Наши авто 2

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Ясно, что для многих поездок хватит, но суть в том, что не хочется иметь одну машину для коротких, а для длинных - что-то другое. Я упомянул 9-часовую поездку по свежей памяти - ездили именно в Торонто, и ехали с одной заправкой, минут 10 остановка с заходом в туалет.

У многих и так по две (или более) авто в семье, не вижу проблем. Один плагин гибрид, другой чистый электрик - идеальная комбинация. У Теслы достаточно неплохая сеть суперчаржеров. Из Торонто в Квебек сити, например можно доехать без проблем вообще. В Нью-Йорк, Бостон тоже. Когда мы туда же на бензиновой машине, минимум несколько раз оставливаемся, особенно с детьми. И дозаправиться и поесть, кофе попить и детям размяться. Все это занимает от 20 до 40 минут, как раз хватит зарядиться.

Конечно с бензином ты более flexible, но если дорога четко запланирована, то вполне на электике комфортно.

С обычным электриком, тот же Болт, нужно планировать более тщательно, так как сеть обычных быстрых зарядок (не Тесловских) не такая надежная.

Сообщение от Flogger

Гибриды совершенно не страдают от подобных проблем.

Мы на Вольтах много раз путешествовали за два года. По трассе - на бензине, локально, по приезду, - на батарее. Тоже отличная концепция.

[rallyeman]

Сообщение от Flogger

Посчитайте время заправок, необходимое для таких поездок, и увидите, что я прав.

9 Часов поездка с средней скоростью 65 миль= 585 миль
Возьмем Model X и пробег на зарядке уменьшим до 250 миль.
Хотя бы один раз остановится и нормально поесть= минут 40-50 в зависимости от еды. За это время машина зарядится на 80%. Еще остановится кофе попить размяться. Хотя б минут 15. Это как было указано выше, еще +150 миль к пробегу (за 10 минут +100). Итого 250 миль +200 дозаряженых во время обеда +150 во время кофе= 600 миль и час остановок. Которые например я всегда и так делаю. Я ж не дальнобойщик, чтобы пилить без остановок 6 дней по 12 часов.

[kappelan]

Сообщение от rallyeman

Хотя б минут 15. Это как было указано выше, еще +150 миль к пробегу (за 10 минут +100).

Я про км говорил чтобы быть точным ) Но 30-40 минут на суперчаржере должно хватить на 80 процентов заряда.

[Flogger]

Сообщение от rallyeman

9 Часов поездка с средней скоростью 65 миль= 585 миль
Возьмем Model X и пробег на зарядке уменьшим до 250 миль.
Хотя бы один раз остановится и нормально поесть= минут 40-50 в зависимости от еды. За это время машина зарядится на 80%. Еще остановится кофе попить размяться. Хотя б минут 15. Это как было указано выше, еще +150 миль к пробегу (за 10 минут +100). Итого 250 миль +200 дозаряженых во время обеда +150 во время кофе= 600 миль и час остановок. Которые например я всегда и так делаю. Я ж не дальнобойщик, чтобы пилить без остановок 6 дней по 12 часов.

Я же говорю - кому-то подойдет, но не стоит доказывать, что подойдет всем. И все эти разговоры про "поесть пару часов" мне не интересны, когда я еду, то еду, ем на ходу. Поэтому я в принципе не рассматриваю электрички. Я хочу ехать туда, куда хочу, а не там, где я смогу "поесть и попить кофе" и где есть СуперЧарджер. Такой сети, как сегодня сеть бензоколонок, у электричек не может быть НИКОГДА.

[rallyeman]

Сообщение от Flogger

Я же говорю - кому-то подойдет, но не стоит доказывать, что подойдет всем. И все эти разговоры про "поесть пару часов" мне не интересны, когда я еду, то еду, ем на ходу.

А я и не доказываю, что всем подойдет Подойдет большинству водителей

Такой сети, как сегодня сеть бензоколонок, у электричек не может быть НИКОГДА.

Бензоколонки ведь не сразу мгновенно появились А за последнее время их число в США например сократилось.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Такой сети, как сегодня сеть бензоколонок, у электричек не может быть НИКОГДА.

Это почему же?

[Flogger]

На создание удобной сети бензоколонок ушло около 100 лет. Но тогда не было альтернативы, кроме кобылы. Сегодня она есть, и она весьма удобна.

Однако, я никак не пойму привлекательность электричек. Почему некоторые люди так готовы терпеть их недостатки?

Слава Аллаху, я не живу в Швеции, где все "зеленые" и могу позволить себе делать то, что мне нравится.

Почему я должен понижать свои стандарты удобства и кайфа?

[kappelan]

10 лет назад еще ничего не было.

Сообщение от Flogger

Однако, я никак не пойму привлекательность электричек. Почему некоторые люди так готовы терпеть их недостатки?

Ну Вас вроде никто не убеждает покупать электрички.

Плюсов много: технологии, бесшумность, без вони, быстрость разгона...

Какие недостатки нужно терпеть?

[rallyeman]

Сообщение от Flogger

Однако, я никак не пойму привлекательность электричек. Почему некоторые люди так готовы терпеть их недостатки?

Потому что не для всех эти недостатки существуют.
При обычной эксплуатации на работу и домой- вполне привлекательны. Да и тем, кому разгон с места интересен- тоже, тут Теслы вне конкуренции.

[Flogger]

Сообщение от kappelan

10 лет назад еще ничего не было.





Ну Вас вроде никто не убеждает покупать электрички.

Плюсов много: технологии, бесшумность, без вони, быстрость разгона...

Какие недостатки нужно терпеть?

А теперь приведите карту бензоколонок, и все станет ясно. Плюс часы, потраченные на заправку на дороге.

Вся система электромобиля безнадежно остала от того, что сегодня считается прогрессивным. Она не изменилась за последние лет 70. А это - в современном мире - жизнь полу-трупа.

И за эти 70 лет она не стала конкурентноспособной автомобилю.

Насчет "не убеждает" ситуация даже хуже: заставляют. Где как, но скоро ДВС уже не купишь - и не от желания, а по инструкции Райкома.

Про недостатки уже написано. Вот когда их заправка начнет занимать 3 минуты, тогда можно будет говорить. Этого не случится НИКОГДА.

В мороз пробег падает запросто вдвое. В жару - тоже падает.

Ускорение - да, хорошее, но, если Вы в курсе, оно сжирает ресурс на ура.

Однажды Тесла решила установить рекорд в Нюрбургринге. Приехала, и резво взяла с места... но потом, посреди круга, сдохла, и еле, с позором, доползла до финиша.

В это время ее бензиновые конкуренты крутили себе круги до изнеможения, а накрутившись, залили в бак бензин и поехали своим ходом домой.

Теслу увозили на трейлере...

Сейчас китайцы доводят свой электрический супер-мобиль, чтобы он мог проехать ОДИН круг на том треке... а это лишь чуть больше 6 миль.

Вот такие "супер-показатели"...