Наши авто 2

[seals]

Сообщение от Zalcburg

Она разная для физиков и представительств, что были раньше?

Знаю для юриков раньше были скидки. Более подробно по растаможке тут https://5koleso.ru/articles/obzory/s...vilno-sdelat/#

[Kelevratony]

Сообщение от Zalcburg

почему выросла цена, например, Киа (ролик с ценами на них в салоне на декабрь 2022 смотрел) сейчас, по сравнению с ценой на начало года. Цена за бугром та же, таможенные пошлины не слышал, что повысили, с чего такой рост?

Полагаю, тут два варианта, год назад Киа имел здесь локальное производство, сейчас завод не работает, соответственно цена выросла либо потому что машин почти не осталось, а спрос кратно превышает предложение и дилеры решили напоследок заработать, либо это уже авто привезённые по так называемому параллельному импорту, а там уже к цене прилипли растоможки, сложности логистики, трудности с покупкой наличной валюты и так далее, чего раньше не было в конечной цене.
Опять же, если салоны сейчас начнут работать по параллельному импорту, то они ещё будут включать в стоимость риски на осуществление гарантийных обязательств.

[Terraplane]

Поборы на таможне, когда из-за войны отсюда ушли все нормальные автопроизводители -- это просто чудесно.

[Andrej]

Таможенные пошлины не изменились.

[VogelS]

Сообщение от Andrej

Таможенные пошлины не изменились.

это продаваны так незатейливо объясняют покупателям, почему ценик заряжают ))

[seals]

Да, если не считать элетромобили на которые с этого года установили 15% от таможенной стоимости. Напомню до конца прошлого года действовал льготный режим ввоза электромобилей, пошлина составляла 0%.

[Andrej]

Сообщение от VogelS

это продаваны так незатейливо объясняют покупателям, почему ценик заряжают ))

Это факт такой.

Продаваны могут что угодно говорить.
Силком к ним никого не затягивают.

Сообщение от seals

Да, если не считать элетромобили на которые с этого года установили 15% от таможенной стоимости. Напомню до конца прошлого года действовал льготный режим ввоза электромобилей, пошлина составляла 0%.

Это да.
Правда, их и везут каплю в море.

[АлексМ]

По поводу ввоза машин в РФ, раз уж зашла такая тема, почему сюда не хлынул параллельный импорт.
1. Для юридических лиц ввоз а/м без разрешения правообладателя возможен только на марки вошедшие в список минпромторга. Из того что было это примерно так: http://www.autonavigator.ru/news/vokrug/39493.html
Иными словами - возможность сейчас закупить партию Киа скажем в ОАЭ и привезти сюда будет надежно заблокировано правообладателем Поэтому возить можно очень ограниченный круг машин. Ну и надо понимать, что переводы валюты от юрлиц возможны сейчас не во все банки и не во все страны (кто бы что бы не говорил).
2. "Челночный" привоз из Европы. Чтобы привезти себе скажем новый Мерседес из Германии сначала в нее надо въехать (как у нас сейчас дают, а точнее не дают Шенгены полагаю многи знают), привезти как-то с собой деньги (напоминаю что больше 10.000 евро наличными вывоз запрещен, а карточки наши там почему то не работают) и только потом уже ехать обратно.
3. Ввоз из "дружественных" стран. У каждой есть свои квоты и свои правила продаж, которые диктует (формально или неформально) представительство той или иной компании. Напоминаю, что автодилеры зарабатывают не только на продажах, но еще и на гарантийном обслуживании и на трейд ине. А когда машина уезжает в другую страну сразу после продажи, этот способ становится недоступен.
Как-то так.
Поэтому удивляться, что у нас ценник ломовой не приходится. По мере ухода компаний с рынка будет потихоньку уменьшаться возможность их лоббирования запретов на ввоз их техники по паралельному импорту. Машины будут появляться. Но примерно как было в 90х - в ограниченных количествах, в непонятных комплектациях и, часто, по ломовым ценам, поскольку чем меньше партия, тем выше цена - это классика.
Строго ИМХО. Посмотрим.

[Vasiliybeliy]

Сообщение от АлексМ

По поводу ввоза машин в РФ, раз уж зашла такая тема, почему сюда не хлынул параллельный импорт.
1. Для юридических лиц ввоз а/м без разрешения правообладателя возможен только на марки вошедшие в список минпромторга. Из того что было это примерно так: http://www.autonavigator.ru/news/vokrug/39493.html
Иными словами - возможность сейчас закупить партию Киа скажем в ОАЭ и привезти сюда будет надежно заблокировано правообладателем Поэтому возить можно очень ограниченный круг машин. Ну и надо понимать, что переводы валюты от юрлиц возможны сейчас не во все банки и не во все страны (кто бы что бы не говорил).
2. "Челночный" привоз из Европы. Чтобы привезти себе скажем новый Мерседес из Германии сначала в нее надо въехать (как у нас сейчас дают, а точнее не дают Шенгены полагаю многи знают), привезти как-то с собой деньги (напоминаю что больше 10.000 евро наличными вывоз запрещен, а карточки наши там почему то не работают) и только потом уже ехать обратно.
3. Ввоз из "дружественных" стран. У каждой есть свои квоты и свои правила продаж, которые диктует (формально или неформально) представительство той или иной компании. Напоминаю, что автодилеры зарабатывают не только на продажах, но еще и на гарантийном обслуживании и на трейд ине. А когда машина уезжает в другую страну сразу после продажи, этот способ становится недоступен.
Как-то так.
Поэтому удивляться, что у нас ценник ломовой не приходится. По мере ухода компаний с рынка будет потихоньку уменьшаться возможность их лоббирования запретов на ввоз их техники по паралельному импорту. Машины будут появляться. Но примерно как было в 90х - в ограниченных количествах, в непонятных комплектациях и, часто, по ломовым ценам, поскольку чем меньше партия, тем выше цена - это классика.
Строго ИМХО. Посмотрим.

Прорабатывал тему пригона Мультивана из Германии в Россию.
Все реально. И оплата из Россию в Германию и перегон и растаможка.
И есть люди специально обученные и немцы которые перегоняют машины сюда.
Уже всё налажено.
А вот хочу купить снегоход, с этим беда. Тоже гоняют но цена сразу х2
Тот снегоход что стоил в том сезоне 1.5 млн. сейчас 3.0 млн.
Подождем весны или сезона 2023-2024
Сами производители BRP должны что-то придумать, иначе куда они продадут кроме как в Россию?
Кстати китайцы очень быстро заполнили нишу по машинам.
В городе и каршеринге очень стало много "китайцев", Такое ощущение что они стоят по 1 млн руб.
Прокатился на китайских машинах в каршеринге, вроде ниче такие.
Но запчасти наверняка будут сверх дорогие, и с надежностью вопросы.
У нас есть в эксплуатации китайские квадроциклы, относительно ямахи Гризли или BRP, китайские квадрики чуть ниже по надежности

[АлексМ]

Неплохо, если налажено... пока не интересовался плотно этой темой, думал менять один из своих авто в следующем году, но пока отложим на год-другой...
Китая было много еще в прошлом году, дефицит начался не вчера, он еще с января/феврала 2021го и народ начал покупать китайцев. По впечатлениям владельцев (знаю нескольких) пока машины относительно новые - все вполне довольны. Что будет дальше по обслуживанию, долговечности и т.д. пока непонятно, слишком рано говорить... посмотрим.