Карманные часы Hamilton

[ЕФЯ]

Короткое (лирическое) отступление.
Я вообще-то на часовом форуме новичок, как некоторые уже заметили,
и круг моих коллекционных интересов не часы, а в некотором роде даже
наоборот. С недавнего времени я собираю ВСЁ, что имеет непосредствен-
ное отношение к теме "Арктические конвои" (их еще называют "северные"
"полярные", "союзнические", "русские" и пр.). Часы, которые я тут пока-
зал, мне предложили с сопроводительной (устной) легендой, что они ка-
ким-то боком пересекаются с интересующей меня темой. Поэтому захоте-
лось узнать побольше и я тут обратлся со своими вопросам к професси-
оналам. Кстати, повторюсь, но я очень благодарен всем, кто откликнулся.
Правда вопрос остался открытым и, как я сейчас понимаю, предложения
подобного рода под маркой, что предмет относится к "конвоям" рассчита-
ны как раз на человека несведущего, т.с. "надо впарить лоху" и он может
клюнуть на легенду. Хотя я и могу допустить, что подобные часы могли
поступать по лендлизу в СССР из Америки и по северному пути. Но мало
ли предметов, в том числе и часов, привозилось по лендлизу арктичес-
кими конвоями? Другое дело, если б были неопровержимые доказатель-
ства того, что показанные мной часы прибыли в Архангельск летом 1942г.
на одном из немногих уцелевших судов из состава печально знаменитого
конвоя PQ-17, например, на транспорте "Беллингхэм", или на любом дру-
гом судне любого другого союзного конвоя. Но я прекрасно понимаю, что
таких (неопровержимых) доказательств не будет никогда. А вот "конвой-
ные" предложения для коллекционеров продолжают поступать...
Замечу, раз я уже затронул свой "больной" вопрос, что лично меня инте-
ресует любой коллекционный материал по теме: знаки и значки ветера-
нов-участников плавания в конвоях и документы к ним, памятные медали
и жетоны, награды непосредственных участников конвоев, причем, как
наших, так и иностранцев (англичан, американцев, поляков и др.), фото-
графии, документы, конверты и мн. др. Предлагайте!
krazvez@yandex.ru
Еще раз всем огромное спасибо, удачи и успехов!
С ув., Евгений Фёдорович.

[vasilij_8]

Сообщение от ЕФЯ

. Хотя я и могу допустить, что подобные часы могли
поступать по лендлизу в СССР из Америки и по северному пути. Но мало
ли предметов, в том числе и часов, привозилось по лендлизу арктичес-
кими конвоями? Другое дело, если б были неопровержимые доказатель-
ства того, что показанные мной часы прибыли в Архангельск летом 1942г.
на одном из немногих уцелевших судов из состава печально знаменитого
конвоя PQ-17, например, на транспорте "Беллингхэм", или на любом дру-
гом судне любого другого союзного конвоя. Но я прекрасно понимаю, что
таких (неопровержимых) доказательств не будет никогда. А вот "конвой-
ные" предложения для коллекционеров продолжают поступать...

На представленных Вами часах имеется недвусмысленная надпись: "BUREAU OF SHIPS U.S. NAVY", свидетельствующая о принадлежности бывшего владельца этих часов к ВМФ США (интересно, номер на задней крышке отличается от номера механизма? Если отличается, то по номеру на задней крышке можно установить бывшего владельца часов) . На лендлизовских часах вряд ли могла быть такая надпись.

[ЕФЯ]

Про номер на задней крышке ничего не могу сказать, как и о номере
на самом механизме. Мне прислали только те картинки, которые я тут
показал. Хотя я могу задать этот вопрос тому, кто предложил мне часы.
Интересно, как можно по номеру на задней крышке ( в случае, если
номера на механизме и крышке не совпадают) установить бывшего вла-
дельца часов? Просто любопытно.
Согласен с Вами, что на лендлизовских часах вполне могло и не быть
такой надписи, как на показанных мной. Но так-как надпись показывает
принадлежность "бывшего владельца этих часов к ВМФ США", вполне
можно предположить, что владелец этих часов мог служить на одном из
военных кораблей США, которые, как известно, принимали участие в эс-
кортном сопровождении конвойных судов. Но это лишь возможное "же-
ланное" предположение. Потом эти часы каким-то образом попали к на-
шим, и кто-то сделал надпись букв "Г.О.С.Ф." и т.д. и т.п. и тра-та-та...
В моем случае, нужны только факты и неопровержимые(!) доказательства!
Хотя информация, которой любезно поделились многие форумчане, и ко-
торым я очень благодарен, вселяет надежду, что мы на верном пути к
раскрытию тайны (правды) этих часов.

С уважением, Е.Ф.

[vasilij_8]

Сообщение от ЕФЯ

Интересно, как можно по номеру на задней крышке ( в случае, если
номера на механизме и крышке не совпадают) установить бывшего вла-
дельца часов? Просто любопытно.

Часы с такой надписью выдавались, как служебные и номер на задней крышке заносился в личное дело наряду с номерами оружия и т.п.
Узнать можно направив письменный запрос по адресу:
Историографический центр ВМС США: Вашингтон, США (Navy Department Library, Naval Historical Center, Washington, DC 20374, USA).
95%, что получите ответ.

[ЕФЯ]

Cпасибо за ответ и за адрес.
Для начала попробую узнать номера.
С ув., Е.Ф.