Часы часто сравнивают с автомобилем,
забывая при этом, что в отличие от часов при проведении регламентных работ, автомобиль не разбирается полностью, а потом собирается.
Почему-то не стремятся купить авто не только после полной переборки, но даже после небольшого дтп.
Да, часы недорогие, возможно и в каждом ларьке, только, что получите обратно?
Если при репассаже часы разбираются, то очень большой вопрос -- каков мастер?
На сколько он аккуратно, не поцарапав детали механизма, не сорвав шлицы, а также не оставив следов на внешних деталях -- стрелках, циферблате
соберёт их обратно?
Ну, да часы будут обслужены и ещё добавится все выше сказанное.
"Оно мне нада" -- будет справедливый вопрос.
Как это влияет на точность хода? Так же как и матерное слово на заднем крыле автомобиля на его скорость.
Чтобы снять ту же секундную стрелку, нужно часы открыть (не поцарапав заднюю крышку), извлечь механизм, снять съёмником и установить аккуратно другую стрелку, не нагнав под стекло пылинок.
Полированные часы, как обмылки с eBay, вряд-ли кого привлекут. Всем подавай нетронутые, но с царапинами.
Да потому, что исправить такую полировку практически невозможно. Это испорченные часы, в помойку.
Если стекла ещё находятся, то с циферблатом это уже сложнее. Китайская замена (подделка под оригинал) допустима, конечно же, но не желательна.
А если брать так называемый винтаж, то именно так и происходит: выбираются, по возможности нетронутые часы, обслуживаются у проверенного мастера и в коробку (читай -- в гараж) на хранение, с выгулом, иногда.
И "оригинал" здесь стоит на первом месте, даже применительно к браслету или стеклу, потому как бывает очень проблемно это найти, например, граненые стекла ... (не путайте с граненым стаканом).