Цитата:
Сообщение от Vladjmjr
Откровение: на любом диске с любым размером резины- зависит! Проверено и не один раз.
|
Я рад за Ваш обширный опыт и гран мерси за раскрытие истины!)
Мое утверждение относилось исключительно к данному случаю.
Энергоемкой подвеска была у первого, второго и третьего эриксов. Четвертого с ними объединяет лишь название. Подвеска у него под асфальт. Перед пробивает на сжатие. Зад на отбой.
Машина не плохо ведёт себя на хорошем покрытии. Но стоит съехать на грунты или разбитый асфальт от Лексуса остаётся только значок на руле. Кроме того у дореста слабый на скручивание кузов.
Когда ты на 20-ой резине с кучей "мяса"(или "воздуха")жесткость резины имеет большое значение. Пластиковый Бридж или мягкая Йока (пример) это две большие разницы.
На 22-х на комфорт больше будет влиять уменьшение неподрессоренных масс.(в данном случае) Как и уменьшение качения на управляемость.
Но есть моменты
![Smile](http://forum.watch.ru/images/smilies/smile.gif)
Можно поймать колею.
Так как эрикс совсем не порш и не бээнвэ я принимаю такие улучшения исключительно как внешний стайлинг. Со всеми вытекающими.
Лишь бы хозяину нравилось