Наши авто 2

[Novichok63]

Туркменский Mercedes CLK...

[Infiniti]

Дима, привет!

Сообщение от Zalcburg

Давненько не видел столько пафоса на форуме.

Думаешь, всё дело в пафосе?!

С написанным тобой, во многом, соглашусь, вот только выводы у нас отличаются, возможно, из-за разного понимания, что есть премиум.

Для меня премиум, это
1. Возможность выбора.
2. Ощущения и впечатление от продукта.
3. Отношение производителя к потребителю.

Что нам предлагает усреднённо немецкий премиальный сегмент на одну модель?
Кузов: седан, купе, 4-х дверное купе.
Двигатели: несколько видов бензина и дизеля, плюс amg/m/s/rs
Внешний стайлинг: база, black, хром, amg/m/s-line, заводскую тонировку.
Колеса: 18-22 и по 3-4 вида дисков на каждый размер.
Цвет: лак, металлик, премиум-металлик, мат.
Свет: галоген, ксенон, светодиодный, матричный.
Сиденья: база, комфорт, комфорт+массаж, спорт.
Отделка салона: тряпка, тряпка с кож.замом или алькантарой, кожа нескольких видов и все разной цветовой гаммы, разного виды отделки строчкой и материалов потолка.
Музыка: перделка, хорошая, высокий уровень.
Без люка, с люком, панорамная крыша, панорамная крыша со сдвижным люком.
Кондиционер, 2-х, 3-х или 4-х зонный климат.

Я стесняюсь спросить, что нам предложит премиальный японский сегмент?! Одну треть из вышеперечисленного или будет, как у меня с Лексусом?
Хочу сиреневый металлик - "Теперь в него красят только гибрид".
Пожалуйста, вот эти диски - "Они идут только для гибрида".
Люк добавьте - "GS с люком больше в РФ не поставляется".

Сообщение от Zalcburg

Колодки на первый Е400 - притча во языцех у владельцев, они скрипели, даже не так, они СКРИПЕЛИ так, что оборачивались из соседних машин, спасала только музыка погромче. Обращения в Мерседес, в том числе .de приводили к стандартным отпискам "мы знаем, мы решаем". Для более мощного, по сравнению с Е350, они поставили "улучшенные" тормоза, которые по непонятным причинам имели такой дикий косяк. Решился через полгода бесплатно, но эти полгода, честно, вызывали очень удивленные взгляды у тех, кого подвозил: у тебя точно все нормально с тормозами?

А у меня не решился вовсе и на следующем поколении продолжали ставить все тоже самое, за исключением моделей с приставкой S.

Сообщение от Zalcburg

А уж разрекламированный, но долгое время (не знаю, как сейчас) не работавший Mercedes me connect? Вы можете управлять машиной с телефона, вау! (в скобках - за исключением РФ, где вы ее сейчас купили).

Надеюсь, японцы, если и не сделают, то хотя бы узнают об этой опции из рекламного проспекта мерседес.

Сообщение от Zalcburg

Финик, конечно, очень просел с тех пор, сейчас по приколу смотрел на сайте - смотрятся динозаврами, а с учетом того, сколько лет некоторым моделям - тоскливо. Но на качестве не сказывается, за свои деньги вы получаете надежное авто.

Тоскливо и надежно, это уже почти готовый слоган для японского премиума.

[Zalcburg]

Привет, Саш!

Сообщение от Infiniti

Для меня премиум, это
1. Возможность выбора.
2. Ощущения и впечатление от продукта.
3. Отношение производителя к потребителю.

Так у меня нет слова премиум для данных марок, вот и всё
Если не брать в учет что-то с ценником за гранью разума, типа Бентли и дальше, где всё самое простое уже имеет 99 % функционала из представленного в немецкой тройке или японских Финик/Лехус/Акура и лучшие материалы в базе; либо супер-двигатели и реально эксклюзивные материалы, как в Ламбо/Феррари и подобных, то эти - не премиум в целом.
Мы выдумываем для себя какие-то векторы, по которым тянемся к каким-то придуманным целям, типа Мерс, но АМГ, кожа, но наппа, сиденья, но с массажем, но всё это опции, а не минимум для того, чтоб называть себя премиум, понимаешь? Разговор ни о чем как таковой для меня лично, как потребителя. Если захотеть, то можно и из какого-нибудь китайского автопрома сделать эксклюзив, вставив супер двигло и украсив Сваровски, но это будет исключением, а не правилом!
Если упомянутые тут Патеки везде используют ручной финиш или свои наработки в калибрах (за исключением былого времени), то немцы - такой же Ролекс (у которого, правда, нет Haute horlogerie, но как пример), не более того! А владельцы сознательно пытаются использовать максимум их достижений в споре, выдавая за стандарт, хотя это неправда, поэтому я и сказал о пафосе.

Возможность выбора - это всего лишь линейка возможностей, но не качество, что подтверждается твоим

Сообщение от Infiniti

А у меня не решился вовсе и на следующем поколении продолжали ставить все тоже самое, за исключением моделей с приставкой S.

Поэтому можно продолжать надувать щеки, произнося как мантру некоторые названия (не о тебе речь), но не надо выдавать это за стабильный признак мастерства.

Сообщение от Infiniti

Я стесняюсь спросить, что нам предложит премиальный японский сегмент?! Одну треть из вышеперечисленного или будет, как у меня с Лексусом?

Во всяком случае, в японца я могу практически в любой момент воткнуть нужную опцию и это будет стОить вменяемых денег, а в немца или на заводе, или такой космос, что пропадет желание.

Пы сы
созвонимся, реально рад тебя читать

[Sergey911]

Сообщение от Infiniti

больше в РФ не поставляется

Думаю, что в этой фразе основа основ.
В Ниппоне всё что угодно.
С уважением.

[Zalcburg]

Сообщение от Sergey911

Думаю, что в этой фразе основа основ.

Извиняюсь, но Вы процитировали слова, которые я не писал, перепроверьте, чья цитата.

[kappelan]

Сообщение от Moo7

Первый это цешка или глц то есть начальный класс, да и темный салон всегда хуже смотрится, а нижнего уже вообще нет в производстве.

Цешка, AMG 63 если верно помню. Не такой уж и начальный вариант.

Нижего может уже и нет, но еще недавно был и это далеко не начальный Мерседес.

Сообщение от Moo7

У меня например вот такой, только дерево другое

Слишком аляповато как по мне. Но скрин вот этот новый, большой мне у них по виду нравится.

Сообщение от Infiniti

Надеюсь, японцы, если и не сделают, то хотя бы узнают об этой опции из рекламного проспекта мерседес.

Не знаю как там с коннектом у японцев сейчас, но у меня на Chevy Volt 2014 года (первое поколение) был app для телефона, которым можно было управлять машиной и проверять ее состояние + LTE и wifi точка. Машина выпускалась с 2011 года с этим функционалом.

Сейчас вроде уже любой Шеви с телефонами работает.

[Infiniti]

Сообщение от Zalcburg

Мы выдумываем для себя какие-то векторы, по которым тянемся к каким-то придуманным целям, типа Мерс, но АМГ, кожа, но наппа, сиденья, но с массажем, но всё это опции, а не минимум для того, чтоб называть себя премиум, понимаешь?

Мне кажется, что понял тебя правильно. Я, как раз, и говорил о том, что премиум заключается не в опциях на максималке, и относительно недорогой немецкий хэтчбек будет производить впечатление качественного авто. Другое дело, что немецкий премиум по настоящему раскрывается в комплектации от средней и выше.

Сообщение от Infiniti

А у меня не решился вовсе и на следующем поколении продолжали ставить все тоже самое, за исключением моделей с приставкой S.

Под этим я имел в виду, что Мерседес твою проблему решил, а проблема с тормозами на Финике решена не была, во всяком случае, производителем.

Сообщение от Zalcburg

Во всяком случае, в японца я могу практически в любой момент воткнуть нужную опцию и это будет стОить вменяемых денег, а в немца или на заводе, или такой космос, что пропадет желание.

Полагаю, тебя, как первого владельца, это беспокоить не должно.

[Novichok63]

Истинный премиум. Кожа молодого киборга.

[Zalcburg]

Сообщение от Infiniti

Полагаю, тебя, как первого владельца, это беспокоить не должно.

Ну как сказать. Если заказывать по себя изначально - не выбьешь нужной скидки, начинаешь искать из имеющихся вариков. Вот реальный пример при покупке нынешнего: стоял выбор (при условии того, что одну из опций, камеры по кругу, я хотел обязательно, привык ) между вариантом с комфортным закрыванием багажника, но тогда допом были еще плюшки и цена выходила за намеченный бюджет, или без оного. Я решил: хех, дык куплю так, потом поднакоплю и докуплю функционал, там всего-то датчик под багажником для ноги, а вот фиг там! Если на заводе, то в конфигураторе это стОило как опция в районе сотки, но если потом - то за 200! За то, что поставят датчик и проложат провода! В японца это втиснули бы на раз за ту же цену, а в немца только так. И где тут клиентоориентированность премиума?

[AMG]

Сообщение от Zalcburg

И где тут "клиентоориентированность"?

Интересно люк сколько обойдётся на Лексус доставить...
С опциями у япов очень тяжело,парктроники не так давно освоили и то не все