Наши авто 2

[kappelan]

Наконец-то действительно интересный электрик от гиганта автомобилестроения.

[Flogger]

Электрички меня в принципе не интересуют, а что интересно - согласно последним веяниям, новое поколение супер-СУВов грозится убить такие прелести, как М3.

Согласно статейке новая БМВ Х 3 М Competition ставит продажи супер-седанов под сомнение.

Мне она тоже не интересна, но выводы однозначны - продажи седанов вообще продолжают падать.

Дьявол работает медленно... но верно. Отравили народу воду.

[Drem]

Да не, все будет в порядке. БМВ совсем скоро выпустит новые М3/М4, и уже подтвердили, что новая М2 будет на заднеприводной платформе.

ЗЫ - А вообще на БМВ свет клином не сошелся, сейчас Американцы и Корейцы все чаще выпускают смелые и интересные модели, Корвет С8 тому пример.

Сообщение от kappelan

Наконец-то действительно интересный электрик от гиганта автомобилестроения.

Стильно! Особенно GT-версия вкусной будет!

[Flogger]

Сообщение от Drem

Да не, все будет в порядке. БМВ совсем скоро выпустит новые М3/М4, и уже подтвердили, что новая М2 будет на заднеприводной платформе.

Что они их продолжают делать - понятно... не ясно, только, как долго. Через годик посмотрим, сколько их с'ели новые СУВы. Сколько нас еще остается, любителей ощущать задницей дорогу...

Статья справедливо отмечает, что у большинства покупателей дальше цифири 0-60 мозги не идут, и приводит боковое ускорение - .97 против .99 для М3.

Это хорошо, но, сказав "А" они не говорят "Б": что езда на стремянке - не для всех.

Что данная стремянка разгоняется за 3.3 секунды - отлично, но все остальное в ней все равно от СУВа, а не от машины.

Корейцы ничего интересного пока не сделали, а Корвет - отлично, но не для 70-летней спины, это уже экзотика.

[kappelan]

Многие производители собираются или уже откатываются от седанов в пользу кроссоверов.

[Drem]

Сообщение от Flogger

Что они их продолжают делать - понятно... не ясно, только, как долго. Через годик посмотрим, сколько их с'ели новые СУВы. Сколько нас еще остается, любителей ощущать задницей дорогу...

Статья справедливо отмечает, что у большинства покупателей дальше цифири 0-60 мозги не идут, и приводит боковое ускорение - .97 против .99 для М3.

Это хорошо, но, сказав "А" они не говорят "Б": что езда на стремянке - не для всех.

Что данная стремянка разгоняется за 3.3 секунды - отлично, но все остальное в ней все равно от СУВа, а не от машины.

Корейцы ничего интересного пока не сделали, а Корвет - отлично, но не для 70-летней спины, это уже экзотика.

Мне кажется, что Стингер, Велостер Н и Genesis G70 - шаги в правильном направлении. От американских производителей есть быстрые Мустанги и Камаро. Интерьером они, конечно, не удивят, но для пуристов они даже интереснее почти любых БМВ.

А что касается немцев - именно СУВ позволяют им делать интересные нишевые продукты типа М2 Компетишн, так что я не против.

[kappelan]

Стильно! Особенно GT-версия вкусной будет!

Да, прямо реально молодцы. Интересно будет протестить, надеюсь дилеры будут иметь тестовые машины.

Обещают тоже апгрейды по воздуху и автопилот, даже свои зарядные станции собираются строить похоже. Заявки неплохие. Мустанг СУВ, f-150 электрик.

[Flogger]

Сообщение от Drem

Мне кажется, что Стингер, Велостер Н и Genesis G70 - шаги в правильном направлении. От американских производителей есть быстрые Мустанги и Камаро. Интерьером они, конечно, не удивят, но для пуристов они даже интереснее почти любых БМВ.

А что касается немцев - именно СУВ позволяют им делать интересные нишевые продукты типа М2 Компетишн, так что я не против.

Стингеры в отстой, поначалу обещали что-то интересное, получился обычный швах, который никто не берет, и правильно, Genesis тоже не подарок.

Мустанги и Камаро - отлично для прыщавых подростков, у меня с ними нет проблем, но они никак вообще не в том классе, что М3.

[Drem]

Сообщение от Flogger

Стингеры в отстой, поначалу обещали что-то интересное, получился обычный швах, который никто не берет, и правильно, Genesis тоже не подарок..

Не знаю. Я тестил Стингер и G70 когда сам ездил на МБ С400 в хорошей комплектации, и мне показалось, что корейцы ничуть не хуже.

Сообщение от Flogger

Мустанги и Камаро - отлично для прыщавых подростков, у меня с ними нет проблем, но они никак вообще не в том классе, что М3.

Смотря по каким параметрам сравнивать. Если по качеству интерьера, то вообще не конкуренты. Если по скорости... Ну нет такого BMW, который поспорил бы с ZL1 1LE на треке. А если цену принять во внимание... надо купить БМВ М4 (который в 2 раза дороже), чтобы он поспорил с SS 1LE по скорости.

[Flogger]

Как я уже написал, я довольно хорошо отношусь к тем Шеви, просто они не для меня. Если говорить о конкурентах М4, то это скорее что-то вроде RS5.

Но мы уклонились - я несколько сожалел о переходе с седанов и купе на стремянки. High performance sedans оставались последним бастионом в этой борьбе, и вот сейчас их стены рушатся.