Tudor и Kenissi

[Rivaldo]

Ув. vfison, подскажите пожалуйста - я правильно понимаю, что бронза, которая у вас дважды ломалась это Bucherer?

[vfison]

. подскажите пожалуйста - я правильно понимаю, что бронза, которая у вас дважды ломалась это Bucherer?

Да, bucherer.
Они и не ломались по сути. Дефект проявлялся буквально в течении 3х-4х дней. Трижды. Два раза сдавал в ремонт в Варшаве, третий раз в Меркюри (на третий раз опять "не переживали ночь лежа"). Оттуда звонили, уверяли что все нормально что это авторизованный итп сервис, но после замечаний, что трижды уже "было все нормально" (с завода и два раза после гарантийки), махнули рукой и выдали новые.

Поэтому сообщения о "низкой статистике брака" вызывают саркастическую улыбку.

[Exact]

Получить новые часы взамен неугодных тоже неплохо.

[Rana]

Сообщение от vfison

Поэтому сообщения о "низкой статистике брака" вызывают саркастическую улыбку.

Так у Вас история с одними и теми же часами приключилась? Одни часы и сразу сомнения в статистике? Как минимум странно из-за одного экземпляра всю статистику подвергать сомнению.
А вообще откуда статистика и где посмотреть цифры?

[vfison]

Так у Вас история с одними и теми же часами приключилась? Одни часы и сразу сомнения в статистике? Как минимум странно из-за одного экземпляра всю статистику подвергать сомнению.

С одними и теми же. С моей позиции, как минимум странно возвращать покупателю нерабочий экземпляр после второй гарантийки, когда я уже был на связи с их customer's care.

А вообще откуда статистика и где посмотреть цифры?

Это отсылка на сообщение о статистике в этой ветке. Наверное лучше узнать у них.

[Laureus]

Сообщение от gromm

Для меня остается загадкой тема замены калибра вместо репассажа

Тема не нова. Некоторые бренды не производят профилактику (репассаж) кварцевых механизмов. Обычных ЕТА или своих. Просто меняют при сервисе вместо процедуры разбора/сборки.
Другие бренды не производят профилактику вне фабрики механизмов с турбийоном, с будильником, хронографы и прочих. Механизмы (часы) отправляются на фабрику. А фабрика может их разобрать/собрать и прислать для установки в корпус, а может прислать уже готовый механизм, полностью новый или RECYCLED.

Я не буду приводить эти бренды или механизмы -- судя по сообщениям, для некоторых замена механизма в сервисе вместо его разбора/сбора тема почему-то чувствительная.
Хотя странно.
Tudor же предлагает менять мануфактурный механизм. При любой поломке (проблема с датой, битые, утопленные), либо плановом ТО. На механизм, прибывший с фабрики. По цене базовой стоимости профилактики. Т.е. 350$ (РФ).
Но нет.
Люди хотят, чтобы с/ц обязательно разбирал механизм и ждал детали с фабрики. И работал по формуле "стоимость репассажа + стоимость замена детали". Уронил часы и разбил подшипник? Пожалуйста, 350$ + новый сектор подзавода, + 250$. А у неофициалов родные детали будут уже с иной стоимостью, ++.
Или, чтобы мастер напрягся ещё и очисткой мостов от налета ржавчины -- ибо клиент любит душ, привередлив, и хочет за 350$ часы из сервиса как с завода.
Вообще интересно. Все хотят часы из сервиса как с завода, однако получить механизм с завода -- конкретно напрягает/напрягло.

[Laureus]

Сообщение от vfison

Поэтому сообщения о "низкой статистике брака" вызывают саркастическую улыбку

Статистика обращений по MT5612/5602/5601 реально лучше чем Rolex 32xx.

[АндрейМареко]

Сообщение от Laureus

для некоторых замена механизма в сервисе вместо его разбора/сбора тема почему-то чувствительная.
Хотя странно.

На мой взгляд (обывателя), это все же несколько обесценивает сам механизм... Как с машиной, когда приговаривают движок.
Хотя, и в духе времени такие вот "экзерсисы".

[vfison]

Статистика обращений по MT5602 реально лучше чем Rolex 32xx.

В моем случае это MT5601
А что по поводу статистики, я бы глянул тоже на нее, особенно на статистику кореллирующую с кол-вом часов в обращении, кол-вом гарантийных случаев и повторных ремонтов.
Да кто же ее даст (если вообще ведет в глобальных масштабах, а не "ой, да с этими часами никаких таких проблем не было").

[Михаил Конст.]

Сообщение от Laureus

однако получить механизм с завода -- конкретно напрягает/напрягло.

Это напрягает кого угодно, кроме счастливых владельцев. Повторюсь, более чем нормальная практика многих гигантов, особенно на гарантии. Я психологически предпочитаю отправку на завод локальному сервису, наверное легенды о Швейцарии тому виной.