Mathey-Tissot, «Спитфайр» и (не)хомаж

[0ceanborn]

Довелось провести пару дней с Mathey-Tissot Type 21 (пилотский ретро-хронограф на бюджетном кварцевом flyback-калибре ЕТА).



О самих часах сказать мне особо нечего. Удобные, красивые (с расстояния вытянутой руки), но сделаны очень упрощенно (при ближайшем рассмотрении).
А вот отсылки у этих часов интереснейшие.

Хомаж? Да, но нет

Mathey-Tissot («матЭ тисО») основана в 1886, специализировалась на часах с усложнениями (репетирах, хронографах) и до кварцевого кризиса была весьма уважаемой компанией. Например, Элвис Пресли в 1969 заказал ей серию часов с особым декором (его имя и звезды), чтобы дарить друзьям. Такие часы давали право прохода на любой концерт Элвиса.

Потом бренд продали и делали под ним, например, вот такое. В 2006 Geneva Watch Corp купила бренд и возродила как swiss made. Но и сейчас в линейке Mathey-Tissot есть и оригинальные модели, и множество хомажей.


Mathey-Tissot и оригиналы

Казалось бы, с учетом этой хомажности пилотский хрон с названием Type 21 по-любому должен копировать Breguet. Да, но нет все намного сложнее.

Говорят, в 1945 году французам досталась немецкая фабрика Hanhart — производитель хронографов для люфтваффе. Ее наработки повлияли на Type XX — пилотский хронограф, сделанный Breguet по заказу послевоенных французских вооруженных сил. У Breguet Type XX были разные версии: например, для ВВС — с тремя счетчиками хронографа, для летного испытательного центра CEV — с двумя. А для гражданского рынка таких часов не делали.

Зато Mathey-Tissot, издавна плотно работавшая с США, получила субподряд на производство аналогичного хронографа на базе того же калибра Valjoux 22X для американского рынка. Вот именно этой модели и посвящены Mathey-Tissot Type 21 (и вполне сохраняет преемственность с предком).


«Двадцатки» Breguet и Mathey-Tissot

Так что Mathey-Tissot Type 21 хоть и напоминает пилотские хронографы Breguet, но на самом деле отсылает к истории самой Mathey-Tissot.

Расследование о «Спитфайре»

Бывает, на задней крышке пилотских часов гравируют изображения самолетов. Причем обычно сразу понятно, что это за самолет и почему он здесь изображен.


Самолеты на задних крышках часов Aviator MIG-29 и Aviator Bristol Scout: на первых ВНЕЗАПНО МиГ-29, на вторых ВНЕЗАПНО Bristol Scout!

Но не в случае Mathey-Tissot Type 21. На них изображен некий истребитель. Но какой и почему? Я не нашел его названия ни на часах, ни на сайте компании, ни где-либо еще.


Изображение детальное и не похоже на «просто самолетик»

Что ж, давайте разбираться. Фонарь переходит в высокий гаргрот, но это не немецкий Messerschmitt BF109, не советский ЛаГГ и тем более не американский Curtiss P-40 с его характерным носом. Английский Hurricane? Тоже нет, у него гаргрот понижается ближе к хвосту. Но что-то английское в нем есть… Я думаю, что на часах изображен Supermarine Spitfire ранних серий, причем картинка немного сплюснута в длину.


Слева направо: Supermarine Spitfire Mk.I ранних серий (только у них был двухлопастной винт), гравировка на часах и Spitfire Mk.V. Похожи? Снизу — тот же Mk.V из Википедии, но покрупнее

Spitfire — самый известный английский истребитель Второй мировой, герой воздушной Битвы за Британию. Первое поколение «Спитфайров» встало на вооружение в 1938 году, последнее — уже после войны. Но при чем здесь Mathey-Tissot Type 21?

С одной стороны, Mathey-Tissot поставляла часы для вооруженных сил Англии и США всю первую половину XX века. Сотрудничество с англичанами так вообще началось еще в 1890-е, во времена англо-бурских войн, и продолжалось до конца второй мировой. Конкретно часами для английских и американских ВВС Mathey-Tissot тоже занялась очень рано, в 1914 году, на заре формирования нового рода войск.

Пользовались ли английские пилоты «Спитфайров» часами Mathey-Tissot? Не знаю. Но конкретно Mathey-Tissot Type 20, к которым отсылают часы с обзора, появились уже после войны и к «Спитфайрам» отношения не имеют. А сами «Спитфайры» не поставлялись ни во Францию (для которой разработан хронограф Type XX), ни в Швейцарию (на родину Mathey-Tissot).
Поэтому я думаю, что «Спитфайр» на крышке никак не связан с конкретной моделью часов. Скорее, это очень общая и завуалированная отсылка к длинной истории сотрудничества Mathey-Tissot с британскими ВВС.

И она уместно смотрится на «пилотских» часах в ретро-стиле.



P.S. А марку Mathey-Tissot искренне жаль.

[stanalma]

А как там с механизмами?
Не стану утверждать ,но механизмы Мэтью ставят самые дешёвые которые можно найти для покупки.
А вообще,проголосовал бы за то что бренд ближе к Штайну.
Всё дело в добротности механики.

[0ceanborn]

Сообщение от stanalma

А как там с механизмами?
Не стану утверждать ,но механизмы Мэтью ставят самые дешёвые которые можно найти для покупки.
А вообще,проголосовал бы за то что бренд ближе к Штайну.
Всё дело в добротности механики.

Калибрами механическими не интересовался. В этом стоит кварц: ETA G10 212 AN. Сброс (точнее прокрутка) стрелок на 0 практически мгновенный (хорошо), ну и это флайбек на 12 часов (что тоже хорошо).
Calibercorner говорит, что калибр на 4 камнях (плюс), неразборный (скорее отсутствие плюса, чем минус), из бюджетных серий (тут да, вы в точку). В сети разное пишут - но вроде частых негативных отзывов не заметил.

P.S. Он матЭ, не мэтью =) их СЕО на французском так произносит.

[Eugene Hot]

Сообщение от 0ceanborn

Говорят, в 1945 году французам досталась немецкая фабрика Hanhart — производитель хронографов для люфтваффе. Ее наработки повлияли на Type XX — пилотский хронограф, сделанный Breguet по заказу послевоенных французских вооруженных сил. У Breguet Type XX были разные версии: например, для ВВС — с тремя счетчиками хронографа, для летного испытательного центра CEV — с двумя. А для гражданского рынка таких часов не делали.

Часы Hanhart, которые французы получали по репарации, назывались Vixa. Так же, как хронограф Tutima на Urofa 59, назывался АНЧС 1МЧЗ.




Под маркой Hanhart они шли для лётчиков ФРГ



Бреге и прочие поставщики Type 20 и Type XXI их только копировали.