кстати, по поводу Российской Хаки. знакомые с завода под Питером говорили, что цикл варки резины не выдерживается как при производстве в Европе. не знаю насколько это критично, но по их словам это не лучшим образом сказывается на свойствах резины.
Слышал тоже самое, но давно. Именно поэтому сам возил из Финки.
Всеволожскую хакку у нас покупал только летнюю. Резина вобщем неплохо держит. Довольно рано, но очень ровно и предсказуемо срывается в поворотах. Можно легко ехать по асфальту в управляемом заносе. Вот подобное поведение связанно с отклонениями от производственного цикла или такова задумка изготовителя? Я не знаю.
А зимой совсем другой стиль вождения чем летом - и скорости меньше и внимание сильнее
Выбрал шипы потому что считаю что лучше перебздеть
А если человек ездить не умеет ему хоть какую резину дай,после аварии он все равно будет рассказывать всем какое Г эта резина
Простите, не удержался, уж который раз про прописные истины говорят.
Пролог
Трудно было найти более несхожих людей. Характеры, привычки, образ жизни, мировоззрение. Абсолютная полюсность.
Одного звали Степан Евдокимыч. Еще частично потрепанный мужской тип, лет 52-55. Работал он простым бухгалтером в конторе ... , впрочем я забыл ее название, что-то типа "Заготплстмассискладпостав". Зарплату получал примерно 200 у.е. Дома его всегда ждала такая привычная и нудная жена, дочь со своими проблемами и прыщами, борщ и телевизор. Почти 15 лет он колесил на шахе, бежевого цвета, проетой ржавчиной и купленной по открытке.
Второго при рождении нарекли Станиславом, было ему ровно 28 лет, работал он начальником юридического отдела в крупном российском банке с 99 процентным участием иностранного капитала. Зарплата составляла 2000 полновесных долларов США. Недавно купил квартиру, в которую не было стыдно водить 3 своих любовниц. Любил качественные вещи и чтобы его называли Станиславом, с ударением на втором слоге. Машина была А4 ауди, новая двухлетка.
Хотя были три частности, в которых они соприкасались.
1. Оба работали в соседних зданиях на одной улице
2. Жили в одном районе и следовательно ездили домой одним маршрутом.
3. Каждый, по своему был противником шипованной резины.
Степаном Евдокимовичем в этом вопросе двигала просто низменная зависть, т.к. он владел изъюзанным 9-ти летним комплектом зимнего нешипованного Гудьиера, а сосед по гаражу Трофимыч уже 4 года раскатывал на шипованной камской резине. Поэтому Степан Евдокимыч ненавидел шипы и до хрипоты перед Трофимычем отстаивал преимущества зимней нешиповки (когда они вечером собирались в гараже формально для ремонта машины, а фактически для отдыха с присутствием неизменной поллитровки).
Станислав не любил шипованной резиной и не пользовался ею по принципиальным соображениям. Немного туманным, но потому и твердым, что конкретно он их сформулировать не мог. Он часами спорил в инете о преимуществах зимней нешиповки, лихорадочно выбивая на клавишах дробь доводов и контродоводов.
********
Холодным вьюжным декабрьским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.
Грустный водитель троллейбуса печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренной толпой из 4-х автовладельцев ТС, уже нашедших себе приют в теплом и широком синем боку троллейбуса. Перекресток был и вправду опасный, дорога под уклон, закрытый поворот перед перекрестком, скользко. ГИБДД все не приезжало.
Станислав и Степан Евдокимыч почти одновременно подлетели к злополучному повороту перед перекрестком. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше. И Станислав и Степан Евдокимыч были опытными водителями, уже съевшими по несколько собак на улицах Москвы. Степан Евдокимыч провел 25 лет за рулем, имел 450 т.км. пробега зимой и летом. Станислав провел 6 лет за рулем и имел 445 т.км. пробега зимой и летом. Оба реально оценивали свои возможности и поэтому каждый в этих условиях решил проходить поворот вкатыванием на безопасной скорости. Степан Евдокимыч вкатился на 45 км/ч, Станислав на 70 км/ч. Оба не обратили внимание на одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками. После поворота оба одновременно поняли всю ж..., в которую они попали, и бросили все свои силы на спасение машин.
Экстренное торможение! Экстренное торможение!! Экстренной торможение!!! Билось в системе бортового компьютера Ауди. Команды лихорадочно летели по цепям, принимались, обрабатывались и передавались. Станислав судорожно утапливал педаль тормоза, руки цепко держали руль, его молодой организм слился с машиной, напряжение нарастало, только скрипела кожа сидений в салоне (хотя он мог бы так не напрягаться, все, что надо делал за него умный компьютер). АКПП переключалась вниз, "вздувались вены" АБС-ки, которая работала на пределе своих прекрасных отточенных возможностей, пытаясь не дать заблокироваться колесам, ламели из последних сил цеплялись за снежно-ледовую корку, крекшен-контроль тоже зачем то суетился, дергался и нервничал. Бок троллейбуса был все ближе и ближе, скорость все ниже и ниже, но медленно, медленно, черт побери!!! По команде бортового компьютера напряглись в своих гнездах аэрбеги, как гиря, которую он бросит на чашу весов для спасения жизни водителя в последний момент.
Тормозить! Тормозить!! Тормози-и-и!!! Билось в мозгу Степана Евдокимовича. Руки судорожно цеплялись за руль, готовые ловить уход машины с траектории, лысина под шапкой мгновенно взмокла, нога как клюв дятла долбила по тормозу рефлекторно отпуская его, когда колеса уже готовы были сорваться в юз. "Ы-ы-ы-ы" - надрывалась вся рабочая тормозная система, закисшие тормозные цилиндры давили, давили и давили колодки, остатки протектора до крови из под ногтей цеплялись за накатанный снег и лед. Машина держалась на прямой чудом и водительским мастерством. Скорость падала, падала, падала. Но медленно, медленно, в бога в душу в мать!!! Бок все ближе и вот последнее, чем мог спасти машину Степан - задняя передача! Но он не успел подоткнуть ее, закисла, зараза!
Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок троллейбуса принял в свои объятия еще двух волков-одиночек московских улиц. Степан Евдокимыч и Станислав одновременно вылезли из машин и грустно уставились на картину "Грачи прилетели". Водитель троллейбуса печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз. Бортовой компьютер Ауди и изношенная тормозная система шахи смогли погасить почти всю скорость, но ..... иголка, ломающая спину верблюда. Шипы! Ах, если бы были шипы!!!
Каждый влетел с ремонтом ровно на половину своей зарплаты. И каждый, стоя у синего бока троллейбуса дал себе слово - что никогда, да без шипов, да зимой, да ни боже мой!
Станислав сдержал слово сразу же как только забрал машину из ремонта. Он после недельных консультаций в конфе, подобрал себе шипованную резину марки ... (умолчу про марку, чтобы не обвинили в промоушене). Вообщем крутую шиповку по 180 баков колесо, с заказом через инет-магазин, с установкой, балансировкой и чашечкой каппучино. Новая резина держала дорогу прекрасно, тормозной путь сократился и машина стала более послушной.
А вот Степан Евдокимович слово не сдержал, так как после ремонта передка, замены радиатора и переборки тормозных цилиндров, денег у него не осталось. И даже 2 шипованных колеса по дешевке, которые предлагал знакомый по работе, он взять не успел, так как жена нашла последнюю заначку и соответственно устроила скандал. С отсутствием заначки и шиповки пришлось смириться.
Но Степан Евдокимович и Станислав перестали спорить о преимуществах нешипованной резины.
Эпилог
Холодным вьюжным февральским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.
Грустный водитель Камаза печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь тот же перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренным автовладельцем ТС, уже нашедшего свой приют в грязном и старом колесе Камаза. Было совсем скользко.
Когда Станислав и Степан Евдокимыч снова подлетели к повороту, то у Степана Евдокимовича скорость была 42 км/ч (с одной стороны, было скользко, а с другой все тормозные цилиндры работали как часики, но скорость Степан снизил, наученный горьким опытом), а у Станислава 77 км/ч (новая шиповка работала гораздо лучше, чем нешиповка). У обоих что-то мелькнуло на грани сознания, когда они увидели одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками, но не более того, так как это что-то было почти вытеснено могучими рефлексами по спасению машин. Опять работала на блестящем пределе вся буржуинская техника, опять долбил Степан как дятел по педали тормоза.
Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок Камаза теперь представлял картину "Свинка и 3 поросенка". Водитель грузовика печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз.
Теперь, чтобы подначить и завести Станислава, то достаточно невинно спросить: "Сколько стоит твоя крутая шиповка!". Недавно он чуть не подрался в виртуале с ярым сторонником шиповки. Дело дошло до бросания друг в друга виртуальных перчаток и реальных номеров телефонов.
А Степану Евдокимовичу часто сниться сверкающий комплект новой шипованной резины с ненашим названием. Хорошо когда человек сохраняет свежее, юношеское восприятие жизни. Хотя все разочарования у него еще впереди.
Этот пользователь сказал Спасибо! vlad963 за это сообщение:
Для зимы ,такие покупать не надо (это не зимние шины) .Лучшие из BF Goodrich для зимы ,это BF Goodrich g-Force Stud (шипы).Сейчас неплохой Michelin Latitude X-Ice North 2 для внедорожников вышел.
Первый вариант отпадает, так как нет моего размера. А второй шипы, я их как то не хочу.
А чем мой вариант плох? Просто хочу всесезонку (всю жизнь на таких езжу) и помимо асфальта нужно иногда ездить по всякой гадости, где чисто шоссейная резина иногда заставляет поволноваться. Поэтому и грунтозацеп нужен более менее серъезный.
Отсутствие ламелей , состав резины (недостаточно мягкая для зимы ,при низких температурах ,отутствие "кремнеевых добавок и микропор), неотвод snow slush (смесь снега с водой) из пятна контакта.Реальной ,всесезонной резины-не сущкствует.Указанная Вами резина -больше "грязевая".
Цитата:
Сообщение от Der Jager
А второй шипы, я их как то не хочу.
Современные шипы,совершенно "недурацкий " вариант.Практически все недостатки шипованной резины ,остались в прошлом (единственное ,чем проигрывают "липучкам" ,чуть больше тормозной путь на сухом и мокром асфальте).
Какой размер у Ваших шин ?
Этот пользователь сказал Спасибо! tapoka за это сообщение:
Безнадежно проигрываю светофорные старты 2-х литровым паркетникам, мысленно обещая порвать их в хлам при наступлении весны.
На одном из авто-форумов по Ниссан есть темка - "Кто кого дернул?". Там один из постов такой "У меня 2,3л - сегодня на светофоре меня бодро сделал такой-то и такой-то, . Куплю себе 3,5л - и буду его искать!", .
По теме - пользую 5-ю Хакку (шипы). Вроде, нравится, ).
Цитата:
Сообщение от vlad963
БАЛЛАДА О ШИПАХ
Хорошим, блин, стилем написано - спасибо, посмеялся от души, !
Только, это - там, под спойлером, наверное должен был быть весь текст, ?
Цитата:
Сообщение от Infiniti
- куда уходят шипы?
Кстати, возник сопутствующий вопрос по теме - а все новую зимнюю резину обкатывают? Ну, со скоростью 60 км/ч, то ли 60, то ли 100 км - чтобы там шипы "завулканизировались" и все такое...
Я как-то узнал об этом не сразу, но когда узнал, стал практиковать это дело. Ощущения конечно так себе, ). Куда лучше поехать на обкатку - на КАД. Но ехать по КАД 60 км/ч - то еще издевательство, ...
__________________
Этот пользователь сказал Спасибо! Subslim за это сообщение:
Хорошим, блин, стилем написано - спасибо, посмеялся от души, !
Только, это - там, под спойлером, наверное должен был быть весь текст, ?
Там весь текст, но видно его только в режиме редактирования или написания сообщений
Всему виной слово Заготплстмассискладпоста в кавычках, на него форум странно реагирует.
Цитата:
Сообщение от Subslim
Кстати, возник сопутствующий вопрос по теме - а все новую зимнюю резину обкатывают? Ну, со скоростью 60 км/ч, то ли 60, то ли 100 км - чтобы там шипы "завулканизировались" и все такое...
Я как-то узнал об этом не сразу, но когда узнал, стал практиковать это дело. Ощущения конечно так себе, ). Куда лучше поехать на обкатку - на КАД. Но ехать по КАД 60 км/ч - то еще издевательство, ...
Обкатывать необходимо только определенные типы шипов. Вполне достаточно не допускать резких разгонов и торможений первые 100-200 км.
Хорошее соотношение цена -качество Hankook Dynapro I Cept RW08 , очень неплохо котируется "там" ,Корейцы-очень сильно прибавили. Michelin Latitude X-Ice
Более дорогие шины ,можно рассмотреть варианты с Нокиан.
Этот пользователь сказал Спасибо! tapoka за это сообщение:
01.10.2012, 23:55
. Куплю себе 3,5л - и буду его искать!", 
.
?
Похожие темы
.
