Такой непростой приставной ход

[Sashun]

Сообщение от Sashun

спираль баланса обязана проходить между солдатиками (штифтами) градусника.

Вот вся теория:

В приборах времени укорочение или удлинение рабочей части спирали происходит за счет специального приспособления, градусника.

Разрезное кольцо градусника 1 удерживается за счет трения на конической поверхности верхней накладки 2, прикрепленной к балансовому мосту 3 двумя винтами. В коротком плече градусника запрессованы два штифта 4, между которыми расположен наружный виток спирали 5. Конец внутреннего витка спирали закреплен в колодке 6, сидящей неподвижно на оси баланса, конец наружного витка - в колонке 7, расположенной в балансовом мосту 3 и закрепленной винтом 8.

В процессе колебаний баланса наружный виток поочередно прилегает к одному или другому штифту 4. При этом рабочая длина спирали укорачивается, так как часть её от штифта 4 до колонки 7 из работы исключается. Рабочей частью спирали остается её длина от штифта 4 до колодки баланса. При вращении градусника штифты 4 перемещаются вдоль спирали, укорачивая или удлиняя её рабочую длину. На лицевой стороне балансового моста 3 против стрелки градусника предусматривается шкала со значками «+» и «-».

[Vasiliy K]

Сообщение от NickFMS

Ладно. Пойду читать теорию. Спасибо.

Почитайте книгу Поповой и Гольдберг "Устройство и технология сборки часов". Там про работу и наладку хода довольно подробно.

[Mihelson1960]

Подскажите пожалуйста от чего это приставной ход.

[zavarow]

Регулятор спусковой приставной 2X, от локомотивного скоростемера 3-СЛ-2М. Сейчас изготавливается в ООО Плутон, г.Чистополь.

[uri2804]

Добрый вечер уважаемые форумчане.Вместо приставного хода на ОЧЗ Янтарь мне прислали вот такой приставной ход.Пропилы в корпусе приставного хода делал сам. До этого была просто гладкая площадка.Крепить пришлось под углом так как в отличии от ЧЧЗ втулка где сидит шестеренка запрессована в тело и не может поворачиваться. Может кто нибудь подскажет от чего такой приставной ход? В инете фото такого приставного хода не нашел.

[Vasiliy K]

Предположу, что от каких-то импортных корабельных, судя по буквам R и A и длинному градуснику. Непонятно, как он должен был крепиться, может, прижимами какими?

[uri2804]

Vasiliy K спасибо. Наверно он был давно изготовлен или плохо хранился так как мне его пришлось разбирать и мыть чтобы он начал шевелиться.

[OddyRash]

Сообщение от uri2804

Может кто нибудь подскажет от чего такой приставной ход?

Как уже ответил Vasiliy K, это приставной ход с морских часов. На это указывает длинный хвост градусника.
А с креплением приставного хода могут быть варианты. У "стакана", в котором стоит анкерное колесо, может быть опция поворота в платине. Тогда можно весь блок развернуть в классическое вертикальное положение.
Но и без этой опции приписывать блоку "косолапие" спешить не надо. Скорее всего, он крепился к родной машине не параллельно мостам, а поперечно. Так, как принято в морских часах - мосты вертикальные, приставной блок горизонтальный.

[uri2804]

Спасибо.Теперь буду знать что мои ОЧЗ наполовину морские!

[Mandein]

Хотел бы поинтересоваться; в связи с обслуживанием судовых часов, необходимо провести чистку-смазку приставного хода Х-3. Почитал соответствующий раздел книги "Эксплуатация и ремонт измерителей времени" 1958г. Там описывается процесс разборки и сборки приставного хода, но не говориться, необходимо ли отделять волосок от баланса для очистки и возможно ли промыть баланс вместе с волоском, лишь отделив их от моста. Что посоветуют уважаемые мастера- снимать волосок или можно промыть его вместе с балансом?