Наши авто 2

[antonium]

Сообщение от fil77

Может быть, но разговор был за GLC)))))))



Имея денег и желание на 911 никогда бы его не взял, у меня там, в энтом классе, иные приоритеты. А вот в классах Макана или Кайена для меня все ясно. Не англичан же брать или новодел от итальянцев))))))
Видимо конечно каждому свое...

ИМХО.
Просто для информации https://www.drive2.ru/b/2424923/

Пощупал GLC. Почему-то не понравился!). Зато понравился GLC купе - такая цацка нмв гораздо интереснее)

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Сообщение от Rolko

Как он едет?

Тоже интересно...

[rustic]

Сообщение от antonium

Зато понравился GLC купе - такая цацка нмв гораздо интереснее)

чем?

Сообщение от antonium

Тоже интересно...

[fil77]

Сообщение от Rolko

Как он едет?

Ооооо, я вам завидую, вы еще не ощутили этого, когда машину приходится ловить рулем, потому что ускорение такое)))))) я про режим спорт+.
Управляемость и разгон Макана - эталонные. Я на седанах не езжу, не машина для нашего города, а среди моих предпочтений авто Макан лучший. И если бы не трое детей и горнолыжное увлечение, ездил бы я на Макане. Кай турбо с тоже прет, но там иначе ощущается скорость.

Сообщение от antonium

Пощупал GLC. Почему-то не понравился!). Зато понравился GLC купе - такая цацка нмв гораздо интереснее)

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Если вам сзади не сажать взрослых и не возить в багажнике ничего акромя чемодана максимум - возьмите Х4! Потом будет только благодарить. Ну не удачная модель GLC, как впрочем все паркетники у мерса)))))) И это... ну она женская же))))) все которые встречаю 220 и женщина за рулем))))) это - да, это лучше и понтовее раф4 в их понимании. В инстаграме лайки получат!!)))))))

[Alex.]

Сообщение от fil77

Ооооо, я вам завидую, вы еще не ощутили этого, когда машину приходится ловить рулем, потому что ускорение такое)))))) я про режим спорт+.
Управляемость и разгон Макана - эталонные. Я на седанах не езжу, не машина для нашего города, а среди моих предпочтений авто Макан лучший. И если бы не трое детей и горнолыжное увлечение, ездил бы я на Макане. Кай турбо с тоже прет, но там иначе ощущается скорость.

Всё это конечно здорово. НО лично меня не прёт от обилия электроники в современном авто, где любая неисправность требует оф.сервиса и даже колодки нельзя просто поменять без подключения компутера.
Отсюда вопрос, кто из современников выпускает комфортный не перегруженный электроникой авто в форм-факторе кроссовера.
Ну и если таких нет, кто из подержанных авто может претендовать на роль лидера в этом сегменте: Надёжность-комфорт-управляемость-ремонтопригодность.

[Andrej]

Prado (и Лексус GX) и Outlander (если совсем попроще) были (есть?) "железные" и конструктивно простые, атмосферник+гидромеханический автомат.

[Rolko]

Prado разве можно считать кроссовером?

[Andrej]

Сообщение от Rolko

Prado разве можно считать кроссовером?

Да кто его знает, в принципе, конструктивно - скорее нет, а по сути - по грязи они не особо ползают, пока новые, потому, сущностно - скорее да .

P.S.
С управляемостью и там, и там - совсем не супер, "кирпичи".

[V.I.G.]

Сообщение от Rolko

Prado разве можно считать кроссовером?

Если судить по использованию , то процентов 80-90 он максимум как кроссовер ездит по городам и дачам.

[Orca]

Ща еще 4-ый Pajero стали опять продавать. Рама там интегрированная, места много, авто хорошо известен. Тип, как устаревший БУ, но можно все таки новый взять)

[Alex.]

Ребята, Паджеро и прадо это не кроссоверы я ездил на обоих. Прадо вообще табуретка для грязи, Аутлендер, Пежо4007, а ещё хтрейлов штук несколько))) на сантафе полгодика отъездил. Назвать любой из них лучшим не возьмусь, хотя всегда возвращаюсь к хтрелу по совокупности требуемых характеристик)))
Думаю КУ 5 менять, пока катаюсь на Фокусе 2011 неделю, нормально, платить за "айпад" в машине не хочу и не буду.
Машину с нуля не рассматриваю.