Цитата:
Сообщение от Rolko
Освежу данные, но из того, что помню, турбина была среди худших.
|
Турбину убивают две вещи. В основном. Это тепловая деформация и масло. Некачественное, либо его отсутствие. (масляное голодание).
И то и другое следствие эксплуатации. С голоданием всё понятно. Турбомоторы имеют свойство его подъедать. Надо следить за уровнем и качеством.
Тепловая деформация возникает в результате резкой остановки двигателя после езды на высоких оборотах.
Ну и отжиг на все деньги не добавляет жизни.
Но то же самое можно говорить и о других узлах.
Вариатор можно убить за двадцать тысяч агрессивной езды.
Гидротрансформатор сотней стартов с двух педалей. А сцепление буксировкой по грунтам.
Турбокомпрессор это не расходник, но деталь. И стоимость её сопоставима с другими деталями авто.
ЗЫ. Знаете, какая из современных систем действительно вредит мотору?
Цитата:
Сообщение от Vladjmjr
Турбины на Субару, за без малого лет 15 работы с маркой, заказывали максимум раза два... У турбинистов на них даже ремкомплектов нет. А так да-низкая надежность на фоне других узлов))
|
И это при известной проблеме масляного голода у оппозитников и любви субаристов поотжигать