Четыре года вместе ! Для меня это срок, ни одни часы так долго у меня не задерживались. При этом, в течении всех четырех лет это были основные часы на запястье, несмотря на наличие других.
Размеры корпуса для меня оптимальны, циферблат не содержит никаких ярких, броских, элементов, которые со временем способны раздражать или утомлять, а я реально использую часы чтобы узнать время, в связи с чем пилот абсолютно не в тягость. На работу, в магазин, кино или театр везде был с ними

на отдых.... а вот с этим как-то не сложилось
Раньше не то что скептически, а совсем отрицательно относился даже к мысли о пилотах с повышенной водозащитой (10-20 АТМ), а теперь прям счастлив бы был, если б с моим флигером да в море без последствий
Каюсь, что с мыслями о море подумывал согрешить с Damasko, однако легко их сдерживаю с надеждой на некое откровение от проекта "Честный немец".
Механизм неприятных сюрпризов не приносит, тикает как надо ! За четыре года на запястье часы останавливались дважды, а это вообщем-то свидетельствует о том, что я виду весьма активный образ жизни

На ТО часы были направлены спустя 3 года и 5 пять месяцев, причина - стали отставать 10-15 сек. в сутки.
Обслуживание проходили в "Точный ход". Направлять для обслуживания производителю не рассматривал, останавливала возможная потеря или хищение на нашей почте, языковой барьер, да и вообще паковать, заполнять бланки и т.п., посчитал какими-то лишними хлопотами.
Наличие сапфировых стекол с обеих сторон корпуса - великое благо, так как помимо износостойкости, позволяет пусть весьма субъективно и только визуально, но все же оценить качество обслуживания. А вот с чем пришлось столкнуться: как со стороны циферблата, так и со стороны механизма отпечатки пальцев, пыль, металлическая стружка, иные продукты износа, ногти и т.д. отсутствовали. Обслуживание выполнено на отлично !
Правда грязи много, просто ну очень много, однако вся она на ботинках, захотел в этот раз сам часы на обслуживание отнести, отнес

Вывод: осенью часы в ТХ не обслуживаю
Потерял интерес к пилотским ремням, ну совсем ничего с заклепками не привлекает. Остался один пилотский ремень, одеваю его от случая к случаю.
Обычные кожаные ремни Штова, что надо ! Кожа с обеих сторон ремня, износостойкость и тактильные ощущения на весьма высоком уровне, цена умеренна, но потерял я голову от перлона. Пять ремней из перлона купил и думаю, что на этом не остановлюсь

Удобно, комфортно, опять удобно и еще комфортно, ах да и красиво (!!!!) - это коротко об этих ремнях.
Мыслей о продаже Штова нет и не было, ну а как же еще, ведь они мой любимый питомец, хотя если быть до конца откровенным, то любовь была бы омрачена отсутствием автоподзавода. Если в часах отсутствует индикатор запаса хода, забываю заводить напрочь, но кварц не предлагать (!!!), я убежден, он от лукавого