Мотоцикл - подарок себе

[FreeezzzZ]

Сообщение от Baroque

. Диаметр 51 против 38 мм штатных . Они ремонтопригодный. То есть даже если сточить часть дуги можно приварить (наплавить) и восстановить. Ну и она из нержавейки в отличии от штатных. Эта труба разработана исключительно под m109r и делается на заказ в разных вариантах: хром , серный матовый и глянец.
И мой мастер Павел (Интрудер Лайф) на одном месте вертел ваше и мое мнение. Когда я сказал ему про 240 баллон он засмеялся мне в лицо ! И сказал чтоб я шел на … а он мне поставит 280 и это не обсуждается.
Я к сожалению сейчас сильно завишу от него ибо своего мнения не имею.

Ну это вопрос доверия. Если вы ему верите, оно ведь все равно далее вас не пойдет. Тем более в случае незнающего конкретно данный мот, его практику использования. Это я про себя.

Но про наварку для восстановления толщины сточенного слышу впервые. Потому как оно если даже и точится, то не настолько, чтоб наваривать. Если конечно речь про нержу. Мало ли, мож из люмини ставят. Вот это да, точится об асфальт зачетно А спросил потому, что обычно у дуг с диким запасом прочности на деформацию страдают именно точки крепления, которым передается вся нагрузка, не будучи поглощенной и преобразованной в заложенную деформацию самих дуг. Это как рули у старых авто. Деревянные! Об такой лицом прилетишь и после руль можно продавать. Оно как новенькое. Но череп пополам Повторюсь, эту модель мота не знаю. Просто взгляд со стороны.

ПыЭс
Ноги зажимает при околонулевой скорости если. Это считай стоячий мот положить на себя. На скорости даже 5кмч траектории сильно отличаются. К тому же, попробуйте поразмыслить, где еще может мот зажать вас за "ляжку" и есть ли там "защита". Судя по фото, если мот ляжет, передняя часть обопрется на эти дуги, а задняя на корпус редуктора кардана. Обратите так же внимание на способ крепления дуг штатных, оно через некий вынос, который будет гнуться, дабы не передавать усилие на двигло. Если вы сейчас поставили дуги с прямым креплением в двигло, то не очень интересно предположить, какие повреждения наделают такие дуги двигателю. Впрочем, тут особо и не разойдешься, с этим радиатором другой точки крепления и не найти, наверное. Короче, лучше не падать.

[Celentano]

Читаю вас и офигеваю. Тут гемора больше , чем у водномоторников....

[Serdjio]

А что это за прибамбас такой- " корпус редуктора кардана " ?.

[Baroque]

Сообщение от FreeezzzZ

Ну это вопрос доверия. Если вы ему верите, оно ведь все равно далее вас не пойдет. Тем более в случае незнающего конкретно данный мот, его практику использования. Это я про себя.

Но про наварку для восстановления толщины сточенного слышу впервые. Потому как оно если даже и точится, то не настолько, чтоб наваривать. Если конечно речь про нержу. Мало ли, мож из люмини ставят. Вот это да, точится об асфальт зачетно А спросил потому, что обычно у дуг с диким запасом прочности на деформацию страдают именно точки крепления, которым передается вся нагрузка, не будучи поглощенной и преобразованной в заложенную деформацию самих дуг. Это как рули у старых авто. Деревянные! Об такой лицом прилетишь и после руль можно продавать. Оно как новенькое. Но череп пополам Повторюсь, эту модель мота не знаю. Просто взгляд со стороны.

ПыЭс
Ноги зажимает при околонулевой скорости если. Это считай стоячий мот положить на себя. На скорости даже 5кмч траектории сильно отличаются. К тому же, попробуйте поразмыслить, где еще может мот зажать вас за "ляжку" и есть ли там "защита". Судя по фото, если мот ляжет, передняя часть обопрется на эти дуги, а задняя на корпус редуктора кардана. Обратите так же внимание на способ крепления дуг штатных, оно через некий вынос, который будет гнуться, дабы не передавать усилие на двигло. Если вы сейчас поставили дуги с прямым креплением в двигло, то не очень интересно предположить, какие повреждения наделают такие дуги двигателю. Впрочем, тут особо и не разойдешься, с этим радиатором другой точки крепления и не найти, наверное. Короче, лучше не падать.

Вот видео посмотрите как эти дуги ремонтирубтся
Дуги крепятся в штатные крепления.

[FreeezzzZ]

Сообщение от Celentano

Читаю вас и офигеваю. Тут гемора больше , чем у водномоторников....

да везде его с запасом

Сообщение от Serdjio

А что это за прибамбас такой- " корпус редуктора кардана " ?.

мож не так выразился, или не теми словами. я про вот эту выпирающую точку:

Сообщение от Baroque

Вот видео посмотрите как эти дуги ремонтирубтся
Дуги крепятся в штатные крепления.

Вопрос не в том КУДА, важно еще и КАК. Но по видео ясно, что труба не напрямую приходит в точку крепления, а через листовой кусок, который может быть погнут, что правильно. К тому же, этот кусок в месте его притягивания к раме сужается, что само по себе заложенное слабое место, как раз для деформации. Но калибр конечно)))

[Serdjio]

Сообщение от Celentano

Читаю вас и офигеваю. Тут гемора больше , чем у водномоторников....

Да не очкуйте, вас же могут читать дети, которых вы лечите, а это чревато потерей авторитета среди их родителей. Смело берите быка за рога и на мотоцикл ! Мы же рядом, всегда поддержим , что бы не упали больно..

[FreeezzzZ]

Когда спрашивают страшно ли ездить, говорю, что страшно. Но я глаза закрываю

[zarr]

Сообщение от Serdjio

А что это за прибамбас такой- " корпус редуктора кардана " ?.

Да я смотрю,Вы внимательны...

Сообщение от Celentano

Читаю вас и офигеваю. Тут гемора больше , чем у водномоторников....

А что у водномоторников? Идут баталии какой винт у кого лучше?))

[Vados 39]

Сообщение от Baroque

Поставил дуги))

Осталась резина

Как на джипе
Надо ещё сзади такие поставить.

[FreeezzzZ]

Эт у кофроциклистов частая история