Наши авто 2

[Alexgotvald]

Сообщение от Drinkinss

А вы почему пишите чушь?)))

Я пишу умные вещи. Я уже указывал Вам на этот факт.

А вы читайте внимательно и умнейте. Благодарить не надо.

[Drinkinss]

Если по сути, то тема заезжена вдоль и поперек и не по одному разу.

В городской езде преимуществ у внедорожника нет. Кроме мнимого "высоко сижу-далеко гляжу". Как это помогает в пробках, а особенно на трассе, я чес говоря, не знаю, но допустим.

Недостатки тоже на поверхности - хуже едет, хуже поворочивает, хуже тормозит. Для очень больших внедорожников, есть еще и проблемы с активной безопасностью, т к перевернуться на нем проще, чем на седане с низким центром тяжести - кто не верит, может посмотреть вот это видео. Маленькая пузотерка подправила гелик и он улетел через крышу. Не ручаюсь, что в данном случае седан бы устоял, но при прочих равных, вероятность перевернуться на нем ниже.

Внедорожник нужен для езды по бездорожью (как следует из названия). Геометрическая проходимость, клиренс, понижающая и вот это вот все. По мкаду, новорязанке и прочим трассам на седане ездить комфортнее. По ямам подвеска убивается примерно одинаково, и трясет что на камри, что на кукурузере одинаково - так что тут тоже особых преимуществ я не вижу.

Все эти парковки в сугробы зимой - тоже сказки. Я лично на кватре (ауди а6) заезжал на обледенелый бордюр после того, как на него не мог заехать рав4 (шлифует). Полный привод на льду и в сугробах решает, а не клиренс

Про расход топлива и стоимость обслуживания уже сказали.

Багажник большой - это да. Но тогда так и следует написать: вожу рассаду на дачу, перевожу стиралку и холодильник, и в обычный хетчбек все это не влазит. Но тогда можно уже и пикап рассмотреть, это будет честно)) А путь превращается в дорогу - но прям как жертва маркетологов, реал.

Кстати про багажник. Там постоянно будет греметь то, что в седане не будет слышно.

Сообщение от Alexgotvald

Я пишу умные вещи. Я уже указывал Вам на этот факт.

Ну-ну

Сообщение от Alexgotvald

А когда авто одно на семью, самое рациональное покупать УНИВЕРСАЛ.
Именно так еще называют кузов автомобилей класса кросовер.
От слова "универсальный". Перевожу на русский: автомобиль на все случаи жизни.

А вы читайте внимательно и умнейте. Благодарить не надо.

Да нет, я вот читаю-читаю, и все больше убеждаюсь, что я уже заблаговременно поумнел))

[Sergei1980]

Сообщение от Drinkinss

Кстати про багажник. Там постоянно будет греметь то, что в седане не будет слышно.

И пахнуть, не всегда приятно

Багажник должен быть изолирован от салона - это самый большой недостаток универсала перед седаном

[Drinkinss]

Сообщение от Sergei1980

И пахнуть, не всегда приятно

Ну да, если на гелике со стрелки ехать, то трупак в багажнике будет давать о себе знать. А на обычном 124 мерине - норм)))

Багажник должен быть изолирован от салона - это самый большой недостаток универсала перед седаном

Да, к тому же, если зимой его открыть, чтоб разгрузить барахло из икеи и хавчик из ашана, то детей в салоне продует.

[Andrej]

Сообщение от Drinkinss

На стрелке) В 90-х)

Back to the 1990th!!

[Sergei1980]

Сообщение от Drinkinss

хавчик

Вот именно хавчик и должен быть изолирован в багажнике от салона.
Мне эти запахи продуктовые ваще никак не нужны в салоне

[Andrej]

Сообщение от Drinkinss

Из этого сообщения сквозят какие то комплексы))

Вложение 1783390

Универсал - да знаю такие тачки, в европе их очень любят. Например a6 avant или bmw touring. Норм тачки))

Вот мне, как первый раз увидел, двойка BMW показалась недоразумением.

Поболтавшись у еуропах давеча, поймал себя на том, что смотю на неё другим взглядом, отторжения в потоке не вызывает, а внутри и вовсе хорошо, приятно (правда, эмблема БМВ не очень вяжется ).

Но здесь, увидев эту модель, снова подумал, что шляпа какая-то, а не машина.

Это к тому, что где-нибудь в северной Европе ездил бы на этой двойке (универсал, кстати, наверное, хотя смешались классы теперь), а в родных пенатах - ну её в баню. Уж лучше на Гэшнике .

Drinkinss, вижу, Вы передвигаетесь, как минимум по большей части, по хорошим дорогам.

В таком случае - сам за купэ .

Но реалии говорят о том, что нужно сидеть повыше, просвет иметь побольше, привод пополнее.
Просто удобнее, банально.

[Drinkinss]

Да по самым обычным дорогам я езжу. По москве. За город езжу в раменское (там кое где и по грунтовке надо, чтоб на дачу доехать) и по новориге еще иногда. Для всех этих маршрутов жип не нужен.

[Baroque]

В Петербурге реалии проактически такие же что и в Москве, за исключением многоголосных широких дорог. Большой просвет не даёт никаких преимуществ .
Полный привод есть не только у внедорожников.
Ну а высоко сижу даёт скорее просто ощущение комфорт, именно поэтому девочкам небольшой кроссовер придаёт уверенности на дороге.

Сообщение от Alexgotvald

Я пишу умные вещи. Я уже указывал Вам на этот факт.

Правильное позиционирование , чо

[Drinkinss]

Сообщение от Baroque

В Петербурге реалии проактически такие же что и в Москве, за исключением многоголосных широких дорог. Большой просвет не даёт никаких преимуществ .
Полный привод есть не только у внедорожников.
Ну а высоко сижу даёт скорее просто ощущение комфорт, именно поэтому девочкам небольшой кроссовер придаёт уверенности на дороге.


Правильное позиционирование , чо

Скорее автотренинг. "Я самая обаятельная и привлекательная"