Цитата:
Сообщение от PARAMONIYS
Алексей, Чери вроде и есть Толедо купленый у Фольцвагена, а не копия Сеата.
|
Емнип, не совсем. Толедо, как Толедо, Фольксвагеном не выпускался, хотя, Вы правы, Сеат структурно входит в Фолькваген Груп.
В 1982 году был подписан договор о сотрудничестве между СЕАТ и Фольксваген.
В середине 80-х немцы купили 51% акций, в 90-м СЕАТ полностью перешел под контроль.
С 1991 года начал выпускаться первый Толедо. По подвеске и агрегатам он повторял Гольф III/Венто, дизайн кузова разрабатывали итальянцы (Джуджаро).
В производственной программе Фольксвагена не могу вспомнить аналога именно Толедо, СЕАТ имел определенную свободу действий.
Китайцы скопировали кузов, изменив оптику, бамперы и оперение, но сделали это
безобразно, агрегаты и ходовая свои.
Кузов настолько мягок - и это не сминаемые зоны деформации - что ездить на таком я бы побоялся. Приходилось неоднократно делать Амулеты, и перевертыши, и просто битые. Если после удара в пер.бампер/капот/крыло нарушается проем багажника, а заднюю балку срывает с креплений, то это не машина, а пороховая бочка. В виде шумоизоляции используется гофрокартон (под панелью крыши), есть и другие сюрпризы. Ладно, это к теме не относится, но такого видел мало.
http://autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/