Наши авто 2

[Andrej]

Сообщение от Vasiliy K

Снова я "со свиным рылом в калашный ряд". На днях моя "шестёрка" из поста № 70 набегала 300 тысяч. Внешне за это время не изменилась, только противотуманки я сделал жёлтыми, да прицеп ей новый купил, саранский. Раньше отцовским пользовался. Новый генератор ей с полгода назад купил, более мощный, ревизию передней подвески и тормозов делал, техосмотр недавно прошёл. Ещё побегает!
P.S. А электрокарам, по моему мнению бывшего конструктора ЗИЛов, место в заводских цехах и на площадках для гольфа, а не на дорогах общего пользования. Почему-то никто не говорит о способах получения электроэнергии для них (не факт, что экологичных), об экологии изготовления и утилизации АКБ. Почему-то некоторые думают (и активно убеждают в этом обывателя), что раз выхлопной трубы нет, то машина ничего не загрязняет... А электробусы - это вообще идиотизм, извините уж за резкость.

Супер!

Сообщение от Vasiliy K

Мы ещё покатаемся!

***

Сообщение от mahone

Я в городе явно чувствую выхлоп от ДВС, в частности от грузовиков и автобусов. А за городом концентрация транспорта ниже и запаха нет. Будете с этим спорить?

p.s. Экологи ещё те проститутки, у них всегда есть заказчик, причём с двух сторон. Веры экологам мало. Ещё меньше веры правозащитным организациям. Особенно когда они запевают про тяжкий труд детей в ДРК. И почему то никто не говорит о том что и сейчас аккумуляторы выпускают и всё больше и больше. Я уже молчу про аккумы в гаджетах, которых миллиард вокруг и всё новые выходят, я говорю про специфические аккумы которые идут в системы ИБП в дата центры, на станции сотовой связи (а там их дохрена и вес одного аккума 56кг, стоят минимум 4, обычно 8, реже 16. Итого типовая 8*56=448кг, а средняя ВВБ авто _вместе с корпусом для прочностт_320кг, а сами аккумы около 270кг), в домашнюю систему ИБП частных домов.

Понятно, что любая истерия - это срежиссированное действо.
См. фреон. .

Что до электричек - думаю, они займут своё место в крупных городах и обеспеченных пригородах.
Плюс общественный транспорт - в Китае электробусы штампуют сотнями тысяч.

Мне и вовсе троллейбусы симпатичны .


***


Тем временем новый CLS всё ближе.

АР: первая встреча

[rustic]

Дык, даже стандарты евро5/6 имеют смысл в населенных пунктах с маломальской плотностью авто, даром что европейские. В Чистополе нашем ликвидировать грузовую и строй технику, навозом чистым дышать будет можно

Нигде не поднимал ещё вопрос сей— в рф выдают ПТС с 6 экокласом? Мой авто фицияльно позиционируеца как евро—6, а в доках 5й

Сообщение от Andrej

Тем временем новый CLS всё ближе.

кому не хватит на AMG GT 4-Door Coupe ))
За 2 поколения превратили в cla

[Drinkinss]

Сообщение от Andrej

Тем временем новый CLS всё ближе.

На авторевюшных фотках он выглядит круче, чем на маркетинговых фото от мерседеса.

Только судя по линейке движков, базовой недорогой версии не будет. Так что ценник ближе к Эс-классу, к сожалению.

[rallyeman]

Сообщение от mahone

Я в городе явно чувствую выхлоп от ДВС, в частности от грузовиков и автобусов. А за городом концентрация транспорта ниже и запаха нет. Будете с этим спорить?

Я разве вообще спорил с тем, что электромобили уменьшают локально выбросы?

[Grey Goose]

Сообщение от mahone

Экологи ещё те проститутки, у них всегда есть заказчик

Экологи вообще могут себе же под зад бонбу подложить, т.к. ясень пень, что электрики стартанут в первую очередь в развитых странах. Во Франции например более 70% э/э генерится АЭС, которые этим самым экологам нифига не нравятся.
Зарядить Теслу - это не Айфон зарядить. Придется значит еще реакторы запускать

[mahone]

Сообщение от rallyeman

Я разве вообще спорил с тем, что электромобили уменьшают локально выбросы?

Они ещё и шумят меньше (только шум от колёс/ветра)-в приличных электричках шума от элмотора нет.

p.s. Я пару раз на посту ДПС с ограничением в 40км/ч простоял по полчаса. Голова квадратная стала не столько от выхлопов, сколько от шума проезжающих авто. Я понял, что работа на посту отнюдь не лёгкая-смену отстоять надышавшись и со звоном в голове-это серьёзная проф. нагрузка.

[Andrej]

Сообщение от Drinkinss

На авторевюшных фотках он выглядит круче, чем на маркетинговых фото от мерседеса.

Только судя по линейке движков, базовой недорогой версии не будет. Так что ценник ближе к Эс-классу, к сожалению.

Он вообще какой-то непонятный.

Посмотрел фото не самые парадные - не смотрится.
Понятно, что это фото, но всё же.

Что по цене - да, дорогой.
В Германии от 68+ тысяч.

М.б. потом тихо выкатят двухлитровый?

[Drem]

Сообщение от rallyeman

Зато почему то говорят, что вырабатывать энергию можно где то далеко от города, где концентрация транспорта ниже; а в больших мегаполисах электрокары локально снижают уровень загрязнения и людям дышится легче

Саша. Спасибо тебе за то, что не теряешь терпение и пишешь в этой ветке.

[rallyeman]

Беспилотник сбил пешехода.

Сообщение от Drem

Саша. Спасибо тебе за то, что не теряешь терпение и пишешь в этой ветке.

Леш, на работе иногда скучно бывает, вот захожу)

[BONIVUR]

Оформлял страховку когда, в салоне Киа стоял стингер, вживую очень крут, снаружи даже лучше чем внутри.