Если брать дизель,то берите 300-й.Обратите внимание на следующие вещи:Заведите мотор,пару раз подгазуйте и дайте ему "помолотить" минут десять на холостом ходу,смотрите не появился ли синий дым (быть не должно),выверните колёса и посмотрите шаровые,их видно хорошо(здоровые такие шары
),они должны блестеть как я..ца у кота (шприцуются каждые 10 тыс.),разгонитесь до 110-120 км.ч нет ли вибраций (крестовины кардана),снимите(это легко,один здоровый хомут)патртубок идущий к колектору и посмотрите не сильно ли забрызгано маслом в районе коллектора(не закидывает ли турбина масло,хотя сейчас кишки турбины можно купить долларов за 500),слегка забрызгано,допустимо,турбина(если в порядке) на 300-х подхватывает очень весело,практически без запаздывания,коробка проверяется как у всех(отсутствие рывков при разгоне и торможении и т.д.) ,пройдите внимательно взглядом по всем сварным швам(нет ли "зацвета") и нижним кромкам дверей и задней двери.Вобщем,если найдёте хороший экземпляр,то будет Вам счастье.