Наши авто 2

[oldfox]

Сообщение от kappelan

Ну давайте посмотрим на примерах.

Девочка из нашего офиса ездит на Тесле. Подозреваю что заряжает и хранит машину в гараже так как живет в доме. Как впрочем и большинство владельцев электроников, так как покупка оной без постоянного доступа к аутлету, как бы имеет нуль смысла. Паркует девочка свою Теслу на уличной парковке возле офиса. В офисном здании есть еще несколько Тесл, которые тоже паркуются зимой на улице.

В Торонто и его пригородах зимой температура в -25-30 запросто и каждую зиму.







И о чудо Теслы, Волты зимой с дорог не пропадают.

Друг несколько лет ездил на Волте каждый день на работу, несмотря на наличие гаража почему-то заряжал и держал его на улице даже зимой. В конце прошлого года поменял Волт на Болт и успешно проездил всю зиму.



Такой ответ по существу Вас устроит?

Теперь расскажите мне почему

Ну так если включить мужской половой орган из двух букв (ум) хотя бы на полминуты, то становится ясно, что девочка хранит машину в тепле, заряжает, пока машина в тепле, что дополнительно подогревает аккумулятор. И температура аккумулятора в начале градусов 15-20.

Второй чел хоть и не держит в гараже, но ночью держит машину на зарядке, что греет батарею. И скинул машину через год, и оставил все прелести кувыркания с заменой убитой батареи лопуху-покупану.

Про обязательное приложение к электрокару в виде загородного дома с отапливаемым гаражом уже упомянули.

Устраивает вас такая правда жизни?

[Михаил]

Все развитие уперлось в батарейку..
не только авто.. смартфоны, планшеты и прочие ноутбуки... Их нынешние батарейки совсем не то, что хотелось бы видеть.. но имеем то,
что имеем. Пока кто то не дотумкает до чего то принципиально нового, при этом не заоблачно дорогого и массового,
эти вопросы так и будут висеть в воздухе. Нужна именно революция в элементах питания, технологический прорыв. Вот тогда будет качественный скачок , а пока городят из подручных средств по большому счету.

Сообщение от Alexgotvald

Вопрос: как при тотальном переходе на элетротягу решится вопрос с дальними путешествиями?
Сколько раз придется заряжаться на пути, к примеру, из Москвы в Ялту и сколько времени на этом пути будет затрачено на " заправки"?

И это: даешь каждому покупателю болта дом с гаражом в качестве бонусного навесного оборудования.



Вам бы только свой профит считать
Допустим, утилизаторы и выжмут что-то из Вашей старой АКБ.
Даже пусть еще 16 долларов к Вашим восьми.
Но остальное то, самый цимес, все равно ровным слоем по многострадальной Земле размажут.

[kappelan]

Сообщение от oldfox

Ну так если включить мужской половой орган из двух букв (ум) хотя бы на полминуты, то становится ясно, что девочка хранит машину в тепле, заряжает, пока машина в тепле, что дополнительно подогревает аккумулятор. И температура аккумулятора в начале градусов 15-20.

Второй чел хоть и не держит в гараже, но ночью держит машину на зарядке, что греет батарею. И скинул машину через год, и оставил все прелести кувыркания с заменой убитой батареи лопуху-покупану.

Про обязательное приложение к электрокару в виде загородного дома с отапливаемым гаражом уже упомянули.

Устраивает вас такая правда жизни?

[BONIVUR]

Сообщение от Alexgotvald

Вопрос: как при тотальном переходе на элетротягу решится вопрос с дальними путешествиями?

Сменные однотипные аккумуляторы.Видимо так.

[Alexgotvald]

Сообщение от BONIVUR

Сменные однотипные аккумуляторы.Видимо так.

Полный багажник, ага

Что там у электрокаров с объемом оного?
Нормальная тема свозить сет аккумуляторов к морю, позагорать.
Раньше, помнится, канистры возили, мастырили запасные баки в багажнике.
Теперь давайте аккумуляторы покупать на поездку.

Сообщение от kappelan

Не, ну оно конечно: примеры из жизни девочки из офиса куда как реальней экстраполируются на автомир во всем его многообразии
Ну а Торонтщина это вообще образец для подражания и ее статистика применима по всему шарику.

Вот вся суть электромобиля:

Непрактичная игрушка.

Пройдет мода и всё.

[rallyeman]

Сообщение от oldfox

Ну так если включить мужской половой орган из двух букв (ум) хотя бы на полминуты, то становится ясно, что девочка хранит машину в тепле, заряжает, пока машина в тепле, что дополнительно подогревает аккумулятор. И температура аккумулятора в начале градусов 15-20.

Но на работе то у девочки машина стоит на улице (как я понял из рассказа kappelan), обдуваемая холодными ветрами канадскими. А еще до работы и обратно доехать нужно, иногда заезжая в банки/магазины.

PS В Чикаго с не менее холодными зимами, Теслы стоят у офисов на улице

[Brodyaga]

Сообщение от Alexgotvald

Вопрос: как при тотальном переходе на элетротягу решится вопрос с дальними путешествиями?
Сколько раз придется заряжаться на пути, к примеру, из Москвы в Ялту и сколько времени на этом пути будет затрачено на " заправки"?

проблема лишь в неразвитой инфраструктуре на просторах необъятной?
ехайте у европы, там налажено.

[oldfox]

Сообщение от Михаил

Все развитие уперлось в батарейку..
не только авто.. смартфоны, планшеты и прочие ноутбуки... Их нынешние батарейки совсем не то, что хотелось бы видеть.. но имеем то,
что имеем. Пока кто то не дотумкает до чего то принципиально нового, при этом не заоблачно дорогого и массового,
эти вопросы так и будут висеть в воздухе. Нужна именно революция в элементах питания, технологический прорыв. Вот тогда будет качественный скачок , а пока городят из подручных средств по большому счету.

Водородные топливные элементы. Не панацея, но много лучше.

[BONIVUR]

Сообщение от Alexgotvald

Полный багажник, ага

Что там у электрокаров с объемом оного?
Нормальная тема свозить сет аккумуляторов к морю, позагорать.
Раньше, помнится, канистры возили, мастырили запасные баки в багажнике.

Алекс,не подрывайте мою веру в ВасПонятно же что имелось ввиду замена акб на заправках для электромобилей)это как бы не моя идея если чО

[oldfox]

Сообщение от Brodyaga

проблема лишь в неразвитой инфраструктуре на просторах необъятной?
ехайте у европы, там налажено.

Налажена настолько, чтобы все авто одним махом заменить на электро? Я вот месяц назад был в Чехии и Франции - что-то незаметно.