Мотоцикл - подарок себе

[Dtorubar]

Я имел в виду форм-фактор, а не ттх. Это как два дайвера в сете, ну вы поняли...

[SIBLY]

Сообщение от Dtorubar

Я имел в виду форм-фактор, а не ттх. Это как два дайвера в сете, ну вы поняли...

Сдал Ультру, вернулся домой и прокатился на своем, пока свежи ощущения от круизера. Боже! Земля и небо. Совершенно разная езда. Брекаут показался пушинкой. Звук ласкает слух, ветер в морду и по ушам. Кайф. В общем, для города только он!

Думаю, если возьму CVO, будет как S-класс. Типа, вольяжно и важно катнуть. А Брик - похулиганить

[SIBLY]

Сообщение от SIBLY

Отговорите!!!

Не отговорили...

[Dtorubar]

Сообщение от SIBLY

Не отговорили...

Поздравляю!!!! Сезон ещё захватите)))

[SIBLY]

Сообщение от Dtorubar

Поздравляю!!!! Сезон ещё захватите)))

Спасибо!
Думаю, заменит Брикаут процентов на 70. Очень комфортная и универсальная машина. Брик, действительно, только на похулиганить )))
А сезон у нас круглый год. Хотя, зимой комфортней - летом жарко днем.

PS Добавлю: мне не понравился звук у Электрички. У CVO звук совсем другой. Весьма приятный. Ну и жара под пятой точкой за два дня не ощутил, все же двойное охлаждение дает о себе знать.

[SIBLY]

Поснимал с Брика сумки, заднее седло, стекло! Ваще красавец стал

[protsionus]

Сообщение от SIBLY

Поснимал с Брика сумки, заднее седло, стекло! Ваще красавец стал

Ваши "душевные метания" не совсем понятны. Вы все правильно сделали. Электричка - туринг, заточенный для путешествий с длинными суточными пробегами с максимальным комфортом, багажом и вторым номером. Брейкаут (кстати, почему вы его Бриком называете?) - исключительно городской мотоцикл для коротких быстрых перебежек. Там даже посадка не располагает для длинных прохватов. Так что, если любите путешествовать - однозначно туринг. Брейкаут никакая не альтернатива. Ворочать Электричку по городу - удовольствие ниже среднего, на мой взгляд, особенно если вы среднего роста. Насчет оключающегося "горшка" - функция включается только в дикую жару и если стоишь в пробке. На ходу не включается даже если за бортом +40. Да собственно на ходу и жара никакого под пятой точкой не чувствуется. При этом туринги без водяного охлаждения ездят по жаре совершенно спокойно и без всяких проблем, так что особенно не заморачивайтесь этим делом. Разумеется, если не собираетесь на нем по городу рассекать и транспортная ситуация у вас не напоминает московскую. В целом оба ваши мотоцикла закрывают все потребности (я бы еще спортстер 48-й добавил для души. У самого в гараже стоят Стрит глайд, Софтейл спрингер и еще один Стрит глайд, который собираюсь перегонять в европу и оставить его там. Так что, поздравляю с правильным выбором!
П.С. по поводу звука. рекомендую послушать у кого - нибудь туринговые Вайнс энд Хайнс. есть варианты с очень приятным, бархатным породистым таким басом

[SIBLY]

Большое спасибо за развернутый коммент!
На данный момент душевные метания благополучно закончились! А были они по причине, что пока далеко не путешествовал (не считая молодые годы), но теперь точно поеду.
На счет горшка да, только в жару и только при остановке. Но, учитывая климат и то, что пробки все же бывают, не лишнее. При этом, не знаю по какой причине, но трясет его во время остановки гораздо меньше, чем остальные, опробованные мной туринги, что тоже плюс.
На счет электрички по городу Вы правы, особо не покатаешься. Думал, Ультра заменит заменит Брик (а черт его знает, почему я его так называю. Букв меньше, наверное) процентов на 70, но уже катаюсь 50/50. Правда, у нас структура города иная. Он не компактный, как Москва или Лондон, скажем, а вытянут на где-то 70 км. Вполне комфортно для туринга в том числе.
Вайнс энд Хайнс стоит у меня на Брейке. Звук великолепный, но и громкий: когда возвращаюсь домой после полуночи, соседей жалко, если честно.
А на CVO звук мне понравился, вполне бархатистый и сильно не шумит. Но на нем громкий и не нужен. А то музыку заглушит напрочь. Так что, менять не буду.

PS Третий мот тоже было чуть не взял. Были пара симпатичных чопперов в том же салоне (на фото). Но решил воздержаться. Покахватит!

[BONIVUR]

Третьим надо мотард)

[protsionus]

[quote=SIBLY;5014328]Большое спасибо за развернутый коммент!
На данный момент душевные метания благополучно закончились! А были они по причине, что пока далеко не путешествовал (не считая молодые годы), но теперь точно поеду.
На счет горшка да, только в жару и только при остановке. Но, учитывая климат и то, что пробки все же бывают, не лишнее. При этом, не знаю по какой причине, но трясет его во время остановки гораздо меньше, чем остальные, опробованные мной туринги, что тоже плюс.
На счет электрички по городу Вы правы, особо не покатаешься. Думал, Ультра заменит заменит Брик (а черт его знает, почему я его так называю. Букв меньше, наверное) процентов на 70, но уже катаюсь 50/50. Правда, у нас структура города иная. Он не компактный, как Москва или Лондон, скажем, а вытянут на где-то 70 км. Вполне комфортно для туринга в том числе.
Вайнс энд Хайнс стоит у меня на Брейке. Звук великолепный, но и громкий: когда возвращаюсь домой после полуночи, соседей жалко, если честно.
А на CVO звук мне понравился, вполне бархатистый и сильно не шумит. Но на нем громкий и не нужен. А то музыку заглушит напрочь. Так что, менять не буду.

PS Третий мот тоже было чуть не взял. Были пара симпатичных чопперов в том же салоне (на фото). Но решил воздержаться. Покахватит!

У вас на брейкауте стоят Вайнс Хайнс «радиус» - это прямотоки. Пожалуй, самые громкие трубы. У них есть трубы с «флейтами». Там звук глухой и басовитый. Есть ещё голландцы Джекилл и Хайд. Те вообще делают выхлоп, работающий в трёх режимах. кнопкой на руле можно выбирать с каким звуком ехать. Но на Туринге тяжело ездить с громкими трубами. В конце дня одуреть можно от грохота. Так что, будьте аккуратнее. Иногда стоковый выхлоп - это благо)))

Сообщение от BONIVUR

Третьим надо мотард)

После электрички спортстер как раз мотардом покажется