Часы наблюдателя люфтваффе A.Lange&Sohne Pilot-Type B

[Badrov1]

Lange & Sohne B-Uhr type B
Легендарные Ланге
Часы летчика наблюдателя Люфтваффе

Немного информации о самих часах:

-тип Б на фото, появился в 1941году
- корпус диаметром 55 мм (носили B-uhren поверх рукава летной куртки);
- длинный ремешок в комплекте;
- большая заводная головка, позволявшая переводить время, не снимая перчаток;
- стоп-функция для секундной стрелки;
- проверка хода по стандарту хронометра;
- крупные светлые цифры и метки на черном фоне, покрытые светящимся составом.
- маркировка FL 23883 на задней крышке;

Что означает FL 23883?
FL 23883 - не номер конкретных часов.
- "FL" означает Fliegnummer , т.е. принадлежность к авиационному снаряжению;
- "23" обозначение навигационного прибора (кстати, "22" - это прибор для управления самолетом, а "24" - разведовательное оборудование);
- "883" означает, что часы тестированы Немецким исследовательским институтом авиации (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt).
Необходимость такой маркировки входила в число обязательных требований рейхсминистерства авиации к часам, поставляемым люфтваффе.

B-Uhr являлись собственностью Люфтваффе, выдавались наблюдателям перед полетом, и после посадки самолета сдавались обратно.

Производились часы по заказу рейхсминистерства авиации, и поставщиками выступало пять фирм:

1. A. Lange & Söhne с собственным калибром 48/1
2. Laco (Lacher & Co) с калибром Durowe, калибр D 5
3. Stowa (Walter Storz), Unitas (Швейцария), калибр 2812
4. Wempe (Chronometerwerke Hamburg), Thommen, калибр 31
5. IWC (International Watch Co., Шаффхаузен, Швейцария), собственный калибр 52 SC (SC=seconde central)

Все эти калибры изначально использовались для карманных часов.


На данный момент, у часов отсутствует ремень в силу возраста и заводная головка утеряна.
Механизм живой, но масло загустело сильно.
Нужно обслужить и заменить масло

Доставка-да
Самовывоз из спб-да
Обмен с доплатой-да

Моя цена всего 700.000

[Badrov1]

450.000