Наши авто 2

[Brodyaga]

Сообщение от kappelan

Продать не может потому что никому машина не нужна.

ЭР-класс, очень непопулярное авто. и неоправданно дорогой в обслуживании. в нём всё противоречиво . сама модель - наказание для мерса.
и тем не менее, два моих знакомы имеют сей монстер. довольны оба.
авто для дальних поездок семьей. хотя, как по мне, альтернативы уйма. тот же вито куда интересней

[kappelan]

Сообщение от Brodyaga

довольны оба.

Какие пробеги у машин?

[Brodyaga]

Сообщение от kappelan

Какие пробеги у машин?

120 и 340.
120 бралось с нуля
340 взялся после 200 и после икс5, на котором отъездил 8 лет. говорит, что эр едет много мягче, салон радует больше и семья кайфует. плюс 7 мест

[kappelan]

Сообщение от Brodyaga

120 и 340.
120 бралось с нуля

Ну здорово если бегают без проблем. Мне товарища жаль. На Флориду поехал отдыхать и там пришлось машину на сервис товить.

[Brodyaga]

Сообщение от kappelan

Ну здорово если бегают без проблем. Мне товарища жаль. На Флориду поехал отдыхать и там пришлось машину на сервис товить.

у меня у товарища (сам хозяин авто-сервиса) G63 новый из салона бьет рулевую. поменяли всё возможное, ничего не помогает. по гарантии авто не меняют. из сервиса не выныривает.
в общем, не повезло.

[Alexgotvald]

Сообщение от Lebushe

Из топ наворотов в сегменте спорт сейчас именно по тележке это полноуправляемое шасси т е задние так же поворачивают в зависимости от скорости на небольшой правда угол, ну и угол наклона авто при поворотах для устойчивости - у немцев это все есть.

У праворуких япов подруливающая задняя подвеска была в серии уже в конце восьмидесятых
Сам ездил на висте 93-го года с подруливающими задними колесами и на скайлайне 98-го года, у которого при заднем приводе здание колеса тоже подруливали. Эффект при активных перестроениях был бомбический. А Виста еще и задом парковалась как велосипед - задние колеса поворачивались в противоположную сторону от передних.
Висту продавал в 2004-м, скайлайн в 2008-м. Никаких нареканий по работе этой опции у обеих машин не было.
И вообще не было поломок, только плановые замены узлов и расходников. Пробеги были у Висты под 250 тык, у ская 115 тысяч.

То, что Мерс "приседает" в сторону поворота тоже читал довольно давно.

А решает не резина, а прокладка

[yarkons]

Сообщение от pladim

Ярослав, а чем тебе не нравиться мерседес ?

Дима, мне нравится Мерседес. Скажу больше, мне нравятся немецкие машины.
Мне не нравится откровенное хамство, прикрытое кучей скобок (типа улыбок).....

[pladim]

Сообщение от yarkons

Дима, мне нравится Мерседес. Скажу больше, мне нравятся немецкие машины.
Мне не нравится откровенное хамство, прикрытое кучей скобок (типа улыбок).....

За хамство ничего не могу сказать Мне тоже нравиться мерседес Был на днях в Питере, покупая продукцию совхоза Лисий нос, корюшка жареная в маринаде, вспоминал тебя

[rallyeman]

Сообщение от Lebushe

Американцы тут не приживаются больше не из-за того, что "рулятся" плохо, а обслуживание и ремонт не айс. Обычные расходники по подвеске на немцем в любом месте, а на американца ждать. А так да 99 процентов людей и на супер тележке далеко на треке не уедут. А плюс, что все эти комаро, доджи и мустанги в США по ценнику как четверть 911.

Плюс налоги от мощности в РФ против одинаковых в большинстве штатов. И нежелание Форда и Шевроле везти Мустанги и Камаро с большими моторами официально (если ничего не изменилось)

[Drinkinss]

Сообщение от Drem

Ну ты исходишь из того, что машина будет одна на все случаи жизни. Тогда да, Порше. А можно по цене Порше взять 2. Одна будет быстрее на треке, другая - комфортнее в повседневной жизни. И вот тогда имеет смысл смотреть в сторону американцев, т.к. сегодня ты получаешь просто дофига скорости за уплаченные деньги с случае с американцами.

Ну да мне ближе концепция одной машины, зачем целый гараж? Это как с часами... Вон у меня четверо, носить не успеваю. А те у кого по 10-15 - вообще боюсь подумать, зачем столько. Так же и с машинами. Один е63амг заменяет и порше и корвет и для гражданской езды по городу вполне подходит)

Сообщение от Спецправо

Да ну ладно, "дрова". Внутри XF как внутри, так и снаружи поинтереснее БМВ 5.
А при равной цене у Ягуара комплектация лучше. В своё время выбирал между ними.
Соглашусь лишь в том, что Яги никакие на вторичке, в отличие от БМВ. И эргономика БМВ все же продуманнее.
П.С. По продажам сравнивать англичан и немцев не совсем корректно, англики производят машин в принципе намного меньше.

Даже у новых ягов и РР графика на приборке и дисплее, как будто их десять лет назад делали. Отстают они, причем сильно. Бмв не самые шикарные салоны делает, так что может супротив бмв яг по дизайну может и стоит. А против е-шки - уже нет, даже сравнивать как то несерьезно.

Сообщение от kappelan

У меня друг очень "рационально" купил себе mercedes R который после 100 тысяч начал сыпаться и "радовать" частой нуждой в товинге. Продать не может потому что никому машина не нужна.

Другой друг рационально купил Хонду Одиссей, давно перевалило за 100 тысяч машина бегает без проблем. Вторая его машина Тойота Сиена, которую он теперь использует для работы и на ней уже за 200 тысяч и никаких проблем. Только ТО.

Так что такой он бывает рациональный выбор.

Я по 100 тысяч на машине не езжу, раз в 3-5 лет меняю на новую. Про все эти ужастики про то как у соседа по гаражу движок отвалился я тоже наслышан, но меня они не убеждают. У меня была ц-шка 08 года выпуска. Продал знакомым. Автомобиль бегает до сих пор без капиталки и кроме расходников никаких пложений не требует, пробег за 200.

У меня у самого крупных поломок вообще за 12 лет стажа ни на одной машине не было. Риск попадалова слишком низкий, чтобы отказывать себе в удовольствии ездить на нормальной машине, а не на унылой.