Маленький обзор ETA C01 или позор?

[Сыромятников Александр]

Сообщение от Piccer

Приветствую уважаемых форумчан!
Прошу извинить за долгое молчание. Пока собрался ответить, с часами стали происходить разные непонятные глюки - отставание, неэффективная работа автоподзавода Поначалу я грешил на намагниченность, потом размагнитил - стало чуть лучше вроде бы, но со временем, наоборот, хуже. Отставание примерно на 15 сек. в сутки и подзаводить вручную приходилось через день. В конце концов, отнёс часы в сервис 1-го ноября. Там сказали, что надо отправлять в Москву - ну что ж, отправим. И вот прошло больше месяца, вчера позвонили, что часы готовы, сегодня вечером забрал. Завёл, установил, теперь посмотрю, что будет.
Вот такие дела

ну как у вас дела ?

[Piccer]

Сообщение от Сыромятников Александр

ну как у вас дела ?

Пока отставание в сутки на 4-5 сек. Сейчас ищу ночное положение, при котором будет "ускорение" хода

[Dmitryi142]

Сообщение от Hugo Braun

Кстати , как часы ? с какой погрешностью идут ? У меня одна модель спешит на 10 секунд в сутки , остальные 3 модели спешат на 15-20 секунд .

Были часы на ETA C 01. Точность хода примерно 15-30 секунд в сутки была. Была потому что сломались часы и механизм не ремонтопригоден. Так что реппасаж за 2500 рублей как писали в этой теме ранее сделать ТОЧНО не получиться. Меняется весь механизм. Замена механизма у официалов стоит 15000 рублей.

[gromm]

Сообщение от Dmitryi142

Замена механизма у официалов стоит 15000 рублей

А репассаж механического хронографа, не С01, сколько стоит?

[Dima343]

если 7750 - то разумная цена где-то 150-200$, а если учесть как часто требуется обслуживание 7750 (раз в 5-7 лет, а некоторые ходят и все 10) то это один из самых недорогих по стоимости владения швейцарских механизмов

[gromm]

Я за разумность говорить не буду, но при цене замены С01 в сервисе СГ около 9000 имеем прайс уважаемого Андрея Бабанина.
http://www.horology.ru/price.htm
Интересно сколько в Кемерово возьмут за ремонт механического хронографа

[Dima343]

Замена механизма у официалов стоит 15000 рублей

но при цене замены С01 в сервисе СГ около 9000

так где же правда?
разница то немалая

ну и интересно, сколько в среднем лет выхаживает С01 до необходимости замены?

[gromm]

Сообщение от Dima343

так где же правда?

Правда в том, что дилеры назначают цену исходя из своих потребностей. Не только в регионах, но и в Москве.
Вот , нашел
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...1&postcount=37
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...3&postcount=36

[Chosen One]

Сообщение от Сыромятников Александр

в то время как многие занимаются внедрением керамики и кремния в узлы часового механизма, используют Gyromax и Парахром некоторые внедряют пластик.
сперва ETA установила пластиковые колеса и мосты в свои кварцевые калибры (F06, F05, F04, G10, G15..) удешевив производство, теперь она принялась и за свой механический хронограф

напомню что калибр ETA C01 сделан на базе относительно "древнего" калибра Lemania 5100.
ETA C01 явный пример того как происходит внедрение пластика в механические часы с надписью "SWISS MADE"
в Lemania 5100 изначально было применено много синтетического материала, ETA добавила еще синтетики в самое сердце часов.
раньше SwatchGroup позволял применять себе пластик - в одноразовых механических часах Swatch, теперь очередь дошла и до Tissot.
надеюсь на этом калибре эксперименты с пластиком у ETA закончатся. )))

Уж лучше старые советские часы или на худой конец-хороший кварц! Спасибо за информацию:то есть дешёвый swiss made бывает,но вот такой.

[Dalnoboyshik]

Приветствую форумчан! В феврале прикупил в Питере часы Тиссот на данном механизме C01.211. Жаль не почитал форум заранее. Как только узнал про использованные материалы, про большой процент возврата бегом к продавцу, но в замене даже на более дорогую модель отказали. Надеялся, что беда обойдет меня стороной, ан нет, не обошла. Спустя 20 дней после покупки обратил внимание что часы встали. При более детальном осмотре разглядел за задней стеклянной крышкой болтик, довольно крупный, который непонятно откуда выпал и застопорил маятник автоподзавода. И еще не ясно сколько он наделал там делов, не попал ли в шестерни, пока до маятника не добрался. Ближайший авторизованный сервисный центр в 500 км. И неизвестно какое заключение дадут "специалисты". Вот такой "подарочек" с головной болью от швейцарских мастеров...