Наши авто 2

[tapoka]

Сообщение от BONIVUR

Хотя понятно, что эти сложные ситуации) на полноприводных происходят на чуть больших скоростях.

Поздней осенью (когда первый гололёд),любой может обратить внимание на то ,что больше всего "вылетевших" или "не вписавшихся" именно на полноприводных автомобилях ,обманчивое чувство вседозволенности ,а мозгов и навыков не хватает. Поэтому ,по моему мнению ,самое главное ,как это не банально прозвучит, самое главное-это "прокладка" между рулём и сиденьем.
Всегда ,когда возникают подобные дискуссии (полный,передний,задний, приводы зимой) вспоминаешь советские времена и отечественные автомобили (без всяких электронных помощников и даже без АБС) ездящие круглый год на всяких там БЛ (шины) и прочем ,абсолютном (по нынешним меркам) барахле ,да ещё и с "подтёртым" протектором ,да по неубранным и не обработанным дорогам. И ничего ,как-то выживали ,да и аварий было не так уж много (по нынешним меркам) ,а всё из-за того ,что водители соизмеряли (не все конечно ,но большинство) возможности автомобиля и состояние покрытия.
А касательно "седан" ,"джип" (кроссовер), так что кому нравится и что ему больше подходит под его запросы и предпочтения на данный момент ,тот на том и ездит. Мне например всё едино и на всём нормально ,кроме разве что кабриолета, в нашем климате и с нашими ,"чистыми" дорогами. Сразу приходит на ум загадка о том- "Как определить весёлого,улыбчивого байкера? У него все зубы в мошках!"

[BONIVUR]

Сообщение от Alexgotvald

Еще раз.
Седаны покупают:
- когда это не единственный автомобиль, и кроссовер (внедорожник) в автопарке есть;
- когда нет денег на кроссовер того же класса, а в этот класс зело хочется;
-
- когда еще не владел кроссовером и не понимаешь его полного превосходства над низкими автомобилями в подавляюще большинстве жизненных ситуаций обычного человека, где бы он ни жил;
- по недомыслию.

Но когда тебя просят назвать хотя бы пару преимуществ седана перед кроссовером, ты начинаешь мямлить что-то про динамику..

У многих людей седан это единственный автомобиль, причём в семье
У многих людей седаны стоят не меньше кроссоверов того же класса
Полное превосходство это вообще не понятно)особенно с привязкой где он живёт( потому как в некоторых местах планеты даже маленький хэтчбек большеват))))
На мой взгляд седан в сравнении с кроссовером тупо комфортнее - мягче (как правило)посадка более вальяжная и удобная на дальние расстояние, экономичнее по топливу и в обслуживании тоже, даже на мойке за них меньше берут

Сообщение от tapoka

И ничего ,как-то выживали ,да и аварий было не так уж много (по нынешним меркам) ,а всё из-за того ,что водители соизмеряли (не все конечно ,но большинство) возможности автомобиля и состояние покрытия.

Да и сейчас такие водители остались)))Ещё полно всяких буханок и подобного во всякого рода организациях, ездящих круглый год на лысой резине))Я и сам был недавно очень сильно поражен как Газель оказывается хорошо стоит на зимнике на шипованой резине.И зимой оказывается на ней можно ездить)))

[Alexgotvald]

Сообщение от BONIVUR

седан в сравнении с кроссовером тупо комфортнее - мягче (как правило)посадка более вальяжная и удобная на дальние расстояние,

Ну вот как-то не согласились с Вам те, кто съездил на своих седанах в Крым, когда узнали, на чем ездил я.
При этом, в моей машине посадка действительно "автобусная".

Если же Вы сядете в кроссовер с несущим кузовом, то это будет точно такая же посадка, как в седане.

Представил себе вальяжный логан

[Drinkinss]

В кросовере посадка более вертикальная, в седане более лежачая - в принципе тут кому-что удобнее и привычнее, но вот вылазить из жипа цепляяся штаниной за порог эт не айс.

[V.I.G.]

Сообщение от Alexgotvald

Ну вот как-то не согласились с Вам те, кто съездил на своих седанах в Крым, когда узнали, на чем ездил я.
При этом, в моей машине посадка действительно "автобусная".
Если же Вы сядете в кроссовер с несущим кузовом, то это будет точно такая же посадка, как в )

Я ездил в Крым в конце августа на седане, устал намного меньше чем прошел тот же путь на кроссовере, ранее. Притом перед покупкой седана тестировал и прадик и 200 крузак, нет такого комфорта все же, из кроссоверов ближе всего к седану Х 6, но это мое мнение опять же , и не отражает возможно мнение основной массы водителей.

[Baroque]

Сообщение от Alexgotvald

Просто если составлять весь список преимуществ кроссовера над седаном, на это уйдут часы времени.

Да ладно прям часы? Может дни ?)))
ну хотя бы пол списка))

Сообщение от BONIVUR

А зачем полный привод седану? Ну, по Кларксону-то?))

На полном приводе машина более устойчива когда маневрируешь например на скользкой дороге или в гололёд.
В любом случае это не то чем бредит кое кто "путь сделаем дорогой" а вполне полезная в городе опция.

[Alexgotvald]

Сообщение от Drinkinss

В кросовере посадка более вертикальная, в седане более лежачая - в принципе тут кому-что удобнее и привычнее, но вот вылазить из жипа цепляяся штаниной за порог эт не айс.

Есть у меня один знакомый, лорд Фуркуад звать.
Тоже все время жалуется, что ему лошадь высоковата.
Конечно. С его ростом только пони или ослик сгодятся.

При среднем и выше среднего росте посадка в кросовер, безусловно, удобнее.
Но есть персонажи, которые в седан не нагибаясь заходят.

[Andrej]

Поздней осенью (когда первый гололёд),любой может обратить внимание на то ,что больше всего "вылетевших" или "не вписавшихся" именно на полноприводных автомобилях ,обманчивое чувство вседозволенности ,а мозгов и навыков не хватает.

Как верно отметил Дима - при первом гололёде желательно найти площадку, и покрутиться на авто, почувствовать машину, в новых условиях.
Помогает!

самое главное ,как это не банально прозвучит, самое главное-это "прокладка" между рулём и сиденьем.

Согласен.
Дедушки на лысой наварке, на Москвиче подкрашенном кисточкой редко бывают виновниками аварий.

[Alexgotvald]

Согласен.
Дедушки на лысой наварке, на Москвиче подкрашенном кисточкой редко бывают виновниками аварий.[/quote]

Опять же, знаю одного такого, имя забыл.
Намазал майбахом отбойник на Живописном мосту. Сэндвич сей потянул на 8 млн рублей

[tapoka]

Сообщение от Drinkinss

но вот вылазить из жипа цепляяся штаниной за порог эт не айс.

Именно поэтому ,гораздо чаще можно видеть владельцев высоких машин в шортах и даже в холодное время (чтобы не мёрзло внизу ,они под сандалии надевают тёплый ,шерстяной носок).