Останавливаются часы маяк с кукушкой. (видео)

[ArtemKuchin]

Да все как обычно, ацетиленовая горелка, зубило, молоток и все как новенькое



отпустил все гайки, отодвинул друг от друга, поигрался горизонтальным сдвигом. Видимо просто пережато и, возможно, перекошено было.

[Sashun]

....Мы Вам поможем! Ибо тут на форуме есть минимум 4 мастера, которые возвращали к жизни СОТНИ часов с кукушкой.
1. Вазелиновым маслом Вы часы ввели в кому. Оно допускается только на осях приводных барабанов и на собачках храповиков. Зубцы ходовоого (анкерного) колеса и скоба и цапфы ветрячка - легкое индустриальное (для швейных машин), остальные цапфы - моторное автомобильное масло, колеса и трибы не смазываются вообще.
2. Часы Вы, к сожалению, не имея опыта собрали неправильно - бой работать не будет, поскольку для правильной работы "бом-ку-ку" требуется выставить в определенное положение колеса боя (за это - чуть позже).
3. Что останавливаются в 30 минут, а потом и в целые часы будут останавливаться - так нужно смазать штифты трубки минутной стрелки, которые поднимают рычаг подготовки боя.

Вы рановато собрали часы в корпус. Сперва нужно добиться идеальной работы хода и боя без корпуса, а обоих механизмов без цепочек...

Сперва по механизму хода.
Снять цепи, подвес маятника и скобу с ее поводком, расслабить ушки горизонтальных рычагов подъема голосов и снять голоса с их толкателями.
Затянуть до отказа 8 гаек 4-х колонок, которые стягивают платины.
Проверить осевой люфт всех колес. Должен быть в пределах до 0,5 мм.
Проверить нажимая пальцем на звездочку хода свободный скат колес - колеса должны вращаться АБСОЛЮТНО СВОБОДНО.
Установить скобу с поводком. Часы установить вертикально, при легком нажатии на звездочку привода хода часы должны начать ходить!
Надеть подвес маятника и снова нажать на звездочку хода. Если часы не ходят - посмотреть, к какой стороне петельки подвеса прилегает подвес маятника и отогнуть чуток поводок скобы в нужную сторону.

Добиться самозапуска хода от руки при строго вертикальном положении механизма.

Покуда этого не добьетесь - будете потом часы ремонтировать постоянно...

Как начнут ходить от руки - не бойтесь, продолжим. Дальше чуток сложнее, но, уверен, разберетесь. Почитайте темы по кукушкам в "Интерьерные часы"...

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Сообщение от Sashun

при легком нажатии на звездочку привода хода часы должны начать ходить!

Забыл написать числа.
Вес гири хода = 0,5 кг +/- 0,03 кг. Вычитаем вес свисающей до пола цепочки - примерно 0,15 кг.
Так при легком нажатии на звездочку хода с усилием 0,3 кг. вертикально расположенные часы без маятника должны начинать ходить сами.
Если требуется большее усилие - потом будут останавливаться, когда подтянете гирю в верхнее положение.

[ArtemKuchin]

СПАСИБО! Сегодня и завтра днем арбайтен, завтра вечером попробую все сделать.

[nevenbekriev]

Сообщение от ArtemKuchin

Да все как обычно, ацетиленовая горелка, зубило, молоток и все как новенькое

А что именно Вы сделали горелкой??? Платины и все латунные детали сделаны из твердой латуни. Когда ее нагреете горелкой, она теряет свою твердость и становится мягкой. И молотком что сделали? "Исправляли" платин??? Если да, то не чудно что у колес нет достаточного зазора, даже возможно уменшились диаметры отверстий... Если мои предположения правильные, лучше наидти другой механизм...

[Vasiliy K]

Я чего-то тоже не понял: какие еще горелка и молоток с зубилом???! И что значит "как обычно"?!

[ArtemKuchin]

Ну как без горелки то! Макаешь весь механизм в подсолнечное рафинированное масло. На наковальню ставишь, обливаешь весь механизм уайт спиритом, чтобы лучше растворилось и ацетиленовой горелкой на 1400-1500 градусов выжигаем все, что растворилась.

Потом зубилом и молотком, сбиваешь получившийся нагар. Зубило снаружи, а внутри от ударов все само отпадает.

После этого под напором продуваем пескоструйкой.

Готово, блестит как новое.



Если и сейчас не ясно, то можно улучшить технологию используя кровь девственниц c острова пасхи и жир левого плавника дюгоня. Именно левого.

[ArtemKuchin]

Сообщение от Sashun

1. Вазелиновым маслом Вы часы ввели в кому. Оно допускается только на осях приводных барабанов и на собачках храповиков. Зубцы ходовоого (анкерного) колеса и скоба и цапфы ветрячка - легкое индустриальное (для швейных машин), остальные цапфы - моторное автомобильное масло, колеса и трибы не смазываются вообще.

С правильным маслом беда. "легкое индустриальное" я не знаю где взять. Есть бытовое какое-то. Какое именно моторное масло? Из 100 разновидностей.
Можно ли все смазать моторным маслом (когда скажите каким) вместе "легкого индустриального" ?

Времени нет, повезу в деревню как есть, там уже и керосин есть для промывки, разберу снова и промую, смажу чем надо. В принципе они сейчас ходят неограниченно долго, кроме когда бой начинается долгий. Попробую смазать его "чем есть". Если нет, то только перепромыка и пересборка.

[Sashun]

Сообщение от ArtemKuchin

С правильным маслом беда. "легкое индустриальное" я не знаю где взять. Есть бытовое какое-то. Какое именно моторное масло?

Легкое индустриавльное масло типа И5А - И8А применяется для смазки швейных машин и продается в хозяйственных магазинах.
Моторные автомобильные масла - чуть погуще индустриального и имеют б0ольшую вязкость. Для смазки крупных часов (кроме наручных) подходят масла любой марки.

Индустриальные масла различают по степени вязкости
Индустриальные масла могут быть легкими, средними и тяжелыми. Легкие масла имеют уровень вязкости 5-10 ccm. Их применяют для смазывания высокоскоростных механизмов с малой нагрузкой. Сюда относится оборудование текстильной промышленности (крутильное и прядильное оборудование), легкой промышленности (швейные и вязальные машины), высокооборотные моторы не высокой мощности, контрольно-измерительные приборы.
Средние масла с уровнем вязкости 10-50 ccm применяются для смазывания узлов со средней скоростью работы и нагрузки. Масла этой категории используют в металлообрабатывающей, легкой промышленности и др. Ними смазывают подшипники электродвигателей не высокой мощности, гидросистемы металлообрабатывающего оборудования и т.п.
Тяжелые масла используют для поддержания работоспособности промышленного оборудования, которое работает при низких скоростях и имеет высокий уровень загрузки.
Выбор индустриального масла зависит от его свойств и эксплуатационных условий работы механизмов.

[nevenbekriev]

Сообщение от ArtemKuchin

Ну как без горелки то! Макаешь весь механизм в подсолнечное рафинированное масло. На наковальню ставишь, обливаешь весь механизм уайт спиритом, чтобы лучше растворилось и ацетиленовой горелкой на 1400-1500 градусов выжигаем все, что растворилась.

Потом зубилом и молотком, сбиваешь получившийся нагар. Зубило снаружи, а внутри от ударов все само отпадает.

После этого под напором продуваем пескоструйкой.

Готово, блестит как новое.



Если и сейчас не ясно, то можно улучшить технологию используя кровь девственниц c острова пасхи и жир левого плавника дюгоня. Именно левого.

По моему ето шутка, хочется так думать, но я не руский и мне нюансы языка не так понятны как руским. Так что если Вам нужен дельный совет, то не шучите, а скажите простыми словами что и как сделали с механизмом.
Подойдет любое масло, например 5W40 или 10W40. У Вас проблема не в масле, часы прекрасно могут работать и без него, но очень быстро износятся.
Как я понимаю, у Вас часы идут еле-еле и готовы остановиться из за случайных причин. Ето значит, что либо в маятник есть потери енергии, либо колеса не вращаются свободно и крутящий момент до спускового колеса доходит частично, либо все таки выкачка у Вас неправильная, а возможно и все вместе.

[Dima343]

стержень маятника не давит на петлю поводка анкерной скобы?

у вас детали проволочные, но смысл тот же

зубья анкерного колеса и скоба смазаны?