SOCRATES II

[Akira]

Джентльмены, вот полный обзор судна, таким, каким он мне предстал при покупке. Фотографии сделаны 8 октября 2011.

Общее ощущение судно произвело очень хорошее, добротно сделанное, с агрессивными и быстрыми линиями. Клубный рейсер, как он был задуман изначально. Когда я занимался поиском, смотрел на сайрах разнообразные предложения, от 6 до 8 метров, затем примерял мнение о них по форумам. Отзывы об Achilles 24 всегда были восторженные. Никто и никогда не заикнулся о плохих морских качествах, упоминали всегда превосходную скорость и легкость в управлении в одиночку. В описании судна агентом скорость не была установлена, но по форумам видел, что 7-7.5 узлов оно достигает при хорошем ветре. Для судна длинной чуть более 7 метров это очень даже хорошо. Надежность тоже была выделена на первом месте при описании судна пользователями. При постройке, его делали чуть тяжелее, чем суда той же длинны, с накладкой большего количества слоев стеклоткани. Мне пришлось заменить бронзовый кран на выводе гальюна и вытащив втулку, увидел реальную толщину днища. Около 15-18 мм. Это очень много. Для современных строителей судов, это толщина днища на 10-12 метровой яхте.

Хозяин судна, который проходил на нем 12 лет, рассказал что попал однажды в шторм под 8-9 по Ботфорту, при возвращении домой из Саутенда. Перепугался сильно, задраил люк, и делать нечего, пришлось идти. Судно шло как мо маслу сквозь волны, сам же мужик чуть сердечный приступ не получил. Да, говорил он потом, очень надежно сделано!

Единственным минусом судна всегда упоминали ограниченное внутреннее пространство. Но так как проводить свою жизнь на борту я не собирался, решил что скорость и морские качества для меня важнее чем комфорт.

Теперь, почему выбрал именно его?

Честно признаться, я рассчитывал на бюджет покупки примера в £5000-£8000. И решение поехать посмотрит судно за £1800, которое судя по темным фото не имело никакой электроники и было запущено, было принято исключительно из-за недалекого расположения его. Пару часов туда-обратно, посмотреть просто что предлагают, из любопытства.

Когда приехал, первое что бросилось в глаза, это отличное (по моим сухопутным меркам) судно, в которое не вкладывали душу и время. Немного запущено, не ухожено. Но в то же время и без каких ибо серьезных изъянов или проблем. Прикинув на глаз что мне надо будет около 3 полных недель свободного времени и наверное £2000-£3000 на приведение его в порядок, я решил что именно это мне и по душе. Так или иначе, даже более дорогие варианты на том момент, суда в £5000-£8000, за исключением наличия электроники, в косметическом плане были не намного лучше. И так как это пока только те расходы, о которых я имею представление (а наверняка будут сюрпризы), я не раздумывая принял решение. И я сделаю именно то, что мне хочется.

Вот фото обзор на тот момент













Как можно заметить, борта не полировались ни разу за всю, наверное, жизнь судна. Антифоулинг был нанесен кисточкой и на глазок, а ватерлиния выла навскидку и криво нарисована черной масляной краской! Кошмар.

Судно уже больше года стояло в сухом доку и антифоулинг высох и осыпался. Местами он просто шелушился под ногтем.

[Akira]

[psul]

Если не трудно, расскажите про двигатель поподробнее. Что он из себя представляет, какие проблемы. И честно говоря не совсем понял где и как он располагается.

[Imperator]

C удоволствием принял приглашение и поплавал вот на такой яхте:

[Imperator]

А куды пропал форумный наш яхтенный МОДЕРАТОР, молчит ОДНАКО!

[TrushIN]

Ему теперь есть где пропадать.

[Imperator]

Сообщение от TrushIN

Ему теперь есть где пропадать.

Уплыл в неизвестном направлении ...

[alex68]

Так он на ней уплыл без ремонта?

[pachan]

интриган!