Наши авто 2

[Drinkinss]

Сообщение от Celentano

Пиши, не слушай никого. Мне интересно. Парни переживают просто, что живут в отсталой технологически стране...

А и вы туда же?)) все кому не удалось свалить - завидуют тем кому удалось?))

Сообщение от kappelan

Даже если электрокары не победят, а останутся просто нишей - уже созрел пласт людей, которые в сторону ДВС даже смотреть больше не хотят.

Опять по двадцатому кругу?)) судя по продажам электрокаров, этот пласт - 1% потребителей)

[Baroque]

Сообщение от Drinkinss

судя по продажам электрокаров, этот пласт - 1% потребителей

Сегодня да. Но не везде

[Brodyaga]

Сообщение от kappelan

Даже если электрокары не победят, а останутся просто нишей - уже созрел пласт людей, которые в сторону ДВС даже смотреть больше не хотят.

а если еще учесть такие организации-гиганты как например почта, полиция, городской общественный и транспорт коммунальных служб, ну т.д. (а это миллионный автопарк), то не такая уж и маленькая ниша.

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Опять по двадцатому кругу?)) судя по продажам электрокаров, этот пласт - 1% потребителей)

Так сами же начинаете. А потом обижаетесь что Вам статистикой отвечают.

[Drem]

Сообщение от Baroque

99%? Не скажу. Но из угля и газа далеко не 99

Далеко от 99%:


Доля возобновляемых источников пока сравнительно невелика, но тенденция налицо:

Сообщение от rallyeman

Здесь Q50 трехлитровая тоже в принципе недалеко от Альфы стоит (базовая с задним приводом $39K; альфа же $38K).

Но так то, у Альфы 280 лошадей, у Q50 3.0- 300. По моменту так Альфа тоже не хуже выходит: 306 lb-ft 2000-4800 об/мин против 295lb-ft 1600-5200 об/мин) и весит при этом почти на 300 кг меньше.

Надо будет посмотреть, очень уж она красивая.

[rallyeman]

Сообщение от Drem

Надо будет посмотреть, очень уж она красивая.

Да, на дорогах стали попадаться. Очень даже красивая. И салон тоже классный) Можно причем и с задним приводом взять

[Drinkinss]

Сообщение от kappelan

Так сами же начинаете. А потом обижаетесь что Вам статистикой отвечают.

Зачем мне абсолютные цифры? Относительные гораздо красноречивее - 1%. Про быстрые темпы роста тоже уже сто раз говорили - эффект роста от низкой базы. С 1 млн до 2 млн - рост на 1 млн или 100%. С 50 млн до 51 млн - рост тоже на 1 млн, или на 2%.

[дюрбахлер]

Может за электрокарами и 1 процент, но когда-то продажи автомобилей по сравнению с рынком лошадей и того не имели

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Зачем мне абсолютные цифры? Относительные гораздо красноречивее - 1%. Про быстрые темпы роста тоже уже сто раз говорили - эффект роста от низкой базы. С 1 млн до 2 млн - рост на 1 млн или 100%. С 50 млн до 51 млн - рост тоже на 1 млн, или на 2%.

Вы в своей логике упускаете прогрессию роста. В 2010 году вообще ничего не было. В 2016 уже два миллиона. В этом году уже может быть продаж на 3.5 или 4. В 2019 - 8. А к 2020 - 16. Просто к примеру. Еще нужно не забывать что спрос сдерживается предложением. Если бы сейчас Тесла 3 например стояла в свободной продаже, сколько людей ее купили бы... Другие электрики тоже обычно в салонах недоступны.

Сообщение от дюрбахлер

Может за электрокарами и 1 процент, но когда-то продажи автомобилей по сравнению с рынком лошадей и того не имели

Именно

[Sergei1980]

Сообщение от дюрбахлер

Может за электрокарами и 1 процент, но когда-то продажи автомобилей по сравнению с рынком лошадей и того не имели

Док, не путай теплое с мягким.
Мы сейчас не рассматриваем сравнение различных видов транспорта. Мы сравниваем один и тот же транспорт с разными источниками энергии.
Электричество -тупиковый вариант, хотя бы потому что на нем не стартовать в космос и не долететь до далеких планет - топливо рулит.
А катать машинки из района в район - такое уже было, в дестве помню, трамвай, троллейбус, сейчас правда уже не надо усов и рельсов, прогресс налицо!