Обслуживание дорогих швейцарских часов vs японской механики

[ultarior]

если Вы серьёзно, то погуглите "копроэкономика". там коряво и грубо, но основа явления описана.
если потроллить то "Так вышло, брат, прости" (с)

[Sergei1980]

Сообщение от Nitron

про произведение искусства все понятно, так почему за эти бешеные деньги нельзя сделать механизм надежный

Если сделать надежный механизм, то это уже не будет произведением искусства
Это будет джи шок

[ант]

Сообщение от Sergei1980

Если сделать надежный механизм, то это уже не будет произведением искусства
Это будет джи шок

не-не-не, шоки уже пафосны
надежный механизм это ф91, 105 и т.д.

[Dima343]

Сообщение от Nitron

У меня элементарнейший вопрос тут возник, почему часы за несколько тысяч долларов нужно обслуживать чуть ли не каждый год и вваливать нехилое бабло в ТО, к автомобиль?
А японский например ориент ходит себе да ходит, без всяких ТО и не хуже свисов ходит, а может и лучше. А стоит всего несколько тысяч рублей!

почему швейцарский хрон на 7750 за несколько тыс. $ ходит и ходит, надежно и точно около 7 лет, а то и больше, а японская Сейка начинает "гулять" на третий год, а при репассаже еще и изношенные детали обнаруживаются?
это ТОТ Ориент и ТА Сейка ходят и ходят, которые из 80-х, когда качество их было нормальным

каждый год - это дезинформация
в среднем, современным швейцарцам и японцам надо делать ТО раз в 3-4 года
ну, особо капризные и мелкие мехи, вроде ЕТА2000 - чаще

[Ivan IN]

А мне, например, не понятно зачем переводить ограниченные ресурсы планеты на производство "побрякушек" с точностью плюс минус трамвайная остановка, которые по ряду причин и до ТО то не доживают (упали, сломались, потерялись, разонравились и т.п.), ради доступной цены? так она формирует определенное отношение к предмету. Металлозатраты и уровень загрязнения окружающей среды при производстве, примерно одиновы у часов за 200$ и часов за 20 000$, только одни выкидываются, а вторые носятся, пусть и не первым владельцем и даже не вторым, но носятся, а не летят в мусорку.
P.S. Если что, камень не только в огород Япов, а вообще в сторону часов дешевле 1000$

[medellru]

Сообщение от Ivan IN

А мне, например, не понятно зачем переводить ограниченные ресурсы планеты на производство "побрякушек" с точностью плюс минус трамвайная остановка, которые по ряду причин и до ТО то не доживают (упали, сломались, потерялись, разонравились и т.п.), ради доступной цены? так она формирует определенное отношение к предмету. Металлозатраты и уровень загрязнения окружающей среды при производстве, примерно одиновы у часов за 200$ и часов за 20 000$, только одни выкидываются, а вторые носятся, пусть и не первым владельцем и даже не вторым, но носятся, а не летят в мусорку.
P.S. Если что, камень не только в огород Япов, а вообще в сторону часов дешевле 1000$

согласен. Лет эдак 5-7 назад считал что свисс это круто, денег не жалко....А теперь: нафиг платить эту цену за которую можно новый дом купить в кредит и сдать в рент....Ценности меняются с годами...Пару месяцев назад по прилету в мюнхен хотел взять ауди 8, которую забронировал заранее, потом что то подумал по прилету...типа во скока бензин обойдется то на 12горшках, и взял шкоду 1.6 и был весьма доволен ее дизелем.....

[Ivan IN]

Сообщение от medellru

типа во скока бензин обойдется то на 12горшках, и взял шкоду 1.6 и был весьма доволен ее дизелем.....

Так то она так, только не дай вам бог пожелеть об этих съэкономленных литрах в момент завершения маневра на встречной полосе (прикусил язык, постучал по столу, и поплевал три раза через плечо) И 12ти горшковая А8 и Шкода 1,6 это две крайности, при наличии денег на А8 экономить на безопастности, ИМХО, странно, есть же промежуточные варианты, те же А4 и А6 с 3х литровым дизелем.

[marko]

Так у каждого свои приоритеты. Кому то нравится иметь крутую мебель дома и ездить на дорогой машине, меняя ее каждые два года, а кому то доставляет удовольствие носить на запастье часы по цене, соизмеримой с автомобилем и мебелью в доме. Сам езжу на 10-летней Тойоте и в ус не дую. А мог бы продать свои пару Ролексов и сменить машину. Но мне это не доставит удовольствия в жизни.
Один мой знакомый покупает каждые два года новую Сейко за 150€, удивляясь, как мол так, что часы стоят дешевле, чем их обслужить, поскольку через два года постоянной носки они у него врут нещадно. Кварц не хочет, был бы выход для него.

[scoot71]

Сообщение от TORIN

Погодите, а GS тоже дешевы в обслуживании, или их вообще обслуживать не надо?

Надо

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=190262

[medellru]

Сообщение от Ivan IN

Так то она так, только не дай вам бог пожелеть об этих съэкономленных литрах в момент завершения маневра на встречной полосе (прикусил язык, постучал по столу, и поплевал три раза через плечо) И 12ти горшковая А8 и Шкода 1,6 это две крайности, при наличии денег на А8 экономить на безопастности, ИМХО, странно, есть же промежуточные варианты, те же А4 и А6 с 3х литровым дизелем.

какая встречка???? Я же говорю - брал в аренду. А выбор сначала ауди был только потому что "раз ты в германии, то не воспользоваться абсолютно мощной мащиной на их дорогах было бы грешно"....но в целом, 1.6 октавия универсал показал себя даже очень не плохо....максимум что на ней достиг было 194, дальше уже боялся жать на газ, тк машина начинала рыскать на ее колесах...И еще, чем сильнее жмешь газ. тем быстрее стрелка в баке стремиться к нулю. Посему выбрал для себя среднюю скорость 140 и экономно и не так уж медленно....Только могу представить, как 12 горшков будут себя вести на скорости...придется также через каждые 100км запраяляться как шурин мой делал....а я неделю откатал на одном баке...У каждого свои приоритеты..Конечно октавия могла бы перейти порог 200 - уверен в этом, но не на стоковых колесах...а так машинка очень даже интересная, большая внутри и удобная.Стоит ли она мерседеса - не знаю, но цена в 30тыс евро против самой дешевой в 38тыс С класса - думаю что я бы выбрал бы октавию....а часы покупать не стал бы...ну либо на крайняк купил бы новый катер...