут и "снизу" и на 120 тоже разгоняются. Тому, как едет современный 2,0д. пятнадцителетний 3,0бензин будет долго завидовать. Купил. Два-три года откатал- отдал в трейдин. И потерял гораздро меньше, чем на такси или кршеринге(это факт!) и тем более на ремонте престарелого мастодонта(не всегда, но часто).

[Flogger]

Сообщение от Vladjmjr

Мне кажется что сейчас уже никому не нужны надежные авто с V8 и более, с моторесурсом в миллион... Рынок как диктует, так и имеет свойство подстраиваться под спрос. А нет спроса- нет и бензожоров с чугунными моторами.

Ну, во-первых, там давно уже луминий. А рынок не всегда определяется спросом - автокомпании обязаны по законам держать среднюю экономичность.

Однако, моделей с большими моторами появляется все болше... по крайней мере у нас. Спрос на них, безусловно, есть. Уж даже Ниссан ставит на свои траки.

[Vasiliybeliy]

Хотим мы того или нет но все равно приведут нас к надежным машинам-миллионникам.
Только их купить мы не сможем. Они будут трудится в арендных фирмах.
По отношению к ресурсам планеты крайне расточительно ездить на машине 3 года и потом ее перерабатывать.

[Kelevratony]

Сообщение от aleksvo70

BMW с 2 литрами и турбиной

которая едет в сто раз круче, чем Камри с 3,5, к тому же и ест заметно меньше? Почему бы и нет.

Сообщение от kappelan

Все-таки аксиома Тойота/Лексус = надежность пока еще жива

Суть этой аксиомы проста - древние двигатели и коробки с малой энерговооружённостью.

Сообщение от Flogger

Ну, во-первых, там давно уже луминий

Русские Тазы до сих пор все движки чугунные лепят

[Vladjmjr]

Flogger ну я утрировал. Немного.) Да мы вроде и не про траки.

[Flogger]

Сообщение от Vladjmjr

Flogger ну я утрировал. Немного.) Да мы вроде и не про траки.

Понятно... а траки... тут они то же самое, что машины, ментальность Дикого Запада. На кобыле не особо где поскачешь, а трак - вот он он!

[OrientBoss]

Трак просто заразная машина, после того на ней как поездишь на других уже и особо ездить не хочется я имею ввиду седаны, кросоверы.

[tapoka]

Сообщение от Kelevratony

которая едет в сто раз круче

Какая именно БМВ, с 2-х литровым мотором?

[kappelan]

Сообщение от OrientBoss

Трак просто заразная машина, после того на ней как поездишь на других уже и особо ездить не хочется я имею ввиду седаны, кросоверы.

Трак штука классная. Но на каждый день на нем ездить, если ты не контрактор или фермер - это головняк только.

Сообщение от Kelevratony

Суть этой аксиомы проста - древние двигатели и коробки с малой энерговооружённостью.

Если машина надежная то меня будет сильно слабо волновать "древний двигатель".