Датируем Lenzkirch - 4

[Oled]

Сообщение от TatynaS

Вдруг стало интересно: а когда механизмы Lenzkirch стала использовать фирма Павелъ Буре?
Самый ранний, который я нашла из 1893 года, с/н 979_331 :

Вложение 3774205

Может у кого-то есть более ранние экземпляры?

С уважением, Татьяна

Татьяна, здравствуйте! Никогда не вел статистики по Буре, просто сохранял в папке часы с их маркой когда попадались, сейчас пересмотрел и ничего более раннего периода не вижу. Буре активно использовали французские механизмы, ведь это была швейцарская семья, а вот в период с 1900 года переключились на немецкие и, видимо, этому было какое-то экономическое объяснение.

[Ostap]

Приветствую коллеги.
Имеется Ленцкирх на мостовом механизме. Печать на корпусе есть, на механизме только номер. По таблице не бьётся (много цифр) Клеймо отсутствует. Поясните пжлст кто в теме. номер 4 27883. Первая четвёрка на отдалении от номера.

[Oled]

Сообщение от Ostap

Приветствую коллеги.
Имеется Ленцкирх на мостовом механизме. Печать на корпусе есть, на механизме только номер. По таблице не бьётся (много цифр) Клеймо отсутствует. Поясните пжлст кто в теме. номер 4 27883. Первая четвёрка на отдалении от номера.

Приветствую! Это номер 427883, 1880-е годы.

[Ostap]

Спасибо Олег. А отсутствие клейма, это нормально?

[Oled]

Сообщение от Ostap

Спасибо Олег. А отсутствие клейма, это нормально?

Нет, конечно. За всю историю компании после появления на механизмах клейма было лишь несколько редчайших случаев, когда клеймо не ставилось по каким-то причинам. Обычно это были, по всей видимости, какие-то экспортные дела, когда агент в другой стране требовал, чтобы клейма на механизме не было. Часы, судя по номеру, 1882 года, это еще и год, когда начали продавать механизмы "второго качества", и возможно, что это какое-то влияние имело, не знаю. Но по всем первичным и вторичным признакам это именно Ленцкирх с номером 427883.

[Ostap]

Понятно. Добавлю, маятник на трёх спицах, и с цветком вместо эмалевой вставки, и цельный (не составной) циферблат в эмали. Корпус классический для Ленца (пока в работе)

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 26 МИН --------

В первый раз столкнулся с мостовым механизмом.. Мдаа.. Удешевили, так удешевили. Спуск штифтовой, барабаны, счётное колесо, да и всё остальное практически в два раза меньше обычного. Поводок скобы - проволочный, без регулировки выкачки. Пружины в трещинах, до пяти на одну пружину, видимо вследствие малого диаметра барабанов. Бой заметно частит, хотя этим страдают все ранние механизмы от ленца, Сложные ветряки наблюдал только у поздних. Ну и так, по-мелочи всяких упрощений имеется. Если кому интересно. Хорошо подошли ходовые пружины от Весны.Для боя чуть узковаты, но в целом работают нормально. Да, высота барабанов так-же разнится, на ход ниже мм на 2.

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Ostap

Добавлю, маятник на трёх спицах, и с цветком вместо эмалевой вставки, и цельный (не составной)

Это фирменный маятник Ленца, всё в порядке, такой и должен быть.

[Slavatiss]

Сообщение от TatynaS

Вдруг стало интересно: а когда механизмы Lenzkirch стала использовать фирма Павелъ Буре?
Самый ранний, который я нашла из 1893 года, с/н 979_331 :

Вложение 3774205

Может у кого-то есть более ранние экземпляры?

С уважением, Татьяна

Дважды видел такое. Lenzkirch-ли, Буре-ли - не понятно.

[Oled]

Сообщение от Slavatiss

Дважды видел такое. Lenzkirch-ли, Буре-ли - не понятно.

Складывается впечатление, что это Ленцкирх времен ПМВ, без клейма и надписи 1million.

[koshky]

Это Ленц, а штампики Буре.
Странно что клейма нет.

Фото