Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Orca]

Так я и говорю - началось. Мои примеры - БМВ е34 и е38, а потом и е39 и е 38 прекрасно путались с некоторых ракурсов. Ауди А4 и А6 90-х тож самое, даже еще больше. Митсу Каризма и Ниссан Премьера были тож схожи, а Премьера с Альмерой. Но тогда дизайна было больше, да. Сейчас и линейки продуктов схлопнулись и .. и манная каша не такая как раньше)

[zarr]

Сообщение от Orca

Так я и говорю - началось. Мои примеры - БМВ е34 и е38, а потом и е39 и е 38 прекрасно путались с некоторых ракурсов. Ауди А4 и А6 90-х тож самое, даже еще больше. Митсу Каризма и Ниссан Премьера были тож схожи, а Премьера с Альмерой. Но тогда дизайна было больше, да. Сейчас и линейки продуктов схлопнулись и .. и манная каша не такая как раньше)

Если сейчас начать сравнивать авто и начать все это перечислять-то думаю этой писанины на год вперед)) Я про что имел ввиду.Именно узнаваемый дизайн.БМВ-так это была БМВ-ее в потоке сразу узнаешь.Один только 12й и 24й кузова что стоили..Или тож же Ситроен СХ или даже DS...Около посольства Франции такая красота стояла..Ну разве с чем спутаешь? Или СААБ..99е или 96е..да даже 900е конца 80х-этож красотища! И не с кем не спутать...Да все что угодно-и Вольво 2й серии идаже 3й...Все было узнаваемо.А что сейчас-с Ягуара сорви шильдик и налепи Хундай-и все))) Нет Ягуара. А внедорожники какие были?! Те же 1е Паджеро или первые Трупперы квадратные..Песня!!! А сейчас все однотипное..Кстати..То же самое и мотоциклы.Взять англичан,взять итальянцев и японцев-все одинаковое сейчас.

[Visher]

УАЗ 3151 и Хантер тоже сильно похожи, формой задних дверей отличаются.

[Kelevratony]

Сообщение от Orca

Митсу Каризма и Ниссан Премьера были тож схожи,

Ну да, четыре колеса, четыре двери, очень похожи)

[Serdjio]

Пока от производства автомобилей не отгонят менеджеров, и не подпустят к нему конструкторов с карандашом, так и будет. Ещё долго.

[Kelevratony]

Сообщение от Serdjio

Пока от производства автомобилей не отгонят менеджеров, и не подпустят к нему конструкторов с карандашом

Ну если уж на то пошло, то не менеджеров, а дизайнеров, да и если их отогнать, то вам конструкторы таких дизайнов наваяют - сами плакать будете)
А чтобы каждый автопроизводитель имел свой узнаваемый дизайн, как раз таки наоборот - нужно больше дизайнеров, а то у нас один дизайнер рисует Майбахи, Вольво и Тазы, а мы потом удивляемся, что так всё похоже.

[zarr]

Сообщение от Kelevratony

Ну если уж на то пошло, то не менеджеров, а дизайнеров, да и если их отогнать, то вам конструкторы таких дизайнов наваяют - сами плакать будете)
А чтобы каждый автопроизводитель имел свой узнаваемый дизайн, как раз таки наоборот - нужно больше дизайнеров, а то у нас один дизайнер рисует Майбахи, Вольво и Тазы, а мы потом удивляемся, что так всё похоже.

Уважаемый,вы прочитайте кто были Джуджаро,Бертоне,Брак,Сакко ,Опрон и т д...И не пишите больше подобное.

[Kelevratony]

Сообщение от zarr

Уважаемый,вы прочитайте кто были Джуджаро,Бертоне,Брак,Сакко ,Опрон и т д...И не пишите больше подобное.

Не понимаю, какая реакция от меня должна последовать на список культовых дизайнеров минувшего века.
Вы тоже считаете, что если бы их не было, то у конструкторов получилось бы лучше? Или то, что они могли рисовать разный дизайн? Ну так это касается разве что Джуджаро, да и тот часто повторялся, вот только есть момент, такие, как Джуджаро рождаются раз в сто лет, сейчас таких нет и кадровый голод налицо, поэтому автобренды постоянно переманивают дизайнеров или просто плагиатят чужой дизайн.

[Petrovich451]

Сообщение от zarr

Джуджаро,Бертоне,Брак,Сакко ,Опрон и т д

имена, конечно, громкие, но ведь в начале века, когда их еще не было, шедевров-то было не меньше. Тут, имхуется мне, комплексный вопрос.

[AGEMO25]

Интересно, проплывал в этой теме ЮнгВанг Ю8