Наши авто 2

[kappelan]

Сообщение от Flogger

А у него что, бывают плохие? Они все у него хвалебные, потому бросил его слушать.

Бывают не хвалебные, по крайней мере я видел. Но даже если хвалебные, то представление о машине дает неплохое.

[Flogger]

Представление всегда весьма поверхностное, а насчет не хвалебных - первое же закроет ему дорогу к этой фирме, так что никуда ему не деться - хочешь... не хочешь... а хвали.

Сама же машина - вершина идиотского дизайна.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Представление всегда весьма поверхностное, а насчет не хвалебных - первое же закроет ему дорогу к этой фирме, так что никуда ему не деться - хочешь... не хочешь... а хвали.

Сама же машина - вершина идиотского дизайна.

Ну я вот посмотрел и сделал некоторые представления об экранах и управления оными. Как мне кажется перемудрили и похоже что в Тесле - это дело удобнее все же и интуитивно понятнее. Плюс даже на видео видна задержка на экранах.

От дизайна я лично тоже не восторге, но дизайн - это дело третье.

[Flogger]

Исходите из того, что это - не машина для масс. У нее не поставлено все на пробег, им он пофиг, их потенциальному клиенту важнее, как она едет, а едет она, судя по всему, отлично. Но я откровенно не люблю ненужные электромоторы, вся эта хрень с крышками и решетками вентиляции добавляет ненужный вес, ничего при этом не давая, скорее даже неудобство.

Но, опять-таки, у той кара сойдет. Это не конкурент Тесле, это другая категория.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Исходите из того, что это - не машина для масс. У нее не поставлено все на пробег, им он пофиг, их потенциальному клиенту важнее, как она едет, а едет она, судя по всему, отлично. Но я откровенно не люблю ненужные электромоторы, вся эта хрень с крышками и решетками вентиляции добавляет ненужный вес, ничего при этом не давая, скорее даже неудобство.

Но, опять-таки, у той кара сойдет. Это не конкурент Тесле, это другая категория.

Кстати посмотрел базовый Тайкан в Канаде начинается от $119,400. Model S от $110,000. Топовый будет наверное под 180,000. Но и Tesla S с Ludicrous mode тоже жутких денег стоила. Так что по цене плюс-минус - конкурент. По запасу хода тоже.

Драйвится, наверное будет лучше, чем Model S, ну и салон побогаче разумеется.

Запас хода, думаю будет важен. 400 км у Порше (в лучшем случае) против 600 км у Теслы.

Ну и всякие плюшки как автопилот и обновление софта - тоже играют важную роль при выборе электрика.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 23 МИН --------

Вообщем пока зима на заднем приводе Model 3 без проблем.

[Flogger]

Сообщение от kappelan

Запас хода, думаю будет важен. 400 км у Порше (в лучшем случае) против 600 км у Теслы.

И тот, и другой липовые, дутые цифири. Сегодня как раз прибежал партнер, у которого сын в Тесле работает, с радостью - ЕРА намеряла у Тайкама пробег во всего 201 милю.

Они же, вроде, намерили 370 у Теслы.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

И тот, и другой липовые, дутые цифири.

Это почему?

Сообщение от Flogger

ЕРА намеряла у Тайкама пробег во всего 201 милю.

323 km - маловато будет, конечно. Особенно учитывая что зимой может упасть до 40 процентов.

[rallyeman]

Сообщение от kappelan

Это почему?

Потому что ты в километрах привел запас у Теслы (600 км), а EPA намеряли 373 мили запас хода, а это 600 километров и 285 метров

[kappelan]

Сообщение от rallyeman

Потому что ты в километрах привел запас у Теслы (600 км), а EPA намеряли 373 мили запас хода, а это 600 километров и 285 метров

Вот блин

[Drem]

Сообщение от Flogger

А у него что, бывают плохие? Они все у него хвалебные, потому бросил его слушать.

Бывают. Lexus RC-F, Infiniti Q50 Red Sport, это навскидку.